凤凰网汽车

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10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施，新措施自2020年11月20日起实施。

在这其中与广大私家车主最息息相关的有两条：一是扩大机动车免检范围，按照新规定，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能；

另外一条则是放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。

奥迪官方宣布，将在11月中旬广州车展前正式上市全新迪A5，据悉此次一共推出Coupe（双门）、Cabriolet（敞篷）、Sportback（四门）三种版本。

在外观方面，新款奥迪A5只是进行了一些细节优化，六边形进气格栅更加扁平化，这也是现在汽车设计的潮流趋势。作为江湖响当当的灯厂，此次大灯造型也有所变化，两侧LED大灯主要是采用隔断式的内部结构，更显年轻化，另外高配版配备Matrix LED大灯，包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列，真的是玩出花来。值得一提的是奥迪A5敞篷版前保险杠，与另外两款车型不同，采用的是横贯式的大尺寸进气设计，所以敞篷版的前脸辨识度也是最高的。

由于是中期改款，所以内饰基本沿用现款的设计，最大的变化在于取消了挡把前的触摸面板，改为更实用的储物格。

动力方面，奥迪A5或将提供四款动力以供选择，分别搭载1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI发动机，传动方面匹配7DCT或8AT，高配版车型配备quattro四驱系统。

根据外媒爆料，大众集团准备在2021年内，将宾利品牌划归奥迪旗下，成为奥迪的子公司，大众方面表示宾利未来将更多使用奥迪的平台和技术。或许很多人不理解，宾利归入奥迪旗下，不也是在大众品牌下吗？这样折腾是否有太大的必要？

其实这需要结合今年整体的疫情大背景来理解，在海外疫情没有得到控制的情况下，各大车企的日子都不好过，尤其是重心放在欧美市场的大众，此前就有消息传出，大众已经与克罗地亚初创公司Rimac就出售布加迪品牌已经基本上达成协议，估计很快就能完成出售，另外大众也在积极寻找杜卡迪的接盘侠。

所以将宾利归入奥迪旗下的深层意义在于：大众将采取收缩战略，将有限的资源集中到重点品牌上。所以宾利划归奥迪旗下，可不简单地是“儿子变孙子”，反映的是宾利品牌的定位以及独立性，都有所变化，所以未来大众会卖掉宾利吗？

日前，根据宝马官方消息，华晨宝马iX3将于11月20日（2020广州车展期间）上市。新车共推出领先型、创领型两款车型，共计碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰六种配色可选，预售价格分别为47万元和51万元。

外观上，宝马iX3的造型基于最新款宝马X3打造，宝马品牌经典的双肾造型，因为是纯电车型，所以与X3不同的是iX3勾勒出了蓝色的轮廓，虽然没有像其他纯电车型一样做成封闭式格栅，宝马iX3采用了隐藏式半封闭结构，这样的设计能够有效降低风阻。而宝马iX3与燃油版X3最大的不同之处，在于下方包围方式，更加突显新能源车型的定位。宝马iX3在车侧下方和车尾下方两侧，分别加入蓝色饰板，让人很容易识别其新能源车的身份，而快充口则布局在车身右后侧。

内饰方面，宝马iX3与宝马X3基本一致，电子挡把上加入蓝色饰条，是与燃油版最直观的区别。动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大马力286Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8秒，据悉新车的NEDC续航达到500km。值得一提的是，为了让车主体会燃油车加速的快感，宝马iX3加入了模拟声浪。

日前，不少美国特斯拉Model 3用户收到FSD Beta版的推送，也有热心网友将新版的软件测试视频发布到网上，从视频效果来看，新版软件的功能完善度以及驾驶自动化程度都相当之高。

从实际体验来看，FSD Beta版主要有以下四个方面的进步：一是可视化范围大幅提高，这一版本可以不用依靠高精度地图和激光雷达，就能准确识别一些标识；二是支持红绿灯识别，并以此自动选择车道遵守避让规则，对于路障的识别率也大为提高；三是无任何标识的狭窄路况，特斯拉FSD Beta版同样可以很好地识别路况以及几乎所有交通参与者；四则是在强大的AI芯片的加持下，新版车机系统可以很好地自我学习，完成进化，而特斯拉官方也让车主尽可能多地驾驶，以便反馈实时数据。

特斯拉CEO马斯克也在推特上表示，此次推送的只是部分有限的用户，用来测试，而后续想要新购或者升级FSD的话，需要多付2000美元，对此特斯拉对外事务副总裁陶琳（就是封杀韭菜那位）则在微博上表示，国内特斯拉车主不用担心，中国区不涨价。所以现在的问题就是：FSD正式版何时上线呢？

近日，有消息称红旗将在2021年推出一款HS5的轿跑车型，根据相关信息，新车内部代号为C206，不过量产后或将命名为HS6。目前还没有太多消息流出，而根据推测，新车将基于红旗HS5打造，除了标志着轿跑车型的大溜背以外，预计新车在外观和内饰上还将增加更为年轻化的设计元素，不出意外的话，这款车面对的消费者是更为年轻的人群。

动力方面，红旗HS6预计将搭载第三代4GC 2.0T发动机，最大马力达到224Ps，峰值扭矩则达到340N·m，传动系统不出意外的话，还是红旗磨合已久的6AT变速箱。

其实以红旗目前上升的势头，在现在车型基础上推出一款轿跑车型，完全在意料之中，只不过自主品牌有哈弗F7x、长安CS85 Coupe，合资品牌有马自达CX-4等车型，所以红旗轿跑新车销量具体如何，还有待时间检验。

根据外媒消息，起亚官方表示将在2021年1月，开始推出新的品牌车标设计，而此前从韩国知识产权网站上，新的品牌LOGO设计图已经展示过。

从专利图来看，全新LOGO依旧是英文“KIA”演绎，三个字母更加扁平化且彼此相连，很有点中国风的味道。

而其实起亚改变的也并不仅仅是LOGO，起亚官方已经宣布将同时推出一套全新的品牌形象，其实这种端倪从此前起亚发布的概念车Imagine身上已经可以看到，新车标只是在一些细节上与Imagine车型上的车标略有不同。

有消息称，起亚将会在今年内开始出现在新车上，只是目前还不清楚具体会首先搭载在哪些车型上。

当然从起亚新的车标不难看出，起亚集团在后续新车的开发中，将会把重心放在电动车的研发上。所以从起亚这些新动向来看，这或许不仅象征着起亚产品层面的新的方向，而且预示着起亚集团电气化时代正式到来。