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我第一次接触到领克的时候，还是2年前试驾的领克01，那时候这款车刚刚上市不久。2.0T发动机+6AT的动力总成令我大吃一惊，并且整车的内饰做工用料甚至让我一度怀疑，这是一个国人自己的高端汽车品牌吗?而后领克推出的一系列车型给了我答案，我心中的怀疑被全票推翻。直到我今天试驾了领克06，同样是刚刚上市的小型SUV，我一度认为领克品牌现在有点“飘了”。

为什么说领克“飘了”，我们先从一组数据看起。2020年9月6日，领克06正式上市，售价区间为11.86-15.86万元。仅仅不到2个月的时间，06订单量已突破10000台。至于为什么领克06上之后会这么受追捧，肯定是有它的原因的，本次的试驾我找到了答案。

领克06的定位是小型SUV，其也是领克品牌卖的最便宜的SUV，但便宜不等于入门，领克06自出生起，厂家便赋予了它很多的黑科技，让这款车出道即巅峰。小巧的外观就足以证明这一点，别看定位小型SUV，当你看到领克06之后，你会发现它的尺寸虽然不大，但实际看起来确实不小。

北极之光的LED日间定车灯依旧非常醒目，只不过相比老款的领克01、领克02、领克03等车型而言，领克06的LED日间行车灯造型更加精致，并且细腻。这种细长的流线型设计更能凸显新车前脸优美的线条感。

侧面是领克06比较耐看的地方，悬浮式车型带来的出色视觉冲击力很好，并且C柱还被设计成了棱形图案，比较用心。而车顶的一根橘黄色饰条一直贯穿车尾，和前脸以及轮毂相呼应。

细节上，领克06的主驾驶前挡风玻璃上还印有上海外滩的拉花，这样的设计风格还是第一次在领克品牌上见到。如果要是可以根据地区自行选择的话，我相信会更有个性，毕竟能自己选择图案的话，还是很有设计感的。

尾部是领克06设计最好看的地方，没有过多的凌厉线条，而是采用了圆润的造型进行设计，看上去一点都不突兀。反而看久了觉得这款车还有点意思。值得注意的是，双边攻击两出的排气布局非常显眼，并且排气的口径也非常大。

内饰可以说是领克06最有豪华氛围的地方，新车全车采用了大量软质材质进行包裹，包括中控台、车门板等处。要知道，领克06的价格并不贵，这相比很多合资品牌还在为了削减成本而简配的时候，领克可以说是给他们深深的上了一课。并且这台车还配备了抗菌方向盘，这个配置可谓是个福利，有洁癖的人再也不必担心了。

10.25英寸中央触控屏分辨率高达1920×720，相比很多自主品牌开始做大尺寸屏幕的时候，领克依旧坚持自己的风格，不过这块屏幕的操作流畅度以及清晰度确实没得说，并且可视角度达85°，主副驾位置均可清晰可见，并且屏幕向主驾方向倾斜6.7°，更方便驾驶员读取屏幕信息。内部系统将整车、用户习惯、座舱环境、生态服务等进行融合，基于用户行为和习惯智能推荐个性化消息，在最细微处给用户带来人性化的服务和愉悦体验。

空调触控版采用了钢琴烤漆的材质，并且支持触控操作，整体可以说没什么大问题，但会遗留指纹。左边为部分日常使用最多的物理按键，下部为电子手刹、驾驶模式切换、自动驻车区域，总之使用起来很方便。

最值的说的就是领克06的这款智能手表了，它不是和领克06打包一起，而是领克推出的一款穿戴式电子设备。这款手表其实和某水果品牌手表非常相似，可以日常查看心率、运动计步、睡眠监测等日常健康管理功能。这款手表还支持打电话，并且可以充当领克06的车钥匙使用，推出的目的就是为了可以让车主更便利的解锁、启动车辆，只需抬抬手即可解锁。

1.5T三缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速8.2S，数据真的不能再熟悉了。在很多合资品牌开始弱化三缸发动机时，领克抓住了机会，继续大力使用三缸发动机，并且越做越好。怠速抖动的问题几乎已经被解决了差不多了，我在驾驶等红绿灯的时候，并没有感觉到三缸机带来的抖动感，其不管是蠕行、加速以及高速巡航行驶时，都已经无限接近于传统的四缸发动机了。

这台7速湿式双离合变速箱也经过了重新优化标定，双离合的硬伤就在于低速顿挫、异响等问题。领克06的这台变速箱虽然换挡速度不及大众，但其相较于大众而言，低速的顿挫、以及异响等一系列的问题，几乎全部解决。

领克本就是一个吉利和沃尔沃共同孕育出来的品牌，其打娘胎里就拥有欧系车的基因，因此领克06的底盘调校依旧很欧系。出色的悬架阻尼回馈，让路面的细碎颠簸不会轻易的传递到车内乘员身上，也并没有设定的很软，整体的驾驶感觉很规整，没有任何松散的感觉。

领克的转向系统可谓是被很多车主吐槽的组多的点，然而在领克06上这个问题几乎被解决了。这款车低速行驶时转向依旧很轻，但指向不再模糊，谈不上指哪打哪，但反应绝不满。

制动系统初段踩下去之后感觉反应有些慢，这一问题确实需要解决，不过中后段的脚感以及制动力几乎全部爆发出来，随之而来的就是强劲的制动力，但也不突兀，是在一个合理接受的范围之内。

NVH绝对是领克06的加分项了，当你在市区开时，你完全感受不到车外的绝大部分动静。如果你车速达到了120km/h时，NVH的控制依旧非常出色，整体的车内氛围确实对得起这个价位。

写在最后：

领克06的推出无疑是拉低了领克品牌的门槛，让更多的年轻消费者能够买到自己喜欢的车型。并且领克目前也推出了很多周边产品，以及线上抢车的全新营销模式，让喜欢领克的消费者都能够和领克品牌一起玩起来，融入品牌之中，这样的营销新模式其实很多车企都可以借鉴，但要在短时间内超越领克品牌，还真不是一件容易的事情。