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汽势Auto-First|梁树一

受国内独特的汽车文化影响，大多数消费者都会选择一辆合资品牌紧凑级SUV作为购车首选，因为它们在空间、配置、动力等各个方面的表现更加均衡。不过需要注意的是，在合资紧凑级SUV市场，无论是日系、德系、美系、法系均有涉足，这也促成了该细分市场热门车型众多的特点。当然，这样的环境也直接导致了消费者在选择爱车时更加摇摆不定，而此次汽势Auto-First就来选择细分市场热度最高的两款车型进行对比，分别是：2020款 广汽丰田威兰达2.0L科技四驱版（22.58万元）以及2020款 一汽大众探岳330TSI两驱豪华智联版（22.09万元），而二者之间谁更值得入手呢？

颜值：二者不分伯仲

对于两款车的颜值而言，不可否认，它们的“颜值”都是在线的，一眼看上去二者都非常的讨喜耐看，这也是合资SUV车型普遍存在的现象，但是如果去细细品味，也能发现它们各有别样的韵味。

威兰达的外观设计理念为“Adventure & Refined（冒险&精致）”，其脱胎于Future Toyota Adventure Concept概念车，整体运动气息强烈，大量的切削式多边形造型的加持也赋予了这辆车更多的激情。值得一提的是，为了与汉兰达一样具备“兰达系列”的特性，威兰达还融入了一些优雅精致的设计，其纺锤式网格栅设计更有雷克萨斯的神韵，整车造型更凸显天生高级的格调。

探岳在外观层面继承了大众品牌一贯的特点，尽管前脸设计相比海外车型Tiguan更粗狂一些，但是无论是从整体轮廓来看还是从设计语言的营造上来看，它依旧是将中庸进行到底的大众车。

在汽势Auto-First看来，二者颜值不分伯仲，但是整体设计却截然不同，威兰达运动而优雅，探岳中庸而得体。但对于已经成为车市主力的中青代消费者而言，威兰达的颜值似乎更能打动他们。

此外，在车身尺寸方面，威兰达的长度达到了4665mm，探岳尽管较海外版Tiguan进行了一定的加长，但是车身长度仅为4589mm。既是如此，受车身尺寸影响，威兰达看起来还是要更加高级优雅。

配置：威兰达优势突出

颜值之外，车辆的配置是消费者最为关心的，毕竟汽车早已不是简单的交通工具，它更是生活中的一部分，而丰富配置更能为消费者带来更舒适、更便利的直观感受。

可以肯定的是，作为细分市场关注度最高的两款车，2020款威兰达2.0L科技四驱版和2020款探岳330TSI两驱豪华智联版的配置都比较丰富，大天窗、倒车雷达、多功能方向盘、触控式中控屏、手机映射、语音控制、LED大灯等等配置均有提供，基本可以满足日常使用。

汽势Auto-First注意到，从两款车的指导价来看，威兰达比探岳高了4900元，那么多花这4900元能享受到更具品质的用车生活吗？

（2020款威兰达2.0L科技四驱版10英寸HUD抬头显示）

通过对比我们不难发现，威兰达比探岳多了360度全景影像、前后驻车雷达、HUD抬头显示、GPS导航、自适应远近光、流媒体后视镜、PM25等配置，这些配置用4900元自然的买不到的，即便到价格便宜但没有保障的改装店自行加装也至少需要上万元，但显然，威兰达的配置要更胜一筹。

当然，这些还远远不够，除此之外，威兰达还搭载了全新一代TSS智行安全系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等功能，相比之下探岳的仅提供简单的定速巡航。

此外，威兰达更搭载了DTV动态矢量四驱系统，这套四驱系统兼具优秀的通过性、操控稳定性及燃油经济性，它不仅能帮助驾驶员在城市道路的各种路况中带来“驾驶安全感”，其优秀的脱困性能更能无惧越野，让城市SUV也具备优秀的越野性能。

需要注意的是，正是在这套全新一代TSS智行安全系统及DTV动态矢量四驱系统的赋能下，威兰达在配置层面进一步与探岳拉开差距。而二者配置的差距不要说4900元，似乎再加个零也说得过去，这也进一步凸显了威兰达在配置层面的诚意。

空间：威兰达更胜一筹

空间是衡量一辆车优秀与否的重要指标，无论对于一个家庭如此，还是年轻的消费者而言同样如此，即便个别年轻消费者不需要承载家庭，但谁又能不在意三五好友出行的惬意呢。

对于威兰达而言，虽然其定位为紧凑级SUV车型，但是其诞生于TNGA-K平台，即丰田中型车平台，与凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同血统，所以称之为中型SUV车型也并不为过。

（威兰达人性化巧思大空间）

不仅如此，威兰达的车身长度不仅比途岳更有优势，其车长在细分市场也遥遥领先，这点除了能带来更优雅高级的视觉效果之外，车内空间自然也得到保障。汽势Auto-First注意到，威兰达的后排空间表现几乎超越了主流中型SUV车型。此外，威兰达接近纯平的后排地板，也让中间乘客在长途乘坐的过程中不会有一丝困扰，这也是一个不小的加分项。

相比之下，探岳虽定位为中型SUV车型，但不可否认，探岳的身材属于主流紧凑级SUV行列，其车身长度较威兰达也存在明显差距。不过，作为大众品牌的一贯作风，后排地板中部较高的隆起却也影响了中间乘客的乘坐。

（威兰达超大后备箱空间）

值得一提的是，俗话说的好“羊毛出在羊身上”，探岳虽然尺寸更小，但后排乘坐空间却并不小，自然难免在其他环节受到影响。最直观的是，威兰达的后备箱容积为580L，比途岳的455L大了将近125L。而威兰达除了拥有较大的后备箱空间之外，全车13处的人性化巧思储物空间也大大提升了整车实用性。

动力：不同性格的抉择

在动力方面，威兰达和探岳的区别非常明显，甚至是两种截然不同的性格，而孰强孰弱暂且无法定夺，毕竟适合的才是最好的。

对于这台威兰达而言，其采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209Nm，让消费者完全可以应对日常所有用车情况。而CVT变速箱可模式10个挡位，不仅将平顺进行到底，更大大提升了整车油耗表现。

相比之下，这台探岳采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，动力层面虽说不差。但在变速箱层面，与之匹配的自然是再熟悉不过的7速双离合变速箱，换挡速度快是它的先天优势，不过在平顺性、稳定性、经济性层面则距离CVT变速箱存在巨大差距。

此外，日系车和德系车在燃油的选择上也截然不同，大众品牌采用涡轮增压技术的车型必须要加注95号汽油，而日系车则多仅需加注92号汽油，这辆威兰达也是如此。结合该配置版本的威兰达仅6.4L的百公里油耗，而探岳的油耗是6.8L的百公里（数据均来自工信部）来看，即使是四驱车型的威兰达油耗依然能小于两驱车的探岳，显然威兰达的用车更经济实惠。

安全：威兰达与生俱来

“安全”对于汽车来说似乎是一个永远绕不过去的话题，曾经的中型车销量冠军帕萨特为何销量会一落千丈，原因想必与中保研碰撞测试成绩不无关系，由此也不难看出消费者对车辆安全的重视。

（丰田TNGA架构）

值得一提的是，丰田品牌的各车型在中保研的碰撞测试中全部取得了优异的成绩，而这便是TNGA架构的魅力——安全。不仅如此，对于威兰达而言，其诞生于TNGA-K平台，作为中型车平台，TNGA-K平台更是将安全进一步扩大。此外，威兰达还采用了大量高强度钢，将整车抗扭刚性提升60%。

（全新一代TSS智行安全系统）

威兰达全系标配7个安全气囊，而探岳在中高配车型上仅有6个安全气囊。此外，全新一代TSS智行安全系统虽然在很多消费者看来属于智能驾驶配置，而实际上更是一套“安全套装”，相比提升驾驶舒适性，它的更着重于降低交通事故的发生，这也是车企研发自动驾驶的初衷，多重安全配置赋予的是威兰达与生俱来的安全基因。

（威兰达全系标配7SRS空气囊）

汽势观

在汽势Auto-First看来，威兰达和探岳都是20万级不容忽视的选择，更是炽手可热的车型，但通过对比不难看出，总体来看威兰达更值得选择。自上市以来，威兰达的销量已经突破5万，其中39%的消费者选择了四驱。而在中国质量协会最新发布的全国汽车用户满意度测评中，威兰达更是荣获了“2020市场关注A级SUV满意度”第一名的荣誉。当然，除了看得见的，在看不见的地方威兰达也似乎更具诱惑力，譬如丰田品牌超高的保值率，而缘何如此，自然离不开丰田品牌代代相传的口碑。