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20000㎡的场地、6大主题区域、256台全系潮改车、现场上千台本田车、上万本田车主、粉丝......2020年11月14日-15日，在广州长隆欢乐世界的音乐节广场上，正在上演一场属于全中国本田人的盛会。

从早前的“FIT DAY”单一车型文化节到去年正式举办的首届“广汽本田躁梦节”，广汽本田已经建立起一个专属于广汽本田车主及粉丝的嘉年华。虽非本田车主，但知行君早早就开始期盼“广汽本田躁梦节”的到来，因为这是中国数代汽车人都渴望已久的盛会。

让非本田车主向往的躁梦节

在11月14日到来的这天，知行君就呼朋唤友的组织前往“广汽本田躁梦节”现场。知行君作为一个非本田车主前往有上千台本田的聚会，是种什么感受呢？

当知行君驾驶着全场唯一的Miata，招摇过市的驶过停车区时，首先感受到到是来自本田车友们的热烈欢呼喝彩，但紧接着就被远方传来的排气声浪吓得赶紧关闭顶篷。是了，即使是入门级的飞度，也是能在赛道上把911斩落下马的存在，因此千万别再本田面前“嚣张”。

在离主会场数百米远的地方停好车后，入目所及是数不清的各类本田车型，这还都是些“没资格”进入主会场本田车。宽体、低趴、痛车各种改装风格应有尽有，难以想象进入主会场之后又会是怎样的盛况。怀揣着这份期待，知行君迫不及待的前往主会场。

每一个“本田”都是主角

雅阁、飞度、奥德赛、缤智、皓影、冠道、凌派......每一款广汽本田车型，都有专属的产品区域，如果你是个萌新，又渴望打造一台独一无二的本田，那么这里有数百个案例可供参考。

令知行君印象深刻的是现场一台GK5（第三代飞度），改装了透明的引擎盖，并用方向盘取代传统挺杆。透过引擎盖能够清楚的看到发动机、蘑菇头、顶巴等等部件如工艺品般整齐有序的躺在机舱之中。旁边还有一个印着五星红旗的机盖，可见车主对自己的本田有多么喜爱，才会费劲心思将它塑造得如此独一无二。

还有在主会场中心道路旁，有一辆冠道就静静的趴在地上。难以想象，一台中大型尺寸的SUV，车主居然升级气动避震让它加入贴地族。而现场类似案例更是不胜枚举。有的车主甚至搬出小板凳，三五成群在那交流分享。可能性、包容性，想必这是本田之所以充满魅力的重要原因。

在本田躁梦节上，每一辆车、每一个车主都是主角，他们在这里展示自己得意的作品、分享自己与本田的故事、向来往的人群讲解如何打造一台独一无二的本田。过于这样的单一品牌盛会在中国是前所未有的，“本田们”自然而然产生的荣耀感，轻易就能感动到场的每一个人。

800万车主汇集的信仰

本届躁梦节现场有6大分区，例如8小时潮改工作间，现场直播8小时的时间内改装两台飞度，车队巡游让每个车主依次站上主舞台分享自己的爱车，动态性能秀上我们能看到原厂飞度做出各种漂移、单边驾驶的复杂动作，甚至还可以近距离接触本田F1赛车、讴歌NSX超跑和S2000等等经典车型。

能举办如此大规模的盛会，自然是离不开本田车主们的支持了。截止今年11月，广汽本田正式达成了800万产销辆。正是800多万份热爱，汇集成了这次的广汽本田躁梦节。

如今的本田，已经发展出涵盖A0级、A级、B级轿车、SUV、MPV以及豪华品牌（讴歌）的完整产品阵列，以及包括自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV四大动力阵营。不管是什么层次的消费者，都能在广汽本田家族中找到一台共同追梦的车型。

在广汽本田的“梦想合伙人”之中，有许许多多的人都拥有多款本田车型，来自西安的广汽Acura忠实粉丝罗晓光梦想的起点源自童时的一辆雅阁；来自佛山的叶国华先生不仅前后将4台本田车改成赛车，还身体力行的影响身边数十人加入本田家族。

现场最特别的莫过于收藏有数百台“本田”的13岁少年小Z，作为一位“资深”车迷，他不仅对本田的历史如数家珍，同时也收藏有几百台本田模型。而在躁梦节上，本田也化身圆梦大师，联合改装大神王凯、何毅翔以小Z的设想打造了两台GR9。从小Z身上，我们能看到未来的中国汽车是充满无限希望与可能的。

知行有话说

关于本田，已经不仅仅是一个汽车品牌这么简单了，它更代表的是一种信仰。是一种对理想的追求与现实生活共同坚固的完美选择。或许不少人最初看中广汽本田的原因无非是实用性好，但在多年陪伴后，那台本田往往会成为家庭一份子。

为什么广汽本田这么受欢迎，从历史上来看是长久产品打磨与品牌建设的结果。这点或许从最近流出的一份榜单就可见一斑了。据2020年J.D.Power IQS调研结果显示，广汽本田获得主流车市场第一名，其中雅阁（ACCORD）蝉联中型高端轿车第一名，冠道（AVANCIER）荣膺大型SUV细分市场的第一名，有这样出色的产品力，谁会拒绝加入本田大家庭呢？