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一直牢牢占据汽车圈C位的恒大，近日再度更新“造车记”：恒驰1启动路跑、高端智能内饰曝光，恒大全球电池研究院、恒大汽车全球研究总院也相继亮相。

重拳出击之下，“假造车”谣言不攻自破，也进一步彰显恒大造车的巨大决心和信心。

恒驰1路跑

造车决心：拒绝玩票 恒大“真造车”

恒大近期借助一连串的举动，实力证明造车绝非“玩票”。

恒驰1启动路跑：实车与概念车高度一致，车身线条流畅、风格奢华前卫、颜值堪称爆表。如今实车路跑，加上上海、广州两大基地启动试生产，意味着恒驰量产正式进入倒计时。

公开“最强大脑”：恒大雄厚的科研实力也随着许家印的视察正式曝光。据悉，目前恒大汽车全球研究总院科研人员超过3200名，仅恒大全球电池研究院核心团队就超800人，预计明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。

智能内饰首揭面纱：恒驰1内饰堪称“豪华感”与“未来感”的完美结合，宇航级的旗舰智能座舱、全球首创的超大三联屏、百度和腾讯双生态5G互联技术等等，充分彰显了恒大“造好车”的态度。

全球首创超大三联屏

豪华的科研阵容、顶级的造型内饰，不仅有力粉碎了市场质疑，更深刻诠释恒大“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的造车定位。

造车信心：PK特斯拉 打造民族品牌

对“要做就做最好”的恒大而言，跨界新能源汽车伊始，就是奔着全球行业龙头宝座去的。

一直以来，恒大都毫不掩饰自己的造车野心，正如许家印在视察恒大汽车全球研究总院时所说，“我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”

这也是恒大敢叫板特斯拉的底气所在，毕竟光看产能，恒大就超出特斯拉不止一个级别。目前，特斯拉年产能约50万辆，而从10万提升到50万辆的产能，特斯拉花了足足三年，至今仍受产能瓶颈困扰。此外，在产品线等方面，恒大的优势也相当突出，目前恒大汽车正同步研发14款车型，而特斯拉仅有4款。

同时，相较于特斯拉，恒大还有“身在中国主场”的优势。目前中国新能源汽车产销已占全球半壁江山，可谓“得中国者得天下”。拿特斯拉来说，其股价起飞正是从2019年上海超级工厂投产开始，市值从不足600亿美元暴涨十倍至如今的5700多亿美元（约4.4万亿港元）。反观恒大汽车市值目前不足特斯拉的1/19，想象空间巨大。

综合来看，随着恒驰的量产，恒大汽车将极有可能与特斯拉一决高下，争夺新能源行业霸主之位。届时，我们将会看到一支全新的中国造车力量，走进世界汽车产业的舞台中央。