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胡汉杰认为，只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起，求同存异，共同朝着高质量方向谋求发展，才能形成真正强盛的民族重卡力量，与国外竞品一较高低。这也是解放作为行业领航者责无旁贷的义务和意愿。

文/《汽车人》张敏

解放开启创造第一个百年汽车品牌的新征途。

在解放2021商务年会上，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰向外界释放了这样信息。

今年1-11月，重卡行业累计销量突破150万辆，一汽解放重卡累计销售37.33万辆，同比增长38.6%，创下了行业内“十个第一，十项记录”的成绩，不仅超额完成了年度既定目标，实现中重卡行业连续四年第一、重卡行业连续五年第一、牵引车市场连续十五年夺魁的光辉成绩，更是在顺利完成重组上市以后，缔造了品牌价值突破877亿元、连续九年蝉联行业榜首的耀眼传奇。

在“十三五”不俗业绩基础上，胡汉杰带领解放朝着更远大目标发起冲击。“如果说‘十三五’解放做到了中重卡中国第一，那么‘十四五’解放要保持国内绝对领先，迈向世界一流！”

这是一汽解放乃至中国商用车企业发展的关键时刻。随着电动化、智能化、网联化、共享化快速推进，汽车产业进入全面变革重构期。

一方面，随着国内商用车股比放开，跨国重卡品牌纷纷落子中国，中国商用车将进一步与国际品牌同台竞技；另一方面，国内车企在商业利益的驱动下， 不断优化自身产品、服务，甚至大幅降价促销。

上述两项因素的叠加，使得国内重卡市场火药味更加浓烈，一场枕戈以待的大战，必将一触即发。

作为商用车市场领军者，一汽解放如何继续保持荣耀，在竞争更激烈、更智慧、更具挑战性的市场环境中胜出？一汽解放已经做好了准备。

“十三五”蓄力

胡汉杰带领一汽解放完整经历了“十三五”发展历程。

五年前，他再次回到解放工作。彼时，正是解放践行“十三五”战略的起点，也是在营销年会上，胡汉杰就预测商用车市场未来面临集约化、高端化、国际化三大形势的挑战，解放必须做到迎接挑战的准备。

2016年，针对GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准的变化，解放赢得了市场。2019年，卡车行业按轴收费改革，一汽解放再次走在行业前列。

凭借技术的引领与市场把握，解放不断赢回客户的信赖，2016年夺回重卡市场第一，2017年夺回中重卡市场第一，2018年首次成为全球单一重卡销量冠军。

今年以来，面对突如其来的新冠疫情，一汽解放以实际行动，与广大合作伙伴风雨同担，迅速推出了网络融资、终端融资、“24+1”金融产品等一系列支持方案，同时开展线上认筹，建设“红人学院”，助力合作伙伴们攻坚克难；更与广大用户同舟共济，及时推出“十重关爱”行动，开设外出服务绿色通道、启动客户关怀基金，并打造线上展厅、开展无忧交车服务，为用户赠送随车防疫物品、疫情保险等，保障卡友安心出行，放心运营。解放为防控抗疫构筑了坚实堡垒，为打赢疫情攻坚战做出了巨大贡献。

过去5年来，解放通过技术和产品的不断创新、管理和营销模式的变革，不断夺回市场和客户。

2020年的特殊之处，还在于今年也是承上启下的一年。胡汉杰认为，中国重卡市场在过去五年逐渐达到历史最高，未来注定要有所震荡。

同时，国内竞争对手对于解放的追赶从未停止。由于解放产能有限，造成了部分销量缺失，否则解放的销量优势还会更大。未来，不甘落后的竞争对手们注定要与解放“拼死拼活”。

胡汉杰说，解放一直居安思危，厉兵秣马，随时准备应战。一切的努力就是在等待今天的到来。

在营销上，解放成立了西部营销部、要客部、海外事业部等专项组织机构，强化了自卸专用等体系保障，实现了西部、要客、自卸、专用等板块销售业绩翻一番。

而在新技术、新模式和新服务领域，解放又一次抢占先机，走到竞争对手前面。这些是解放全生命周期价值的关键，也是面对竞争对手的降维打击手段。

可以说，整个“十三五”期间，解放的创新与变革为夺取“十四五”更大的胜利奠定了基础。

“四翻番”、“四领先”

面对即将到来的“十四五”，解放有着更大的愿景。

胡汉杰表示，“十四五”解放要实现“四翻番”、“四领先”：即到2025年，总体市场占有率翻一番，市场定位行业领先；利润率翻一番，盈利能力行业领先；营业收入翻一番，经营规模行业领先；年人均收入翻一番，薪酬水平行业领先。

他不仅勾勒了解放的宏伟蓝图，还给出了宏大叙事的基础上具体实施的路线图。

什么是世界一流？胡汉杰认为：第一，规模得达到一定水平；第二，不仅占据国内细分市场优势，还要在海外市场占据一定份额；第三，企业有足够的盈利能力，推动企业可持续发展；第四，全球有一定的品牌认知度，并实现品牌溢价。惟有如此，解放才能实现世界一流，进而实现中国第一个百年汽车品牌、中国第一代百年汽车老店。

如何实现世界一流？万变不离其宗。通过内部的降本增效与外部合作开拓生态的发展，让解放产品更加具备溢价的能力，让合作伙伴商业更加成功。

为了实现以上目标，解放“十四五”将会通过四大战役，全面迎战。胡汉杰提出三个驱动：以价值战驱动品牌战，建立解放高端民族商用车品牌溢价能力；以创新驱动产品战，建立全面的、国际化的领先优势；以生态驱动营销战，建立生态营销领先优势。

一直以来，国内商用车品牌都是以国内市场和欠发达国家市场作为主要目标群体，溢价能力较弱。对标欧洲进口卡车的世界级高端重卡，一汽解放第七代重卡J7正在改变这个局面。

创新和变革是解放持续发展的双轮。事实上，解放在“十三五”期间围绕智慧物流打造完整的生态系统已经实现前瞻布局。不管是苏州挚途，还是鱼快创领、赋界科技，这三个高科技公司已经成为解放大力推进新业态落地的名片。推进数字化转型，解放正朝着从单一整车生产者向智慧交通运输解决方案提供者转变。

可以看出，无论对市场节奏的把握还是对新兴业态的前瞻布局，一汽解放都具备前卫、现代、科技、商业的眼光和格局。

胡汉杰表示，解放是真正投入在做、用心在做，不是迎合，更不是追赶热点，希望把平台打造好，实现共赢可持续发展的生态。“解放就是解放，解放是不一样的解放，要走不一样的路。”

什么是不一样的路？企业追求自身利益无可厚非，但在此基础上利益兼顾，实现产业链共赢，才是一个企业追求可持续发展的基础。

在胡汉杰看来，一个强不是真的强，只有把所有兄弟品牌有效凝聚在一起，求同存异，共同朝着高质量方向谋求发展，才能形成真正强盛的民族重卡力量，与国外竞品一较高低。

这也是解放作为行业领航者的胸怀，彰显出一汽解放高瞻远瞩的战略格局，以及对未来市场的深刻洞见。

解放判断，明年中重卡需求预计在140万辆，市场竞争日趋激烈，国际品牌全面进入、国内厂商全面发力，随着明年7月全面实施国六，明年上半年销量占比将在60%以上。因此一季度完成如何，对于全年目标的达成尤为关键。

胡汉杰为此提出了三个务必：务必实现首战开门红、打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破战；务必紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；务必苦练内功，践行高质量营销。

具体来看，解放2021年要保持三大领航，打赢五大攻坚战，打赢三大突破战，夯实两大基础，干好三项支撑。“三大领航”是指保持牵引车、载货、J7持续领航。“五大攻坚战”是指抢占先机，打赢开门攻坚战；全盘谋划，打赢重点区域攻坚战；紧盯趋势，打赢国六攻坚战；整合资源，打赢AMT攻坚战；重点布局，打赢NG攻坚战。“三大突破战”则指打赢自卸突破战、专用突破战、西部突破战。

面对“十四五”以及即将到来的2021年，解放已经做好了制胜的准备。

70年积淀的厚重技术底蕴、强大的体系能力、良性可持续健康发展的远见、坚持为客户创造价值的务实……解放迈向世界一流、打造中国第一代百年汽车老店的梦想在不远将来将照进现实。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。