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作为北京现代旗下的一款中级车，第十代索纳塔在2020年7月份正式上市。作为一款被北京现代寄予厚望的一款车型，这款车正式之后，不但没有重新8代索纳塔的辉煌，反而还呈现跌跌不休的趋势。

第十代索纳塔

众所周知，凭借着讨喜的外观造型、较高的性价比，第8代索纳特在中国车市上市以后，曾经成为当之无愧的热销车型。只是，遗憾的是，之后的第9代索纳塔由于产品力孱弱，加上北京现代在中国车市品牌形象下滑，其销量已经是微乎其微。

同时，北京现代从2017年之后，也在中国车市陷入了“跌跌不休”的确实。为了扭转在中国车市的颓势，北京现在不断在中国车市推出新车。其中，第十代索纳塔在上市的时候，被寄予厚望。

甚至于，有人称，这是一款能够冲击雅阁、凯美瑞的车型。但是，在上市之初，车宇世界在分析称，这款车注定不会热销。

索纳塔十

如今的销量表现，在很大程度上，印证了车宇世界之前的分析。据了解，自从7月份上市以后，索纳塔10代在7月份、8月份、9月份、10月份、11月份的销量分别为3304台、3664台、2882台、1916台、1471台。从这个销量上，我们能够看出来，索纳塔十代在市场前景方面，存在以下两方面的问题：

一则、从7月份至11月份，索纳塔10代整体销量规模非常低。截止到11月份，索纳塔10代累计销量为13237台，月均销量仅为2600余台。毋庸置疑，这个销量规模，是十分惨淡的。

其中，在车市表现非常强势的10月份、11月份，第十代索纳塔的单月销量更是不足2000台。显然，这款车的销量非常惨淡。

索纳塔十销量三连跌

二则、从销量趋势上，第十代索纳塔呈现“跌跌不休”的趋势。从销量走势上，我们能够看出来，第十代索纳塔从9月份开始，已经连续3个月销量呈现下滑趋势。显然，第十代索纳塔不仅销量体量很小，而且这款车的销量还每况愈下。

毋庸置疑，从其上市5个月的销量来看，第十代索纳塔已经是一款失败的车型了。毕竟，了解车市的朋友应该知道，新车上市前6个月，对其能否热销非常关键。如果在上市前6个月，销量惨淡，基本就注定了这款车难以再度崛起。

现代品牌影响力和溢价能力较差

那么，问题来了，作为一款全新中级车，第十代索纳塔之所以销量如此惨淡，有着多方面的因素。比如说，品牌上，如今的北京现代在中国车市的形象和溢价能力下滑非常严重，基本上以低价车型苦苦支撑。在中级车领域，几乎已经没有北京现代的立锥之地。

更为重要的是，已经处境艰难的北京现代，依然在搞所谓的“中美区别对待”。根据现有资料显示，相比海外版第十代索纳塔采用的后防撞钢梁，国内版的第十代索纳塔则采用了安全性能较低的塑料复合材质的后防撞梁。

国产索纳塔10 采用了塑料材质防撞梁

不仅如此，从产品力上来看，国产第十代索纳塔并没有采用更为先进的1.6T发动机，而是采用了表现较差的1.5T发动机和索纳塔九就已经搭载的2.0T发动机。而且，1.5T发动机，匹配的还是中国消费者不待见的7速干式双离合变速箱。

雪上加霜的是，索纳塔10代虽然上市时间不长，但是在质量方面，依然存在着较多的问题。而且，从车主的反馈来看，第十代索纳塔所存在的问题，主要集中在发动机方面。诸如发动机故障灯亮、发动机异响、发动机抖动、发动机无法启动等问题，均出现在这款车上。

此外，诸如变速箱顿挫、转向系统异响、车载互联故障、变速箱异响等问题，也在这款车上出现了。

十代索纳塔质量问题非常多