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比亚迪宋PLUS谁更厚道？" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_52/E200A4161C7E018E3A444BB6DA6F6CC5F802D109_size92_w630_h877.jpg" data-imagewidth="630" data-imageheight="984">

紧凑型SUV市场一直是国内消费者关注的重点，各自主品牌也都在此品类上发力，推出了许多竞争力很强的车型，尤其是BEIJING-X7和比亚迪宋PLUS。两款车型凭借着出色的外观造型设计、丰富的科技配置等成为网友，特别是准备购车的年轻人关注的热门车型。那么这两款车型哪个更厚道一些呢？我们今天就带大家来比较一下。

为了能够更公平进行对比，我们分别挑选了销售价格较为接近的两款顶配车型，其中BEIJING-X7的1.5TD DCT致领版指导价为14.69万元，宋PLUS的1.5T 自动旗舰PLUS指导售价为14.38万元。

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从车型图中可以看出，两款顶配版的售价最高不超过15万元，相差仅3000元。那么这3000元的差别能带来多大区别，除此之外两车还有什么不同，哪款更厚道一些？让我们继续从产品的不同角度来看一下。

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虽然说每个人对外观评价的好坏标准是不同的，但是我相信这两辆车出色的外观一定都会让大家眼前一亮。两辆车均采用了各自的家族式设计，具有极高的辨识度。其中BEIJING-X7正面印入眼帘的是倒梯形大尺寸进气格栅，上方的镀铬线条自然延伸至大灯处，拓展了视觉宽度，整个设计既干练又大气。值得一提的是BEIJING-X7大灯采用了自适应调节远/近可调LED大灯、前雾灯也是LED，不仅增加了美感与科技感，实际照射效果也较为出色。

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而宋PLUS采用了比亚迪家族全新的家族式Dragon Face 3.0龙脸设计，标志性的六边形进气格栅搭配灵感来自铠甲的镀铬装饰，带来极强的冲击力之外又增添了几分东方传统韵味。

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两车侧面的设计差别较为明显，最直观的莫过于BEIJING-X7采用了新能源车型常见的隐藏式门把手，再配合贯穿式尾灯搭配LED灯带、悬浮式车顶的设计将科技感贯彻到底。宋PLUS的侧面设计则走的是动感路线，略微的溜背设计加上大尺寸20英寸铝合金花瓣状轮毂和红色卡钳，很难不感受到速度和激情。

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宋PLUS虽然选择了更宽更大的轮胎，但两车的车身尺寸却相反。BEIJING-X7在长度、宽度、高度、轴距的尺寸上全面超过了宋PLUS，尤其是2800mm的轴距，基本在同级SUV中冠绝群雄。那么全面优势的车身尺寸能否带来更出色的乘坐体验呢，我们在后面会详细聊到。

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一个好的内饰设计，应该是与外观设计遥相呼应相得益彰的，值得肯定的是这两辆车在打开车门的一瞬间都没有令人失望，各自的外观设计风格在内饰设计上有了很好的延续。

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两辆车的内饰用料都很扎实，大量的皮革以及软质材料的采用，不管在看上去还是摸上去都加分不少。不过明显感觉到BEIJING-X7吸人眼球的三块硕大屏幕营造的未来科技感更强一些，除此之外两车还有哪些配置上的不同 ？

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经过上图的对比不难看出，BEIJING-X7不仅有智慧人脸识别系统、AR实景导航等领先的科技配置，还拥有感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风这样的实用配置，充分从驾乘者的实际角度出发，在整体实用型配置上用心十足。

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尤其在这个寒冷的冬天，方向盘加热、座椅加热更能给驾乘者带来超过预期的温暖体验。

前面提到BEIJING-X7在车身尺寸和轴距上均小幅度领先宋PLUS，从实际乘坐上来看，BEIJING-X7的头部空间和后排腿部空间表现的确更为出色一些。但总的来说，两车的空间体验差距并不大，满足日常使用都没有任何问题。

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另外，得益于后排中央地板的平整，使得两车的后排中间乘客乘坐感受好了不少。

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两车在动力系统和底盘的选择上出奇一致，动力系统上都采用了1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速器（DCT）这套较为常见的动力组合，小排量涡轮增压发动机既考虑到动力又平衡了燃油经济性。

具体来说，BEIJING-X7搭载的是一台型号为A156T1H的1.5L涡轮增压发动机，最大功率138kw/5500rpm，最大扭矩275N·m/1500-4500rpm，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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而宋PLUS则搭载比亚迪自家研制的骁云全新1.5TI发动机，最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm。比亚迪表示该引擎的热效率达到38%，配备了米勒循环技术，更新了发动机燃效。传动部分，匹配的也是7速湿式双离合变速箱。在动力表现上，宋PLUS在加速性能上略微好于BEIJING-X7，但整体差距不大。

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底盘两车则不约而同地选择了比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统，但各自的调校及感受有一定的差异。

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BEIJING-X7整体调校设定偏向家用舒适性，面对细小的颠簸非常从容。而宋PLUS的整体调校则倾向运动风格，在震动回馈上感觉较为紧致。

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对于一辆家用SUV来说，车辆行驶安全性十分重要，坚固的车身必不可少，放心的是两辆车的高强钢应用比例均在60%以上，热成型钢比例高于10%，特别是BEIJING-X7高强钢应用比例超过70%，热成型钢比例达到了14%，用料十足。

而随着科技的发展，主动安全配置系统通过部分辅助功能，可以切实提升驾驶者的驾驶体验。这两辆顶配车型也都在主动安全配置上下足了功夫，那到底谁的主动安全配置更丰富呢？我们通过表格比较一下。

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通过上表不难看出，BEIJING-X7和宋PLUS安全配置十分厚道，基本涵盖了常见的功能，尤其是均配置了全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、交通标识识别等这个价位较少出现的配置。

而BEIJING-X7相比宋PLUS还多了疲劳驾驶检测、车侧盲区影像、自动泊车功能等一些主动安全配置，这些功能对新驾驶者十分友好，例如车侧盲区影像通过传感器感知两侧车辆及周边低速动态物，并在大屏显示盲区图像或发出报警提示，来确保狭小空间的行驶安全。

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而自动泊车配置的出现能够极大提升停车安全，降低出现事故的可能。

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从这次详细对比可以看出，无论是BEIJING-X7还是比亚迪宋PLUS，能够在激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，两者的综合实力都是十分出色的。从配置上来看，BEIJING-X7性价比更高一些，因为其无论在实用配置、车身尺寸尤其是安全配置方面都更有优势。最后要说的是BEIJING-X7还拥有“5年/10万公里”的整车质保，让消费者免去了后顾之忧，可谓是诚意满满。