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每年夏天，斯德哥尔摩市民约根夫妇都要带孩子们去乡下度假，他们在距首都100公里的村子里有一幢简陋的别墅，每次休假都要在那里住上几周，约根夫妇喜欢躺在草地上晒太阳，孩子们则喜欢在森林玩耍、在河边钓鱼。

以上是《人民日报》曾报道过的欧洲人的假期生活。

字面里流露着满满的自由、惬意与向往，随着国内生活质量的提高，近些年，我们也在追求着无拘无束的假期。比如：不少公司开始试行的2.5天弹性周假、大部分朋友都拥有的10天+年假，虽然没有德国的30天假期富裕，但用来放松自己、陪陪家人，也是美滋滋的。

可您知道，什么样的车型，更能兼顾工作、生活与休闲旅行的使用场景吗？

车载君认为：并未大范围流行的旅行车，今后在国内其实大有可为。这类车既拥有比肩轿车的操控性能及运动能力，又不乏SUV的装载空间和通过性，是突出自我个性与实用功能结合后的能力者，还代表了一种追求格调、自由与品质的生活方式。

到底谁是“弱势群体”海的另一边，旅行车大行其道

首先，旅行车有丰富的使用价值。说到旅行车，或许许多朋友觉得“小众”。但事实上，在欧洲，中级车里旅行车销量占了90%左右，三厢轿车反而是“弱势群体”，紧凑级车被两厢掀背版打压、中级车又被旅行车统治，只有到了D级车，像奥迪A8、奔驰S级这样的三厢车才比较有存在感。

当然，旅行车在欧洲受宠，和“操控性”也有很大关系，欧洲用户对“运动性”比较有追求，而旅行车的驾驶感受和我们熟悉的三厢轿车一致，都能提供良好的驾驶乐趣，而不会像MPV或SUV那样，灵动性大打折扣。

同时，它的尾箱创造了更多空间，第二排座椅还可以灵活翻折，空间利用率一点不比MPV车型差，以新奥迪A4 Avant为例，它的后备箱容积为505L，比三厢版宽敞了不少，如果再把第二排座椅放倒，简直就是“欺负人”。

至于通过能力，我们经常能在“油管”的视频中，看到A4/A6的allroadquattro车型在雪地肆意撒欢儿，许多大坡常规的SUV爬不上去，它们却轻松自如。更夸张的是，去年一辆A4 allroad quattro加入越野车的泥地挑战，疯狂的“豁”了一圈，最后潇洒的加油离开。

所以说，旅行车其实汇集了轿车的操控/优美、SUV的通过能力和MPV的实用性，是能一车多用的全面手。

为啥车主们爱不释手？饱经沉淀后的一种睿智

其次，从产品特性来说，旅行车深度聚焦了，国内年轻用户日益增长的消费需求。

历史上，旅行车起步也要早于三厢车，在上世纪30年代兴起于美国，70年代在欧洲流行，在北欧，它被称作向往田园生活的“Estate”，情怀者更愿意称之为“Traveler”，代表着诗和远方，相当文艺。

奥迪旅行车家族在这中间，承载了相当多的戏份，代表着全球旅行车的顶尖实力及历史底蕴。首款奥迪100 Avant诞生于1977年，发展到如今的A6 Avant，经过8代车型繁衍，多次被评为“全球最美旅行车”；而从80 Avant到A4 Avant，A4旅行车也经历了6代沉淀，凭借着适中的售价和优良的性能，俘获了不少用户的芳心，在国内的能见度也最高。

身边不少“懂车”的小伙伴，成为了奥迪A4 allroad quattro的车主。小孟在北京自营改装店，结婚之前拥有过EVO、S3等多款炸街利器，但有小孩后直接选择了奥迪A4 allroad quattro。

用他自己的话说“男孩到男人，肩上的责任更重了，为了方便照顾孩子空间肯定重要，但无法想象自己驾驶SUV、MPV，那样缺乏个性的生活，A4 allroad quattro其实是个人与家庭间的综合体，它能让我在深夜的东五环适当激情下、也能继续参加改装车聚会，还可以带娃去商场和滑雪，容纳婴儿车、雪板等大件儿，爱车如此，夫复何求？”

事实上，国内的年轻用户普遍越来越懂车，大家清楚的知道自己想要什么。同时，换车频率的加快，也在为旅行车提供肥沃的土壤，我们可能先接触轿车、SUV及MPV，但饱经沉淀之后，为什么不选择一辆集百家所长的车呢？

或许是选择太少，在30-50万元的售价区间，旅行车一共才有8个系别可选，而在同级的豪华品牌中，似乎只有新奥迪A4旅行车家族最有诚意。

先锋与探索新奥迪A4旅行车诉说“真诚”

相比同为“三驾马车”的奔驰C级，奥迪A4旅行车厚道了太多，两车同为进口身份，但它不仅起售价比前者低，入门版便提供了2.0T涡轮增压发动机+12V轻混动力系统，最大功率150KW，峰值扭矩320N*m，百公里加速时间为7.7s，综合油耗6.6L/100km。

可奔驰C级旅行轿车，入门仅提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的高配，售价则高达39.58万元，价值感有些不落地。

同时，奥迪A4旅行车家族，不仅带来了原汁原味的Avant车型，还提供了性能更出色的allroad quattro。

这辆车上的四驱系统，绝对是许多骨灰爱好者都期待的，它标配了quattro ultra智能四驱系统，能根据车辆实时动态操纵情形，在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，兼顾了公路操控和户外通过的极限能力，并包含了越野、经济、舒适、自动、动态，以及个性化在内的6种驾驶模式选择。

配置上，Avant和allroad quattro车型，全系标配了MMI多媒体中控屏尺寸为10.1英寸，支持触控、自然语音控制等智能交互，且触控屏上的所有应用都可自由拖拽；Audi Connect互联科技本土化服务升级，应用商店系统基于开放的安卓平台打造，支持第三方App应用小程序等等。

两种不同风格车型的推出，既丰富了消费者的选择，也拉近了与真实用户的距离，结合出色的价值，奥迪A4旅行车家族在真情实感的推动，这类更适合家用的车型普及。

另外，奥迪瓦罐市集等精彩线下活动的举办，也在直观地展示着旅行车的玩法、功能及车主生活的享乐画面，人生拥有无限的可能与精彩，一辆能力全面的旅行车承载了更多探索的资本。

总结

无论周末赛道、机场接送，还是长途旅行，伴随着人生不停的探索，旅行车的应用场景其实比轿车和SUV更多。而这之中，在30万起的售价区间，从消费好感到产品性能来说，新奥迪A4旅行车家族无疑是同级标杆。

另外，随着新奥迪A4旅行车家族的加入，从30-150万元，我们有A4、A6、RS4和RS6，多款奥迪家进口旅行车可选，豪华、高性能全覆盖，对整个国内的旅行车市场有着积极的推动，也让大伙与浪漫的“欧洲爱情故事”又近了一步。