凤凰网汽车

“今天是2020年的最后一天，想必手机前的同行们，心里都在想：今年过年到底能拿多少年终奖？”

回顾2019年，车市经历了中国汽车工业史上的“最强冷空气”，企业降薪、车企裁员、媒体转行贯穿四季，也让去年的年终奖，成为每一位汽车人心中的痛。

时间来到2020年，当我们抱着“再苦也要过大年”的心态面对春节时，突如其来的疫情缓解了我们Social的红包压力，却又在春节联欢晚会的钟声中，悄然声息的叹了口气：这疫情一来，寒冬中的中国车市，一定更冷了。

不过好在，疫情的控制速度远比我们想象的快了很多。今年下半年，中国车市如寒冬之后的百花齐放，无论是还没找准方向的奇瑞，还是刚从PPT造车转型的小鹏，都获得了不错的销量表现。

这也让我们不禁幻想：虽疫情如洪水猛兽，但下半年的牛市，今年的年终奖能不能厚点？

当然，你们的年终奖也不是小编我能够决定的。所以，在各位满眼的期许中，让我们一起回顾2020年汽车圈发生的那些事吧。他们有欢笑有悲伤、有喜悦有沮丧，反正这倒霉的2020年已经过去，回顾一下，在伤口上撒点盐，让2021过的清醒一些。

No.1戈恩的胜利大逃亡

现在再看雷诺-日产-三菱联盟的董事长戈恩，于2020跨年当天，在三本护照被没收，以及警方、私家侦探、摄像头24小时密切监视的情况下逃回黎巴嫩这件事。得亏这哥们“逃”的早，要不然疫情爆发航班取消，这哥们还真“逃”不出日本。

我们尚且不去评论戈恩为何被日产乃至日本“搞”得如此狼狈，来看看雷诺-日产-三菱联盟，这三家车企目前在全球车市销量不错的也就只有日产，而雷诺和三菱这两位难兄难弟，既在中国市场混的一塌糊涂，又在北美市场苟延残喘。

图为2017年东风雷诺媒体沟通会图（呵）

哦，对了，雷诺还在今年4月把东风雷诺所有股份“还给了”东风集团。中国这个大蛋糕，雷诺放弃了，是真吃不上嘴。得亏戈恩现在不在中国，要不然啪啪打脸真的太尴尬了。所以说，日产将戈恩定为“家门不幸”是有理由的，毕竟三个兄弟有两个在啃窝窝头。

No.2大众收购江淮集团股份

易边再战，雷诺和三菱吃不到的中国蛋糕，VIP包间里的大众集团，吃撑了还要打包带走。虽然是高层牵头组织起的大众在华第三家合资公司，但从股比变化开始，大众的狼子野心昭然若是。

今年5月，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，并获得核心管理权。虽然直至目前为止，江淮大众的合资产物，仍旧是那个换成思皓标的江淮汽车。但是，同年10月，大众11亿欧元入股国轩高科，却把江淮的天给变了。

可以肯定的是，在高尔夫纯电、ID.4、奥迪e-tron等车型在中国市场上市之后，新能源领域无疑是中国车市未来的主战场，作为中国销量最好的汽车品牌，大众一定要在这场能源竞赛中先做准备。

但很可惜的是，大众在电池领域和新能源车制造领域，实在是干不过B哥特斯拉。所以，具有近20年电动车制造经验的江淮汽车与国轩高科动力电池，就成为了“土豪”大众集团的跳板。至于大众未来在电动车领域会怎么样，我们不得而知，但江淮汽车从主机厂变成代工厂，大概率是了。

No.3特斯拉市值超丰田三倍

小时候，爸爸会告诉我们，世界上最大的汽车企业是丰田。但当我们成为爸爸之后，可能要告诉我们的孩子，世界上最大的汽车企业是特斯拉。数据显示，年内特斯拉市值突破6000亿美元，位居全球汽车市场第一，是第二名丰田汽车的三倍多。

不过，算“盘口”的话，还是丰田最大。要不然，丰田章男在网上怒怼特斯拉，埃隆马斯克怎么会不回嘴呢？近年来新能源汽车处在风口浪尖，与卡尔本茨创造奔驰，亨利福特创造福特不同，如今的新势力造车，更像是一场资本运作。

所以，年销仅万辆的蔚来，如今市值已经超过了宝马、通用等汽车巨头，成为全球第六大车企。而7月和8月才登陆美股的理想汽车和小鹏汽车，也在短短数月创造了近200%的累计涨幅。

当然为了圈钱，新势力车企也是想透了法子，比如蔚来将中国总部迁至合肥，换价值200亿的项目投资。恒驰汽车用CG动画在微信朋友圈投放广告，连轮胎都装反了，还敢一口气推出恒驰1、2、3、4、5、6。按理说首轮新势力造车的大浪淘沙已经结束，接下来应该进入常态化发展了。但流水的新势力，铁打的圈钱啊！

No.4丰田章男放炮电动汽车

在日本汽车工业协会年终新闻发布会上，丰田章男“放炮”称：“电动汽车在当下被过分炒作，不论是制造电力造成碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。”随后丰田章男还对特斯拉的快速膨胀发表了自己的看法。

虽然这件事有被媒体夸大其词的成分，但丰田章男对待新能源汽车，相对而言还是理性的，至少比将“丰田比作下一个诺基亚”的小鹏汽车董事长何小鹏要理性。丰田章男明面“炮轰”电动车，本质上，是对多维度利益的坚持！

反观在全球范围内发展最快速的中国新能源车市，从特斯拉召回开始，蔚来汽车、理想ONE分别在不同时间里对产品进行了召回，新能源汽车的快速发展，质量跟上了吗？盲目的将电动车看作是未来唯一的发展方向，反正他们圈着钱了，你还真能打着他？

No.5中保研两次“回炉”

2019年车市寒冬中，是谁射下了金九银十的那颗太阳？呵呵，是中保研。一张张“血淋淋”主流车碰撞成绩单，将车企的股价、销量干了个体无完肤。好了，巴掌给完了的中保研，也要给颗糖才能继续下面的计划。

大家都知道，中保研汽车技术研究院隶属中国保险行业协会，意在为汽车保险提供更加准确的汽车保险计算方式。所以，在一系列维修经济性打分为P（极差）之后，中国保险行业协会也于9月19日正式推出了车险新规，暂且不管新规之后险种是否有增减，总之车主每年的保额偷偷摸摸加了不少。

当然，为了给车企友商们一个“胶带”，中保研曾先后对两款车进行了“回炉”。先是在今年6月，中保研以一则“数据被盗”的声明，撤销了已经发布的皓影碰撞测试成绩。其次在12月也将之前撞出过“A柱折弯”的大众帕萨特进行了重新测试。

“回炉”的结果呢？帕萨特从P变成了G，皓影的数据倒是没“敢”变。呵呵，中保研这是趁着C-NCAP网站被黑，想要取而代之呀。不过，玩笑归玩笑，中保研的成绩单咱们一直需要拆分这看，就正面25%偏置碰撞，这目前还是国内最严苛的碰撞测试项目，还是值得参考的。

No.6华晨汽车破产重组

请允许我用华晨汽车破产重组的消息，掩盖我接下来需要介绍的内容。12月4日，纪委网站上发布通告，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

本着“字数越少，事情远大”的态度，这个曾经红遍东三省，亲手创造辽宁汽车帝国的男人，可能晚节不保了。不过好在2019年3月祁玉民就已经正式退休了，虽然这是由华晨破产所引发的“秋后算账”，但相对给这个东北传奇留了点面子。

当然，对于华晨汽车而言，这个曾经沈阳最大国资汽车企业，从合资到宝马占据主导，再到开放合资股比，再走到今天破产重组，过度依赖海外品牌，是所有国资车企的痛，东风痛、江淮更痛。而铁牛集团倒闭、力帆集团破产更是再警醒着中国汽车行业，梦碎只在一瞬间。

No.7越走越奇葩的长城

“什么阿毛阿狗都来说车”，这是汽车圈媒体最经常能在自己评论区见到的一句话。如今，阿猫阿狗虽然还没来出镜解说，但我们已经开始出镜解说阿猫阿狗了。小编说的是谁，你们心里都清楚吧？长城汽车。

好好的欧拉R1被更名为欧拉黑猫，还有欧拉白猫、好猫，就差大熊猫了。哈弗这边，大狗成了一款SUV的名字，从此以后开车叫遛狗，洗车叫给狗洗澡，车友见面叫给狗配偶。你以为这样就完了？阿猫阿狗算个啥？我还有炮和坦克，和那个耐人寻味的初恋。

说实话，长城今年在产品端真正抢眼的车，只有哈弗大狗、坦克300和长城炮越野版，但在车型命名上，长城汽车倒是魔怔了，可以算是一条“大狗”引发了一系列的连环“血案”。不过，玩来玩去还是玩SUV，多生孩子好打架都不能形容哈弗了，长城什么时候推轿车，该放下的执念趁早放下，不要怕丑。

No.8摩托车解禁

2019年11月23日，西安市政府宣布在2009年颁发的《西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通告》失效！这是全国第一个解除摩托车禁令的省会城市。

而根据西安市公安局最新数据显示，在摩托车解禁一年之后，新增正规上牌摩托车数量超过10万辆。但因摩托车而造成的事故，并没有因为摩托车数量的增多而增长。一直在中国市场被嗤之以鼻的摩托车，第一次被“正名”！

而根据公安部最新通告，从今年11月20日起，异地考摩托车驾照取消居住证，摩托车迁户不再需要回户口迁出地领取材料。越来越多的利好消息在告诉我们，摩托车回来了。现如今，如果你在北京四环外，随处可见的摩托车，在告诉你：中国汽车工业又迎来了一个机遇。

“滴，滴滴”“摩友你好，安全驾驶”。

No.9陈震王一博上热搜

由歌手、演员、主持人、“职业赛车手”王一博同志，在某摩托车比赛摔车引发网络口水战，经汽车圈知名博主、赛车手陈震一番慷慨激昂的小视频，成功的送上了热搜，虽然很短暂，但这也给正在孵化的汽车类短视频帐号们，加了油打了气。

不过，经过陈震王一博粉丝口水战我们发现，原来网络世界里，还有比“脑残粉”更具杀伤力的群体，他们被“脑残粉”统称为“屌癌患者”。为此，小编还特地去网上找了有关“屌癌患者”的解释。

当然，小编在这里可不是想引战，毕竟“脑残粉”和“屌癌患者”咱们都惹不起。小编只想说：随着收入水平的增高，越来越多的年轻人可以拥有属于自己的汽车，随之而来的优越感让很多男生失去了理智，想想抖音网红小刚学长因网络暴力在屏幕前的痛哭，想想事情过去几年还有人揭伤口的闫闯，车圈不易，且行且珍惜。

No.10人民的五菱

2020年谁最火？那当然是钟南山爷爷。不过在汽车圈，五菱汽车那就太火了。而且五菱的火，完全和他们公关部、品牌部、市场营销部没半毛线关系，可以说是不花一分钱的，把五菱汽车送上了民族大义的高度。老百姓更是赠予口号：人民需要什么，五菱就造什么。

先是在疫情期间，当“倒爷”还在满世界找熔喷布、口罩机的时候，五菱汽车就将汽车生产线改造成了口罩生产线，一盒盒口罩从汽车工厂里运出，分文不取的送入了抗疫第一线，五菱这速度就是中国速度。

其次，在今年7月，五菱宏光MINI EV正式上市，售价2.88万。你别看这台尺寸跟“三姓家奴”知豆一样大小的电动车，虽然续航里程只有170km，但上市至今销量已经突破10万辆，就问你服不服？

最后就是11月上市的五菱凯捷，售价8.58万。MPV一直被SUV压制的在中国打不开市场，当然从五菱凯捷上市之后，这个市场打开了。根据最新数据显示，五菱凯捷上市58天累积销量破20000台，订单量破50000辆。

我们尚不讨论宏光MINI EV和五菱凯捷是如何卖“疯”的，我们就说五菱这个带货能力？吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、一汽、北汽、东风、长安都带不动的微型车和MPV，五菱带起来了！薇娅李佳琦，你们服不服？

以上就是2020年车圈的十大事件，不管是陈震王一博的粉丝口水战，还是摩托车解禁，更或者是长城的阿猫阿狗，汽车行业正在向着多元化的方向发展。而新能源汽车召回、华晨汽车破产重组也预示着更大的洗牌还在后面。

疫情之下，寒冬中的中国车市，回暖了，你还需裸奔吗？