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年度车评选丨上汽大众威然——“兼顾操控与舒适的大块头”

2021年01月18日 22:14:02
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一直以来,提到MPV大家都会想到宽裕的空间和舒适的座椅,宜家宜商。如果对舒适性要求高的消费者,一定会将MPV作为首选。

之前,许多想要购买七座车型的消费者,可能会因为更复杂的年检流程被劝退。如今,7至9座非营运小微型客车同样可以接受免检政策,这对MPV市场也是很大的激励。

我们这期的主角同样为MPV领域的新成员,就是上汽大众的威然。威然作为上汽大众推出的高端商务MPV,在产品力方面传承了大众一贯的品质并搭载了大众的新科技。

此次我们测试的车型为威然2020款 380TSI 旗舰版,也就是顶配车型,指导价为39.98万元,相对功能更加齐全,可以为大家带来更详尽的测试。

看到威然这台车的第一反应就是硕大的体型,无论是车身长度和宽度,再到纵向的高度,威然的尺寸都要更大。因此驾驶威然在城市道路中甚至都有高人一头的感觉,远处的视野更加开阔,尤其在堵车时甚至能够观察到前面第三到第四辆车的情况,有利于驾驶时更早的做出判断。

从设计角度上看,威然采用了大众家族化的设计,采用大嘴式进气格栅,并在内部搭配横置贯穿式镀铬条,并一直延伸至车灯内部,提升精致感的同时拉伸视觉效果,使车头看上去趋于扁平化。底部两侧的两侧的格栅同样采用了横置镀铬条的装饰,中间的一根饰条将两侧联系在一起,为沉稳的车头增加一分动感。

细节部分,在大众的LOGO中集成了ACC自适应巡航的毫米波雷达,在LOGO下方还配备有前方的摄像头。

从侧面可以看出威然大尺寸的车身,带来宽裕的内部空间的优势,这同时也带来停车相对困难,车身周围视野盲区较大的弊端。其中380TSI 旗舰版配备了360度全景影像可以解决这个问题,330TSI 商务版却连倒车影像都没有配备,停车时要更加小心。

车尾层次感丰富,一根镀铬饰条贯穿左右两侧灯组,在中部为大众扁平化的LOGO,LOGO下面为威然车型的英文名称。底部包围部分采用了镀铬装点,增添了运动感,实际的排气则采用隐藏式。

※智能交互体验:MPV智能化,使用体验提升

威然内饰采用了大众家族化的设计,因此如果只看车内并不会认为这是一台MPV车型,整体风格与大众的SUV基本一致。也正是如此在实际使用过程中,这套内饰更容易上手,每个功能的位置一目了然,不需要花太多时间适应。

威然的10.3英寸全液晶仪表为全系标配,能够显示的信息丰富,并且每个界面相对简洁,信息十分直观,在驾车过程中不需要低头就可以清楚的看出各类信息。可以根据自己的需求进行调节,导航信息显示功能十分方便,不需要再通过手机,因此这点可以给到加分。

威然的方向盘握感厚重,这台380TSI 旗舰版采用了真皮包裹,对操控性有一定提升效果。多功能按键在方向盘上设计得很齐全,习惯之后完全可以进行盲操,双手不离开方向盘就能满足大部分需求。

威然380TSI 旗舰版的中控屏幕为9.2英寸,搭载了上汽大众智慧车联系统,支持车联网,也就是说可以支持多种娱乐APP,并且导航支持实时路况功能,因此在车上完全可以替代手机。而如果你还是使用自己手机的话,威然380TSI 旗舰版同样支持CarPlay与CarLife功能。可以根据自己的习惯选择适合自己的方式。

除此之外,这台车也可以支持语音控制与手势控制,语音控制识别率高并且可以可以支持多种口令控制。手势控制在驾驶时只要挥手就能进行翻页的操作,不需要一直盯着屏幕。而在实际使用中成功率尽管不能做到百分之百,总体还是令人满意,因此可以作为加分项。

※驾控交互体验:也能是一个灵活的胖子

上汽大众威然共有两种动力形式,分别为2.0T高低功率,低功率为330TSI车型,最大功率为137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;高功率版为380TSI车型,最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛·米。在传动系统上均配备的7速湿式双离合变速箱。

威然380TSI 旗舰版在实际的测试中,零百加速成绩达到了9.0秒,100公里每小时时速刹停距离为38.9米。作为一台整备质量超过2吨的车型,这个成绩还是令人满意的。

在实际驾驶过程中,受制于威然庞大的车身,在通过窄路与堵车并线时自然是先天的弊端,因此在环路上遇到堵车想要出主路需要提早并线。

在中高速驾驶时,这台威然却带给了我们不同的感受,得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架的优势,在中高速驾驶时姿态更加稳定,在过弯时同样能给我们十足的信心,并且后独立悬架的形式对舒适性也有一定提升。

除此之外,威然380TSI 旗舰版带有多种驾驶模式切换,可以根据自己所处环境的需求进行切换,在运动模式下,油门响应会更加灵敏,只要深踩油门,变速箱便进行降档操作。成为一个灵活的胖子。

※安全交互体验:空气净化效果明显

如今,安全与健康同样为选车和购车时重要标准之一,威然380TSI 旗舰版在主动与被动安全性方面都达到了同级主流水准。

被动安全性方面,这台车配备了主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气帘,做到多方位的防护。还配备有胎压显示功能,对轮胎做到监控,有问题可以早发现早修复,防止造成更大的事故。

在主动安全配置上,这台车配备了并线辅助、车道保持与主动刹车等主流主动安全配置,保障行车安全。自适应巡航功能让长途驾驶不再疲惫。

除此之外,威然全系标配了车载空气净化器与PM2.5过滤系统,在车内空气质量取得了“优”的成绩,说明这套空气进化系统效果还是显而易见的,保障车内乘员的健康。

※空间交互体验:MPV的制胜法宝

作为一台MPV,威然的内部空间自然不需要过多担心,甚至拿同级的别克GL8来比较威然同样是占上风的水平。

这台威然的前排通过电动调节,并且配备腰部支撑,在长途驾驶时可以通过对腰部支撑的调节减轻疲劳感,下车时不会再感到浑身酸疼。座椅加热在冬天也非常实用,由于空调需要车暖起来之后才能提供热风,而座椅加热上车后很快便可以达到合适的温度。主驾驶座位还配备3组座椅记忆,在调节过座椅后可以快速恢复。

前排横向空间方面,威然同样非常宽敞,从中央扶手箱也可以体现,宽大的中央扶手箱可以左右分别打开,方便主副驾驶分别取物。

MPV的第二排往往更加重要,座椅宽大舒适,两侧都带有扶手,外侧支持旋转,方便上下车。两张座椅配备电动调节,同时支持腿托与腰部支撑的电动调节。舒适配置方面带有座椅加热、通风以及按摩功能。在第二排座椅乘车时,可以通过这些舒适性配置让自己得到完全放松。

除此之外,在细节上第二排配备隐私玻璃与遮阳帘,并且带有独立的空调,每个座椅均配备1个杯架与2个USB充电接口。

威然的第三排座椅同样完全可以满足乘坐需求,并没有固有印象中第三排的拥挤,独立的杯架、空调出风口与USB接口保证第三排的舒适性。

这台威然两侧均配备了侧滑门,而车身离地间隙相对较高,这点可以通过选装迎宾踏板来解决。

在第三排打开的情况下,威然后备箱的纵深同样满足日常的需求。而第三排放倒之后,容积会进一步提升,而遗憾的是并不能达到平整的状态。

※舒适交互体验:NVH表现优秀,车内静谧

舒适性一直以来同样是MPV的另一个标签,不仅要乘坐的空间舒服,车内的静谧性同样十分重要。

威然380TSI 旗舰版车型上,配备了全车隔音玻璃,效果在实际测试中也得到了认证。在侧滑门上可以看到配备了厚实的密封胶条,防止路噪与胎噪传入车内。

这台车还配备了自动空调与后排独立空调,提升前后排舒适性。前排空调控制面板采用了大众最新的触摸式面板,温度与风量可以支持点按调节与滑动调节,使用上更加便捷,同时在中控屏幕中同样可以对空调进行调节。车内氛围灯为10色可调。

雨量感应雨刷、自动大灯、自适应远近光、转向头灯、自动防眩目内外后视镜这些便捷配置在这台车上同样一应俱全,为驾驶者带来更多便利。

文/孙嵩韬

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