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随着中国汽车实力的增强，中国的汽车出口量也是年年攀升。中国汽车的海外拓展，经历了以下几个阶段。早期中国的汽车出口是中国廉价车型的出口，海外的一些大型经销商把中国的国产车卖到东南亚，非洲南美洲一些经济欠发达的地区。

后来中国汽车工业实力增长，并且很多合资品牌在中国建立了工厂，中国生产的汽车也出口到了一些发达国家，但是此时出口的车是合资车型，就比如说沃尔沃在中国建立的工厂，国产的沃尔沃也被出口到了海外。类似的还有别克，国产别克也被反销到了美国。

在自主品牌这方面，最近一两年自主品牌比较高端的车型也在积极的拓展海外市场，比较典型的是领克，是自主品牌比较高端的，在欧洲也开设了直营店。再就是长城汽车，吉利汽车直接把工厂设到了海外，比如说长城汽车在俄罗斯有工厂，在泰国，印度都设有工厂。

根据数据统计，2019年中国汽车的出口总量是108.6万辆，2020年的汽车出口量比2019年会略有增长，但是整体的规模也就是100万辆左右。其实对于中国这样的汽车工业大国来说，这样的出口量还是比较低的。我们反观韩国，韩国每年的汽车出口量在300万辆以上，所以在海外市场方面，中国出口还有非常大的提升空间。

图注：红旗H9在迪拜上市

最近在新闻上看到了红旗H9出口海外市场，因为红旗H9是自主品牌的中高端车型，价格也是比较贵，而且出口的地区也是发达国家市场，比如说迪拜，日本，韩国都看到了红旗H9上市的身影。这个新闻出来还是相当给国产豪车长脸的。

因为过去中国自主品牌汽车的出口对象主要是俄罗斯，印度，南美洲，东南亚等等经济欠发达国家的地区，而且中国汽车给这些地区消费者留下的印象也是经济廉价的印象。

但是在真正汽车工业发达的地方，比如说日本，韩国，美国，欧洲，基本上看不到自主品牌汽车的身影。因为这些国家本身汽车工业非常发达，有非常完善的汽车制造能力，产品力都非常的强。日本的豪华品牌就有雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌这样的豪华品牌，而韩国也有捷尼赛思这样的本土豪华品牌，更别说美国和欧洲了，有更多的豪华品牌。

图注：红旗H9在日本上市海报

当地的豪华品牌本身在车型包括售后方面会有较大的优势，而红旗H9出口到这些发达国家必须要拿出更好的售后服务的政策来，否则就很难吸引当地的用户。

据说红旗H9出口到迪拜的价格也是比较高的，起步价就已经达到22.99万阿联酋迪拉姆，高配版本更是达到30.99万迪拉姆，算下来已经达到50万人民币左右的价格区间，这明显比国内定价贵了不少，在迪拜当地也算是豪华车的定价，海外市场将会和奔驰宝马同级别产品正面竞争。

图注：红旗H9在韩国上市

而且红旗H9，出口到海外在各个国家市场打出来的口号就是“中国第一国民品牌”。随着中国自主品牌豪华汽车走向国际市场，对于中国豪华汽车的品牌形象，中国工业制造能力，工业设计能力也是一个很好的推广和宣传作用。

对于红旗品牌而言，2020年销量超过了20万辆，同比增长100%，在疫情的影响下，红旗品牌的销量不但没有下跌，反而出现了非常巨大的增长。这其中，红旗H9，以及H5，HS5这些车型功不可没。而随着H9出口的，还有HS7这样的高端车型。最后我们祝愿红旗品牌能代表中国自主品牌，真正走向国际，成为国家名片。

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