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最近几年车市亚历山大，尤其是在疫情之下，各大板块阵营之间的竞争更加激烈，自主与合资之间的阵地争夺战异常惨烈，自主内部之间的竞争也已经白热化。

长安终成自主一哥

经过几年激烈竞争，长城/长安和吉利汽车逐渐晋级一线，销量齐齐超过百万台，逐渐拉开与奇瑞/比亚迪等二线车企的差距。

在自主三强内部，争夺同样激烈。在过去的几年，长城依靠SUV的强大优势和良好的管理能力，夺得了SUV单项冠军和年度利润冠军，吉利则凭借旗下林林总总洋洋洒洒的几十款车型夺得了销量冠军。

2020年，形势发生改变，长安汽车凭借雄厚实力，夺得了自主乘用车销冠，成为真正阵营新的老大。

2020年，长安汽车整体销量2,003,663台，同比增长达到14%。其中中国品牌汽车累计销售1,503,605台，同比增长12.9%，市场份额大幅度提升，综合实力轻松超过吉利和长城汽车，排名自主阵营第一。在整体乘用车市场中，长安汽车也仅次于两个大众和两个通用，排名前五。

长安汽车能够取得如此出色成绩，在于其在SUV板块，在轿车板块，在MPV板块等多个板块的集群突破，以及包括CS75/CS55/长安逸动/欧尚X7等明星车型的出色表现。

SUV板块，CS75挑起大梁

长安汽车在SUV市场拥有强大实力，旗下CS系列，从CS35一直延伸到CS95，涉及小型SUV，紧凑级SUV，中型SUV以及大型SUV。布局完整，阵容强大，兵强马壮。

其中CS75系列是核心主力，2020年CS75系列累计销量266,824台、同比增长38.1%，连续九个月销量破2万台。这个成绩也让CS75坐稳了SUV市场老二的位置，并且和身后的追兵明显拉开了差距。

CS75成功的核心是CS75 PLUS，这款车型最大优势就是外形设计非常成功，前脸凶猛嚣张，整体气场豪华大气，即便和几十万的车型并肩而立也不输给气场。同时在产品力方面也非常不错，2710mm的轴距，多连杆独立后悬，1.5T/2.0T蓝鲸直喷发动机，最低配都提供疲劳驾驶提醒的配置，以及电动天窗、远程启动和皮质座椅等等越级配置，起步价只有区区10.69万元，这让CS75PLUS竞争力非常出色，上市即成为网红，也成为长安汽车SUV板块的销量担当。CS75PLUS上市之后，CS75则退居二线，以大幅度的终端优惠和高性价比的优势，继续在中低端市场刷量。

长安CS 55系列销量也很不错，虽然不如CS 75，在2020年也拿到了大约11万台的销量，在大多数月份，CS55销量在万台以上，尤其是随着CS55 PLUS蓝鲸版本上市，CS55的竞争力进一步提升。

CS35的销量也非常不错，2020年累计销量95,211台，在自主小型SUV中排名第一。

轿车板块，长安逸动挤进一线

轿车板块，向来是自主品牌的弱项。

在SUV板块，自主品牌已经取得了相对优势，并且可以长时间垄断冠亚军；在MPV板块，一款五菱宏光几乎占据了整体MPV市场半壁江山，打的合资MPV落花流水（主要是便宜）。唯独在轿车领域，自主品牌一直是陪太子读书。在20年前，还有夏利偶尔可以夺得销冠；十几年前，还有比亚迪F3可以进入前三。可惜最近10年，自主轿车几乎全军覆没，只有吉利帝豪可以偶尔进入前10一下，可惜地位也不稳固。

但是逸动的上位，则有望改变帝豪单打独斗的局面，代表着自主品牌在轿车领域的新突破。2020年逸动全年累计销量高达174,912台，月均销量接近1.5万台，同比增长高达41%，成为自主阵营销量最高的两款轿车之一，年度销量轻松超过了帕萨特、科鲁泽和宝马3这样的合资实力车型，成为新的自主轿车国货之光。

逸动的优势综合全面，新车有着漂亮飘逸的外形，精致又充满科技感的内饰，搭载1.4T/1.6L发动机，省油而且动力强劲。在配置方面，更是秒杀同级合资，虽然定位A级轿车，车长达到4.73米，轴距达到2.7米，后排空间非常宽阔，更搭载360全景影像和全速自适应巡航，以及语音控制、自动刹车、远程启动、双大尺寸液晶屏以及电动座椅等配置，最高配指导价也不过10.39万元，属于性价比非常出色的同级车型之一，除了车标之外，完全可以秒杀合资。

当然除了逸动之外，长安其它车型销量就很一般了，这是长安轿车相比吉利的一个劣势，未来几年，长安应该大幅度加强在轿车板块的力量，充实轿车的阵营和家族矩阵。

UNI-T带来巨大惊喜

长安在2020年最大惊喜就是UNI-T。

在2020年之前的几年，自主阵营一个突出变化，就是整体高端化。其中长城推出了魏派，吉利推出了领克，比亚迪推出了王朝系列，奇瑞推出星途，一汽则在努力复兴红旗。唯独历史最悠久、实力也最雄厚的长安一直按兵不动，这引发了广泛质疑。

但是2020年，长安打出了一记漂亮的攻击波，全新高端序列车型UNI-T上市成网红。UNI-T定位高端紧凑级SUV，新车在6月21日上市，共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。UNI-T作为长安新产品序列的首款车型，采用了极为科幻的造型设计以及前所未有采用了无边界造型，车灯和进气口彼此融入，整体气场嚣张、犀利、威猛，有着极强的独创性和高级感。

在最重要的核心动力系统，UNI-T搭载一台1.5T发动机，这台发动机融入了很多很多硬核暗黑技术，最大扭矩达到令人惊讶的300牛米，这个数据超过了目前市场上99%的量产同排量发动机。在配置方面，UNI-T更是无所不用其极，搭载了L2级自动驾驶，超级先进的语音控制，360全景影像，自动遥控泊车，感应后备厢，远程启动控制，无线充电，主/副电动座椅，脸部识别，OTA升级，空气净化过滤，等等等一大堆非常先进的配置，这样一部先进的科技机器，入门指导价不过区区11.39万元，最高顶配指导价不过13.39万元。

UNI-T上市，凭借出色产品力和性价比，热刀切黄油一样进入市场，所向披靡，上市第二个月销量就突破万台，上市半年累计销量超过6万台，超过了魏派、领克和红旗任何一款同级车型，在中高端SUV市场展现了长安汽车的强劲实力。

写在最后

在过去的2020年，长安汽车旗下各大板块四处开花，表现出色，长安CS系列、UNI-T以及欧尚系列均取得令人印象深刻的优秀成绩。

展望2021年，长安汽车还将有CS系列、欧尚系列以及UNI系列大批新车派对上市，长安汽车全新的高端品牌也已经在酝酿之中。在刚刚结束的1月份，长安中国品牌汽车销量已经超过了20万台。

一个更强大更茁壮的全新长安已经在加速超车。