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前言：本田发布的全新一代缤智车型，在换新装、升配置后，销量是否还能够再创新高？

提起国内合资小型SUV，缤智和XR-V始终是无法绕过的存在，在一片主流竞品销量唱衰的大环境下，这两款车型在2020年销量分别取得了150363辆和168272辆，用实力证明了销量不行不是大环境的“锅”，同时也赢得了本田更多的资源倾向。

2月18日，本田正式发布了全新一代VEZEL车型（对应国内缤智/XR-V车型），新车采用了全新的家族式设计语言，并在空间、配置等方面进行了多项升级，动力上配有燃油和混动版本。这次换代使得VEZEL的产品力得到显著提升，并且将在4月份在海外市场上市，同时未来也必将会以缤智/XR-V的身份引进国内市场，分别在广汽本田和东风本田旗下进行销售。

外观的变化是最为直观的，采用了本田最新的家族设计语言。前脸六边形中网搭配两侧狭长的“眯眼”大灯组，虽然增添了不少冲击性，但莫名给人一种和国产车型撞衫的错觉感。此外全新一代VEZEL还根据中网以及包围样式的不同，提供了运动和豪华两种风格，一种是中网采用大量横条状格栅用以装饰，彰显质感；另一种则是点阵式的中网风格，富有运动气息。大胆猜测将来广汽本田和东风本田会分化出这两款外观造型。

车身侧面线条的勾勒和冠道/UR-V相差不大，平直的腰线、倾斜C柱以及和轿跑SUV类似的掀背造型，营造出不错的动感效果。但是让人倍感别扭的后排门把手设计，依旧是设计在了C柱的前侧，这种装备虽然让整车看起来更显流畅，但讲真不考虑一下乘客被弄断指甲的感受吗？尾部造型赶上了一次流行潮流，采用贯穿式尾灯，其LOGO位于尾灯中间，极具辨识度，同时采用的是隐藏式排气管设计。虽然在尾部也提供了两套后保险杠样式，但所呈现出的效果差异性其实并不大。

内饰采用的是和思域类似的布局，给人一种简洁清爽的感受。横向的贯穿式出风口设计拉宽了视觉效果，悬浮式中控屏搭载有最新的车机系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto等互联功能，空调控制采用的是全旋钮控制。此外备受关注的“魔术座椅”也依旧会配备。

动力方面，日本市场的全新一代缤智这次共推出4款车型，其中三款搭载的是基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统，部分车型还提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。纯燃油车型仅有一款可选。

最后：这次发布的全新一代缤智，虽然在产品力上有了显著的提升，但其外观造型的设计却引来不少吃瓜小伙伴的吐槽，认为其太过“国产化”，欠缺一定新意。不过参考本田以往的操作，全新一代缤智引入国内应该会在外观上再次“美颜”一番，以符合国人的审美标准，但“反常规”的后排门把设计大概率会被保留下来。