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近日，三菱官方终于发布了旗下紧凑型SUV——欧蓝德的全新一代车型（即2022款全新欧蓝德）。新车将在今年4月份于北美率先发售，起售价为26990美元（约合16.46万元人民币），比现款车型贵了900美元。当然了，新款欧蓝德将仍然以广汽三菱国产的形式在国内销售，但是大概率要等到明年上半年上市了。所以“欧粉”们可以放下心来静静等候，提前观察一下行情也未必不可。

（全新一代欧蓝德 海外版）

随着全新一代欧蓝德的发布，该车从2001年诞生至今，已经历了四代车型共20个年头。况且从2016年才国产的现款欧蓝德（第三代）也已经服役了近9年之久，按照新车6年一迭代的惯用规律，它早已过了更新周期。虽然对于三菱自己而言，现款欧蓝德卖得还算不错，但毕竟已到垂暮之年，和市场上层出不穷的小鲜肉相比，在外观内饰及各项辅助配置上，多少显得有些寒碜。能否跟上时代的步伐，对于车企长盛不衰起着至关重要的作用。

（前三代同堂）

简单捋清了欧蓝德的发展史，现在我们步入正题——全新一代欧蓝德做了哪些更新？我们从海外一手资料了解到，新车采用了与全新日产奇骏相同的CMF平台打造，并且在发动机、变速箱以及其它一些组件上也与奇骏共享，这倒也情有可原，毕竟日产-雷诺早已与三菱汽车结盟，能做到一些平台化的共享也是情理之中。此外，新车与现款车型一样，依然提供5/7座两种座椅数量，方可满足消费者对于不同人数的乘坐需求。

采用的全新家族设计语言 像是“被打肿了的”帕杰罗·劲畅？

毕竟是一款长达9年才换代的老车，新车不进行一次彻头彻尾的更新，多少显得有点对不起消费者。这不，全新欧蓝德外观便采用了名为Dynamic Shield家族式前脸设计。车头最大的亮点就是采用了分体式大灯设计，因此它的主体灯组（远近光灯）显得细小且狭长，下方则分别是日行灯、雾灯、转向灯等辅助灯光。

此外，新款欧蓝德的进气格栅采用了黑色处理，并由上下两部分组成。其中，上半部分为倒梯形设计，并嵌有三道横贯式镀铬饰条，中间则为“三菱”的镀铬车标；下半部分则为更加突出运动感的蜂窝状格栅。新车的车头显得层次感和设计感很强，同时较老款具有相当高的辨识度，可谓是别具一格。

实际上，全新欧蓝德并不是首款采用Dynamic Shield家族式设计的车型，此前发售的得利卡和帕杰罗·劲畅便是采用了这种设计。但是与前两者相比，新款欧蓝德倒是有些憨态可掬之感，尤其是主体灯组下方的部分，两侧“）（”形状的镀铬元素导致新车的前脸，活像一个“被打肿了的”帕杰罗·劲畅，看上去有些奇怪。当然了，每个人的审美角度都有所不同，设计的美丑只能因人而异，反正笔者是不太能接受。

（新一代三菱得利卡D:5）

（新一代三菱帕杰罗·劲畅）

车侧部分就显得顺眼多了，由于A/B/C柱均采用了与车身不同色的设计，导致车顶呈现出一种半悬浮式的状态，看上去非常时髦。粗壮的D柱则让车身尾部显得非常敦厚且富有力量感，但同时也导致了车辆尾窗的面积减小了不少，对于七座版车型而言，容易造成第三排的采光面积变小，对于乘客来说有些不友好。此外，首发车型搭载的是20英寸轮圈，配合双色螺旋轮圈样式，使车身呈现出不错的运动感。

外观的更新同样体现在车身尺寸的升级。全新欧蓝德的三围尺寸分别为4709/1862/1748毫米，轴距为2705毫米。与现款车型相比，车身长度几乎一致（现款为4705毫米），但轴距增加了35毫米（现款为2670毫米）。也是得益于轴距加长的优势，车内的前后排纵向空间（5座版）分别增加和25.4毫米和27.9毫米，空间的升级当然是好事。

相比于车头和车侧，新款欧蓝德的车尾应该是最容易被大众所接受的。没有过多夸张设计的堆积，整体看上去非常简洁且协调，对称式的多边形尾灯内部各由一条侧“T”型灯带贯穿，不仅多了一丝动感，甚至有些本田皓影的味道。当然了，这里并非说它模仿，仔细观察你会发现，两者尾灯的轮廓是往上下相反的方向呈现的。

（本田皓影尾部）

内饰布局精致简约 新增多项驾驶辅助配置

光做表面功夫显然还不够，新款欧蓝德的内饰也做了大幅度的更新。新车内饰布局比现款整洁了不少，并注入了不少时下流行的元素。比如贯穿式的空调出风口、超薄的悬浮式中控屏以及更小巧便捷的挡把样式，都为车内增添了一股时尚风潮。

（现款欧蓝德）

值得一提的是，新车内饰的还提供了三种搭配风格，分为P-Line、H-Line和M-Line。其中，P-Line的内饰颜色以浅灰色为主基调，真皮座椅则为黑色，仪表板和车门饰板保持颜色一致，挡把区域则配备了纯铝装饰。另外P-Line风格的内饰还可选择棕褐色搭配半苯胺皮革座椅的形式。至于H-Line则采用的是黑色绒面革座椅搭配钢琴黑的内饰材料；而M-Line则为浅灰色或黑色织物座椅和钢琴黑材质所搭配。总之，三种形式风格各异，投其所好就妥。

需要强调的是，全液晶仪表也首次应用于新款车型当中。与传统机械式仪表相比比，这副12.3英寸的全液晶仪表的界面更加清晰，显示信息更丰富，参数变化的灵动性也更强。有意思的是，这套全液晶仪表提供了两种主题风格，均为蓝/黑双色搭配，一种为相对传统的双仪表布局，另一种则以立体的形式呈现，看上去科技感很强。

车机方面，9英寸的液晶中控屏内置了三菱Connect智能系统，除日常必备的收音机、车载电话、蓝牙等基础功能以外，这套车机系统还支持安卓Auto和苹果CarPlay的连接，以及采用what3words技术的集成导航系统，从而很大程度上扩充了这块屏幕的实用性。

不仅如此，这套实体按键和触控相结合的中控台个人非常喜欢。与当下某些一位追求智能化的车型不同，这种两者结合的形式操作起来更加便捷，尤其在车辆行驶当中，驾驶者只需要盲操，即可对空调、多媒体音量/切歌、方向盘加热等功能进行调整，使用起来非常方便。此外，中控台附近还提供了一个USB接口和一个Type-C接口，并提供手机无线充电区域以及全车配备了10扬声器的BOSS音响。

在驾驶辅助方面，新车也加紧追赶时代的步伐，首次配备了全彩HUD抬头显示系统。该系统的投放区域为10.8英寸，可清晰显示导航及车速等信息，驾驶者在车辆行驶途中只需平视正前方即可获取相关驾驶信息，从而减轻了驾驶者的驾驶负担。此外，新车还搭载了三菱MI-PILOT Assist驾驶员辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等多项驾驶辅助配置，为驾驶者保驾护航。至于在被动安全配置方面，最值得一提的就是新车标配了11个安全气囊。

前文有所提到，挡把区域采用了带纹理的全铝装饰，看上去非常精致。右侧为电子刹车和自动驻车按键；挡把后方则为驾驶模式调节旋钮。有意思的是，新车共（两驱版为5种）提供了标准、节能、运动、泥泞、雪地、碎石/沙砾多达6种驾驶模式选择，从而为车辆针对不同路况行驶提供了灵活的机动性。

纵向空间加大 七座版为多人出行谋福利

由于欧蓝德向来提供5/7座多种座椅布局，因此它的空间表现也是消费者关注的重点。

如前文所说，得益于轴距加长的优势，它的内部纵向空间也有所升级。再加上第二排座椅灵活的滑动和倾斜功能，七座版车型的第二排可以得到一个理想的腿部空间，但是从官图来看，它的第三排表现真的不敢恭维，长长的头枕、短小的靠背以及低矮的坐姿，简直就是一个笑话。对于对七座有刚需的小伙伴而言，第三排也只是临时应急之用了，长途乘坐真的不太适合。

此外，第二排座椅支持4：2：4的分隔比例放倒，这时候就可以得到一个更宽广的后备箱空间。虽然官方还未给出具体空间参数，但从图片目测来看，即使携带一些雪橇、高尔夫球杆等长物品，两名乘客也可以很舒适的乘坐在第二排。

搭载2.5自吸发动机 并加持了S-AWC电控四驱系统

动力方面，全新欧蓝德搭载的是一台代号为PR25DD的2.5升自吸发动机，它的最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为245牛米。相比现款车型，这台发动机的最大输出功率提高了8.9%，WLTC工况下的燃油效率提高了2.6%。在CVT变速箱（带模拟8速）的配合下，促使机器在低速至中速时扭矩强劲，动力突出，而高速时平稳且易操作。因此，这意味着驾驶者在在愉快的城市旅行中享受有趣的运动驾驶。

国内会推出怎样的动力组合？虽然目前官方仅公布了这一套动力参数，但个人断言，新车国产后肯定依然推出2.0升的自吸版本。至于官方透露的插电混动版本，也不排除日后进行国产的可能，毕竟中国是一个新能源汽车的大市场。

此外，新车还配备了S-AWC电控四驱系统，该系统加装在底盘的中央连接装置中，内部包含有电动机驱动的液压离合器，可进行前后扭矩分配。这样一来，前轮和后轮可在车辆停止时受到严格限制，因此后轮驱动力会在启动时产生，以提供适合四轮驱动的强劲动力。

新车的悬架系统也有所加强，后多连杆悬架和双小齿轮电动助力转向装置，可提升明显的乘坐舒适性，同时还具有直接的线性感觉，提供了可操作性。因此，这大幅度地改善了转弯时的可追溯性以及线性稳定性，并提供了驾驶乐趣。

总结

目前，欧蓝德的前三代车型在全球的销量已超过了260万台，可见该车在国际上的火热程度。但是放眼国内，虽然当前欧蓝德的销量已经证明，它已成为三菱品牌的中流砥柱，但与市场的同级竞品对比看来，依然显得有些力不从心。而全新欧蓝德一旦进入国内，它将面临与大众途观L和同门兄弟全新日产奇骏的直接竞争。后两者依靠强大的品牌影响力和市场占有率，势必会给全新欧蓝德造成不小的压力。打折促销毕竟不是长久之计，欧蓝德想要在国内一直混下去，就必须提升三菱品牌的影响力和独特的营销公关能力，否则最终只能被时代所抛弃。

当然了，我们从市场角度来看，得益于近几年二胎政策的放开以及人们对多人乘坐需求的逐年增加，七座车越来越成为更多家庭的刚需。再加上去年11月份公安部实施的“扩大机动车免检范围”（即对7-9座非营运小微客车的年检由每年一次调整为每两年一次）的利好政策，七座车的受众人群可能会越来越多，这无疑对于七座版欧蓝德来说是个福音。