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品牌官网，代表着官方和公信力，在这里有着企业最全的信息、资料和销售渠道等。车企的官网亦是如此，官网上不仅有着车企旗下的所有车型，更有着企业的理念、资料和重要新闻。即便是在传播日渐多元化的当下，官网依旧是企业一个重要发布阵地。

不过，凡事总有先行者。近日，本人就发现威马汽车的官网新闻已经停滞，最新的企业新闻也要追溯到2020年的9月6日。与之形成鲜明对比的是它的官方微博和微信公众号则非常活跃，特别是微博账号几乎每天都有更新，甚至一天多更。看到这里，估计许多人会和我一样想到一个问题：难道，威马汽车放弃了官网？

威马汽车真的放弃官网？

随着互联网化的深入，新媒体的发展，传播形式也发生了质的改变，双微一抖成为了大部分企业的主要阵地。但是我们要知道，官网本身存在的价值与意义，特别是对于新势力造车企业而言，它具备的线上销售意义更是重大。

所以我们在查看威马汽车官网的时候，不难发现它并没有完全停更。因为它的首页赫然放着威马W6的资料，了解威马汽车的人都知道，这款具有超级算力可进化的智能纯电SUV是在2021年1月份亮相的，由此我们可以推断出威马官网还在更新。

同步查阅的其他内容信息，也进一步印证了我们的观点，威马汽车还在运营着官网，并且也能看出威马汽车对于官网的重视。只是为什么在威马新闻会停止在2020年9月6日呢？我们从之前的新闻中可以看到，其实威马汽车对于官方新闻的发布还是比较频繁的，6月份更是密集发布了3篇新闻。难道后面有没有价值的大新闻？所以像7、8月份一样不发布？查阅2020年9月之后威马汽车的重大事件，我们会发现在后续的一个多月中，威马汽车接连发生了5起自燃事件，更是在2020年10月28日通过官方微博发布了召回说明。

或许，正是这份不怎么光彩的声明，让威马汽车决定停止更新官网的新闻。只是这种掩耳盗铃的方式，有意义吗？能降低车辆自燃的概率？还是能降低自燃带来的不良影响？又或者是真的能促进销量增长。

掩耳盗铃式发布新闻方式 不可取！

古人云“知错能改，善莫大焉”。人是如此，车企也是如此。放眼全球车市，没有召回的车企，几乎是不存在的。毕竟一辆车，是由上万个零件组成，随着电气化的发展，智能网联的深入，现在的车辆早已成为各行业的集合体。一辆整车的背后，有着若干家供应商，所以整体品质的把控也就变得更加有难度，而这也意味着有问题的概率大大增加。

作为新势力车企中表现不俗的车企，威马汽车留给公众的印象还是不错的。再加上以博学、憨厚形象频繁站台的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，更是拉近了威马汽车与媒体和用户之间的距离。

所以威马汽车完全可以诚恳待之。以现在用户的宽容度，只要你用心造车，品质过硬，用户还是愿意选择你的。

借用沈总曾经的发言：只要品牌力在，免疫力就在。威马汽车应该在顺应潮流的数字化大路上走得更自信一些，平衡好各大官方平台的作用和意义，以更好的姿态展现给用户，让用户爱上威马。