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一辆车能够赋予我们的有很多，可以为我们带来面子，有时也可以成为我们身份的一种象征，但更多时候，一辆车最本质的属性还是我们日常通勤、整备出行时的得力助手。对于一名真实车来说，该车辆能否在日常、行驶生活中为我们带来不错的体验、实用性与便利性至关重要，这也是《通勤笔记》这个栏目创立的初衷，致力于通过生活化、场景化、实用度等体验来为大家还原一辆车最真实的一面。

本次试驾体验的车型是我的一位老朋友——上汽大众威然2020款 380TSI旗舰版（下简称上汽大众威然），说是老朋友是因为这款车型我已经试驾了好几次。当然这次的体验与之前并不相同，本次的体验我将邀请到我的一名平面设计师好友朱先生，让他花上一周时间深度体验上汽大众威然并谈谈感受。

上汽大众 威然

相对于传统MPV车型的外观造型来说，上汽大众威然的颜值绝对让人眼前一亮。仿佛洗练过的光线倾洒在流线光影雕塑的车身上，得体、尊贵让人为之侧目。再搭配上具有古韵风味的丹霞红配色，一股内敛的王者之气油然而生。接下来我将这副堪称雕塑艺术品的车型交于平面设计师朱先生，让他通过一周的深度接触，通过自身角度解读上汽大众威然这款车型。

朱先生：所谓“衣食住行”既能涵盖所有用车场景，又能方方面面的讲清楚我这一周的亲身感受。而对于上汽大众威然的初印象就极其深刻。上汽大众威然的”衣“可谓威风凛凛，气度不凡。整体协调的车身骨架也尽显设计精髓。

朱先生：一眼便让人侧目，上汽大众威然这款车型的颜值绝对够吸睛，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅的加持使得上汽大众威然看起来十分威严，具有档次感。如此大面积镀铬的使用让人惊喜，看来对于豪华档次的演绎，上汽大众可是为了上汽大众威然下了血本。

朱先生：与整条贯穿式镀铬相连的飞翼式LED大灯在造型上也相当不错。据我所了解，上汽大众威然大灯用上了大众车型目前的最高科技——IQ LIGHT智能LED大灯，这款大灯拥有AFS智能随动转向、自适应大灯、远光自动防眩目以及具有仪式感的感应式大灯功能，可谓颜值与实用性兼具。

朱先生：上汽大众威然的车身尺寸非常大，它的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。无论是长度、宽度还是轴距，都比别克GL8大一个SIZE。在车身尺寸上就相当唬人。更加可贵的是，由于尺寸比例上的周正、得体，上汽大众威然虽大，但是在整体视觉效果上却相当协调、优雅。

朱先生：所谓好马配好鞍，上汽大众威然的轮圈尺寸规格堪称豪华。20英寸星芒式铝合金轮圈在MPV车型中难得一见，无论是样式还是尺寸都绝对拿的出手。这也是上汽大众威然能够获得整体协调车侧的原因之一。

朱先生：从整体造型来看，上汽大众威然沿袭了大众车型一如既往的稳重、霸气。除此以外，在一些细节上，还能看到"FLAGSHIP"徽标，充满档次感不负其旗舰之名。细节处的点缀也使得整个车侧造型变得更具富有层次感。

朱先生：在之前的FM101.7电台中就一直有听闻上汽大众威然车型的第二排堪比移动会客厅，这次亲身体验果然名不虚传。尤其是这副会自动弹出的电动迎宾踏板，尊贵和仪式感满满，宾至如归莫过于此。

朱先生：在车尾部分，该有的便利配置也一个没有拉下，电动后备厢、电动后备厢位置记忆一应俱全。

朱先生：这一周我几乎天天在开上汽大众威然，我发现相比一般性MPV车型，上汽大众威然的储物空间更加充裕。标准状态下436L的储物空间已经足以应付绝大多数的出行储物需求。我的运动套装可以完全分散的装下，当我将后排座椅放倒后更是能够获得高达2100L的储物空间，使得贵宾的行李厢无论是横置还是纵置都能搞得定。

朱先生：和前脸一样，被镀铬饰条贯穿的尾灯同样是IQ-LIGHT智能灯组，当夜幕降临华灯初上，点亮的尾灯辨识度十足，靓丽的风景也使得上汽大众威然成为了大都市车水马龙、熙熙攘攘的一部分。

朱先生：汽车如今已经成为了人们生活的一部分，它不单单是一辆通勤工具，它更是扩大车主视野范围，促进生活进步，给予家庭富贵平安的一部分。作为一辆中豪华MPV车型的上汽大众威然，显然能赠予他的拥有者更多的方便、促进商务会客的成功、给予生活本身的小幸福感。

朱先生：任何一件优秀的工艺品都既要讲究造型，又要承载功能之美。艺术和技术要和谐统一，优雅尊贵的车身造型不只是服务车辆本身，而是服务乘坐的贵宾们。当上汽大众威然两侧电动侧滑门开启时，车侧线条的优雅和上下车时的便利与尊贵尽显无疑。而优雅的手动/电动打开侧滑门这一个动作也成为了体现仪式感、尊贵的一部分。

朱先生：从我的角度看来，上汽大众威然的”衣“着部分，即彰显尊贵、高级彷佛流体雕塑，在细枝末节中你又能寻得足够的便利性、体面感以及宾至如归的关怀。这是属于德国特有的包豪斯设计风范，也是属于上汽大众威然自身有别于同级别车型的独特品质和豪华素养。在上汽大众威然设计之初，从理念上就领先了半步。

衣：威风凛凛 气度不凡

朱先生:随着科技的发展，互联网思维模式的根深蒂固，汽车发展也受到了极大的影响。现在一辆车型所拥有的科技配置、人机交互能力已经成为了购买车辆的刚需，就像民以食为天。”食“是必须也是一辆车的根本。

朱先生：大众规整方正的对称式布局，放在上汽大众威然身上十分恰如其分。在细节部分，还能看到木纹+金属拉丝的饰板装饰 ，在内饰用料上扎实、厚道，展现了上汽大众威然十足的诚意和精致感。坐在主驾驶上你并不会觉得自己是一名专属司机。

朱先生：在我印象中绝大多数的MPV车型都是老态龙钟的四辐式方向盘，没想到上汽大众威然作为一辆MPV车型竟然搭配了一辐全新样式的三辐式Nappa高级皮质包裹多功能方向盘。其握感出色，很有主人翁的感觉，两盘多功能按键的分布也非常合理，并且继承了大众车型一如既往的好用易用。

朱先生：10.3英寸的全数字液晶仪表盘屏幕分辨率高达1280X480，拥有三种显示模式可供选择。并且能将导航直接映射到这块大屏幕上，不但在视觉效果上相当惊艳，并且能够提高有效的提高驾驶安全性。这对于一辆商务MPV车型来说尤其重要。

朱先生：9.2英寸中控屏内置智能车联系统，商务组队出行、智能家居控制都能通过车机解决。刚需的Carplay&Carlife也一应俱全。并且这款屏幕还支持手势操作，增加了行车的安全性。这套智慧车联系统，可提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智能导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能。在一线合资车企自主研发的车机系统中，大众车机系统无论是科技感、丰富度和易用程度都属于拔尖的水平。

朱先生：其实对于大众车型来说我并不陌生，在原先印象中以为上汽大众威然还是传统的三旋钮式空调面板，没想到它已经换成了带有虚拟按键的触摸式空调面板。并且全系标配三区空调，现在的大众车型可真厚道！

朱先生：在一周的摸索接触中，我发现了上汽大众威然的内饰还能调节10色氛围灯，有趣的是这些色彩还能与驾驶模式互相联动，同时还支持具体区域调节氛围灯亮度。在豪华尊贵感的营造上，两个字“到位”。

朱先生：对于科技的依赖，同时也让我们患上了一些懒惰的毛病。现在新车主们几乎都变成“无倒车影像”无法开车的一员，当然这也是科技成为刚需的原因之一。好在关于泊车这事，大块头的上汽大众威然依然给力，其搭载武装了前后泊车雷达、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、倒车影像和360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统。无论是老司机，还是新车小白都能玩转上汽大众威然，当然这也是科技的进步。

多角度、无死角全方位捕捉车辆周围的每一处视觉盲区，让你能够更方便快捷的停车。

朱先生：科技的刚需，另一表现之处就是无微不至的主被动车辆安全配置。在主动安全配置上，上汽大众威然拥有车道保持、并线辅助、全速域自适应巡航、主动刹车、自动泊车等功能。在被动安全配置上，全系标配前驻车雷达、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统，380TSI车型标配二排侧气囊。可谓在安全系统上点满了天赋。如今的消费者把科技作为刚需，就是因为对于“食”来说永远不算多，永远也不嫌够。

朱先生：据我了解上汽大众威然以优异的表现荣获了由中汽研颁发的五星+安全评级和C-NCAP测试五星+评级，并以93.3%的最高得分率，得分成为同一批次车型中的最高。此外，上汽大众威然还在2020年度收获了中央广播电视总台颁发的年度最佳MPV奖、CCRT版发的CCRT推荐车型、网易颁发的年度MPV、一点资讯颁发的年度最佳MPV和爱卡汽车颁发的年度最佳MPV等奖项。看来上汽大众威然这款车型已经受到了广大专业媒体和汽车从业者们的认可。

食：大快朵颐 行业标杆

朱先生：对于上汽大众威然这辆豪华MPV车型来说“住”至关重要，也是最吸引我的一个地方。现在新房都是新装修，上汽大众威然也是如此。乳白色的菱格纹高档真皮座椅宽大柔软，乘坐起来包裹性和支撑性均十分优异。菱格纹与缝线二点穿插下，豪华与尊贵感呼之欲出。

上汽大众威然作为一辆主打商务的豪华MPV车型，其在舒适配置上的打磨可谓不遗余力。前排主驾驶座椅拥有12向电动可调（座椅8向+腰托4向调节），它还拥有大家所俗称的“老板座椅”即前排主驾驶座记忆功能和前排座椅加热功能。

朱先生：如果说前排的舒适配置已经让你称奇，那么传说中上汽大众威然移动会客厅的第二排座椅的舒适配置之丰富，绝对让你乍舌。行政级第二排座椅拥有前后滑动调节、电动靠背调节、豪华礼宾扶手（带杯托、手机支架、储物空间、USB）、气动腰托、航空级舒适头枕、加热、通风、电动腿托以及三种模式的气动按摩功能。说的有点多 ，让我直接闭目养神一会儿。

朱先生：将座椅直接滑动至最后，打开腿托和气动按摩功能，再得益于上汽大众威然极为出色的全系多层隔音玻璃。闭上双眼的你彷佛直接置身一个绝对放松、休闲的私密空间之中。这一份只属于个人的私密空间，能给予商务贵宾、亲朋好友、以及需要独处时的自己，最高规格的礼遇。

朱先生：作为第二排贵宾的你，可以单独调节第二排区域的空调温度、风量调节以及净化车内空气去除PM2.5的危害。还有一点需要称赞的是，上汽大众威然整车的USB接口处真的是非常非常的多，足足有10处USB接口。能够满足7个座位乘客同时对于充电设备的需求，既与时俱进又相当人性化。一路5人王者荣耀开黑不是梦。

朱先生：上汽大众威然的座椅布局采用了MPV经典的223布局，充裕的车身宽度使得乘客可以直接进入第三排，而不需要折叠座椅，便利快捷。至于第三排座椅的乘坐空间，你完全无需担心，对于上汽大众威然这辆定位于中高端豪华MPV车型而言，空间只是基本，豪华以及得体才是给予乘客的本事。

朱先生：上汽大众威然车型的第三排有两大亮点，一是第三排中间中间依然有着高规格的中央头枕，二是第三排的乘客依然能有优秀的视野空间，不存在传统意义上第三排的局促压抑感。

朱先生：对于一个高规格会客厅来说，优雅的音乐自然不可或缺。上汽大众威然搭载的丹拿音响共有12个扬声器，在体验的一周中，我有幸被其悦耳动听的音符所环绕。交响乐般的听感搭配行政级座椅的触感，全方位的关怀，是上汽大众威然成为合资中高端豪华MPV车型的实力保障。

朱先生：所谓移动会客厅，就是我们能在一辆移动的通勤工具中，享受到彷佛居家般的至高乘坐体验。这是上汽大众威然的实力，也是上汽大众威然的立身之本。它对于居“住”，乘坐方面的关怀无微不至；对于都市人极度依赖用电设备的考量。都具有前瞻性的表现。当你打开宽阔的天窗，又能将居“住”的乘客直接拉入自然之景中，处于天地万物间，至高规格的移动会客厅莫过于此。

住：海量空间 移动会客厅

朱先生：虽然我并不是专业人士，但是通常意义上来说，MPV车型并不精通于驾驶运动还是有所耳闻。但没想到的是上汽大众威然这款MPV车型在驾驶感上，竟给我带来了相当大的惊喜。

朱先生：上汽大众威然虽然是一款MPV车型但是其驾驶起来却丝毫不感到车身冗长，反而是在起步加速时能够给我带来不错的推背感和驾驶欲望。基于大众出众的底盘调教功力，总体上来说上汽大众威然的底盘偏舒适但是又不乏韧劲，可以说是我开过的MPV车型中，最让我想当驾驶员的那款车型。

朱先生：对于一辆MPV车型的驾驶感受来说，除了自身“行”的惬意自如，还要给予乘坐者带来绝对的舒适度。上汽大众威然所拥有的多层隔音玻璃和全车多达60处的静音设计在此立了大功。无论是胎噪、路噪、发动机噪音和环境噪音都能完美隔绝。

朱先生：我想如果我有幸拥有一辆上汽大众威然的话，我有可能会选择当更多的“司机”。因为它精准的操控、黄金动力组合搭配下澎湃雄浑的动力，趋同于在驾驶层面更为出众的SUV车型。并且作为一名司机，还能直接听到第二排传来对于移动会客厅的赞美之声，岂不妙哉？

朱先生：对于家庭用户或者有商务需求的公司来说，MPV车型都是其终极归宿。MPV车型的大空间、真正关怀乘客的第二排座椅以及对于商务的提升都是切切实实的。如果在这些基础上，还能选择到一辆对于驾驶者本身也能够体会到驾驶乐趣的车型，岂不是更好的选择吗？鱼和熊掌的兼顾，我想这就是上汽大众威然在造车理念上领先其它车型半步的所在。

编辑总结：朱先生坦言一周的相处与陪伴，让自己对于上汽大众威然有着全新并且深刻的了解。通过“衣食住行”四个方面，其也充分还原了消费者真实的用车场景。上汽大众威然几乎是一辆全能全面的中高端豪华MPV车型，首先它流体雕塑般的外观就让人侧目，并且相当耐看；全面武装的科技配置和豪华用料扎实的内饰布局，应对了消费者如今的刚需；移动会客厅简直就是上汽大众威然的一大招牌，10多处USB接口更是满足了如今出行的用电设备需求；而在驾驶层面，它又不仅仅是一辆MPV车型，能够“当家作主”的驰骋出行也是一件妙事。相对于其驾驶过的其它MPV车型来说，上汽大众威然可以说拥有降维打击般的优势。朱先生给予了上汽大众威然相当高的评价和赞美，至于各位网友们你们对于这辆座驾又有什么样的看法呢？可以直接留言告诉我们。