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看了标题，相信你已经猜到答案了：穷。买不起就是唯一的理由。不过，沃尔沃XC90在终端的优惠幅度还是很大的，总体来说是这个级别极具性价比的一款中大型豪华SUV。假设我真有大几十万的购车预算，一定会买它，理由也很简单：低调奢华有内涵。

原本我以为沃尔沃XC90会是一台开起来极其笨重的SUV，毕竟这是一台靠着2.0T发动机拖着车长近5米，整备质量超过2吨的大家伙。然而在经过一周的体验之后，我被眼前这台2021款7座B6版的沃尔沃XC90打脸了。

以往常见的沃尔沃车型，均以TX为尾标，T3/T4代表低功率或者低排量发动机，T5/T6代表高功率发动机，T8则代表插电混动车型。而2021款的沃尔沃XC90，则以BX为尾标，即汽油机+48V轻混，这也代表着沃尔沃开始全面电气化。正是这套轻混系统的加入，让这个大家伙开起来令人格外惬意。

无可挑剔的驾驶感受

说到驾驶感受，就不得不提动力系统。上面说到这是一台B6车型，也就是2.0T机械加涡轮双增压的发动机配合48V轻混系统，匹配的是爱信8AT变速箱。账面数据，最大功率300Ps，最大扭矩420N·m，整体的动力输出给人的感觉非常充沛。不管在什么工况下，这台发动机总能给人一种源源不断的动力输出的感觉，48V轻混的加入，更是让整个动力系统在应对任何驾驶工况的时候都能给驾驶员一种CVT变速箱般的丝滑。

同时，为了更好地应对各种驾驶工况，这台车还提供了四种驾驶模式：经济、运动、舒适、越野。在经济和舒适模式下，动力响应足以应对绝大部分城市驾驶工况，前双叉臂配合后多连杆的悬架系统可以确保整个座舱内驾乘人员对于驾控和乘坐舒适性的需求。如果需要应对紧急超车和烂路情况，只需切换到运动模式，此时不仅变速箱会维持在较低挡位，发动机持续拉高转速来保持足够的动力输出，同时空气悬挂也会让整个悬挂系统变得更硬，更加有韧性。而切换到越野模式的时候，空气悬挂会持续充气提升车身高度，动力系统也会更加积极维持在低挡高转速，以确保轮上有足够的动力来应对烂路。值得一提的是，这套搭载多片离合器的全时四驱系统配合这个越野模式，足可以应对我们日常生活中遇到的大部分烂路情况，满足轻度越野的需求。

还有一点让我非常满意的是沃尔沃XC90的驾驶辅助系统，在激活这套系统并选择合适的跟车距离后，你就可以彻底解放双脚和右手，只需要通过多功能方向盘上左侧的相关按钮来调整最高车速以应对突然变化的限速要求即可。车辆会根据前车的速度适时调整车速和车距，基本上可以满足绝大部分的驾驶路况条件，尤其是在视线不好的夜晚行车，个人感觉比人为驾驶的安全系数更高，可以有效缓解驾驶者的疲劳感，尤其是长途行车的情况。

武装到牙齿的安全系统

安全，是沃尔沃的ICON，这是毋庸置疑且世人皆知的。更何况XC90是沃尔沃的旗舰车型，号称全球最安全的SUV，并被网友称为“最接近零死亡率车型”。之所以有如此优异的表现，是因为在主被动安全方面，沃尔沃可以说是做到了“武装到牙齿”的境界。

被动安全方面，笼式车身设计、大面积的高强度钢和热成型钢可以确保在发生碰撞的时候车身结构不发生严重变形并侵入驾驶舱，以保护驾乘人员。车内更是前后左右甚至上下被气囊（帘）环抱着，主副驾的安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、膝部气囊的排列组合让交通事故造成的伤害降到最低。

主动安全方面，City Safety城市安全系统就像是在车身四周装满了眼睛一样，时刻关注周边路况的情况，在发现可能发生危险的时候，系统会通过视听系统来告知驾驶者，在必要的时候系统会自动制动以阻止危险的发生。这套系统就在我洗车的时候帮助我化解了一个危机：当我从狭窄的洗车房倒车出来的时候，车辆右侧的盲区有个小朋友蹲在地上玩耍，系统检测到之后紧急制动了车辆，避免了危险的发生，这点非常值得点赞。

其他诸如车道保持系统、道路偏离预警系统、并线辅助系统、360全景影像系统，以及道路交通标识识别系统等一应俱全，只为杜绝因驾驶者疏忽大意或者注意力不集中而导致的交通事故，避免人身和财产损失。但是需要友情提示一下，不能过分依赖这套系统养成不好的驾驶习惯，同时在暴雨天等恶劣天气条件下，系统会将驾驶权交给驾驶者而强制不能启动驾驶辅助系统，这也是因为暴雨会干扰传感器的稳定性。所以提醒广大车主，还是小心驶得万年船。

低调且轻奢的豪华

虽然沃尔沃在国内是二线豪华品牌，但毕竟是豪华品牌，而旗舰车型更应该对得起“豪华”这两个字。瑞典人对于豪华的理解不是“浓妆浓抹”，而是源于北欧那种亲近自然追求轻奢的豪华。简而言之，某些汽车品牌把豪华作为最突出的卖点之一，就像是某些运动服装品牌会把自己的logo做的特别大甚至是横贯整个衣服的背面来告知路人：我是XX大品牌。而沃尔沃则更像是一个西装品牌，给人的感觉就是低调有内涵。但是如果非要看看豪不豪华，近距离观察之后，你会发现其实这远比那些大大的logo更加能凸显什么才是真正的豪华。

在硬件方面，所见所听所触均对得起豪华这个词。全皮质包裹的座椅和方向盘、座椅记忆、腿拖、宝华韦健音响系统，当然还有CLEANZONE清洁驾驶舱这样的车载版新风系统，可以有效过滤车内的空气，尤其是在现在这个时期，这套系统就显得更为重要。

大师观察

可以说，XC90是台好车，并且在终端优惠比较大的情况下，路上沃尔沃的能见度也越来越高了。如果你不喜欢BBA的高调，又不接受雷克萨斯的加价等车和动力弱，那沃尔沃真是个不错的选择。当然，如果我有钱，我会考虑入手一台沃尔沃XC90，不说了买彩票去了。