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在中国的传统车市概念中，3月份并不是旺季。因为1月份往往是农历春节前夕，中国人传统的过年买大件的习俗，成为汽车集中消费的时间点，并且也进一步透支了春节后的消费。所以，接下来，2月份忙着过年，3月份忙着上班，消费力还没有复苏，车市销量低靡就成为常态。

不过，近几年的中国车市走势却有一些反常，尤其是疫情“黑天鹅”事件的冲击下，人们汽车消费的意愿始终高涨。已经出现了“淡季不淡，旺季更旺”的局面。而今年车市同样如此，刚刚过完春节，生机勃勃的3月已经到来，除了气温回暖之外，车市也是动作不断，其中最抢眼的莫过于新车上市了。

据不完全统计，今年3月份准备上市的重磅新车就将近20款，其中轿车、SUV依旧是主流，但同时还有两款皮卡产品……在新车的带动下，整个汽车行业都显得比较“亢奋”。不仅如此，新年伊始，各家主流车企也都纷纷公布了2021年的销量FLAG，正所谓有压力才有动力，有目标才有方向，销量FLAG都立了，要上马的新车还不得抓紧了！

言归正传，接下来我们就来看看，3月份上市的这些主要车型吧。为方便起见，我们将车型划分为轿车阵营、SUV阵营和皮卡阵营，方便大家阅读。

轿车阵营

北京现代全新名图/名图纯电

上市时间：3月1日

北京现代名图定位介于伊兰特和索纳塔之间，在伊兰特和索纳塔纷纷迎来换代之后，全新一代名图也终于到来，新车已经在3月1日正式上市，并且推出燃油版和纯电动两种车型，指导售价分别为13.38-16.88万元和17.88-20.38万元。从定位来看，名图比伊兰特更实用，比索纳塔更实惠，对于在意性价比又想选择一款中级轿车的用户具有一定的吸引力，当然，首先你要接受名图比较个性的设计风格。

一汽丰田ALLION亚洲狮

上市时间：3月29日

一汽丰田ALLION已经正式命名为亚洲狮，这款车可以说是来头不小，据坊间传闻，亚洲狮是经丰田章男“钦点”后才正式投放在中国市场的车型，目的是为了迎合中国消费者对加长车的喜欢，同时也被看做是兑现丰田章男此前“中国最重要”承诺的体现。亚洲狮定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，从新车的各项指标来看，这将会是一款走务实路线的车型，主打实用，并在燃油经济性方面有突出表现。

比亚迪秦PLUS DM-i

上市时间：3月8日

比亚迪近两年的进步有目共睹，尤其是请来设计大师艾格之后，比亚迪旗下的车型在“颜值”这个短板上也进行很好的弥补，推出新车的节奏也是666，而主打新能源的重要标志就是在推出了“刀片电池”之后又一次打造出了最新的DM-i插电混动系统，并迅速应用在旗下的最新车型上，包括秦PLUS、宋PLUS以及唐，而根据秦PLUS DM-i已经公布的10.78-14.78万元的预售价来看，新车除了在经济性上表现突出，同时售价也更亲民，预计更换新的动力系统后，比亚迪的销量更稳了。

SUV阵营

全新斯巴鲁傲虎

上市时间：3月3日

斯巴鲁在国内并不算是大众车型，由于偏高的售价以及昂贵的售后维保等问题，普通消费者多数不会选择，但是全系进口品质、水平对置发动机以及左右对称全时四驱却让斯巴鲁在国内拥有一批忠实的粉丝。全新斯巴鲁傲虎是基于SGP模块化平台打造而来，同样采用跨界SUV的造型，并全系融入EyeSight驾驶辅助系统以及斯巴鲁StarLink多媒体系统，使用更方便；动力采用2.5L自然吸气发动与CVT变速箱组合，并匹配了Symmetrical AWD四驱系统。

长安林肯航海家

上市时间：预计3月中旬

作为林肯品牌的第三款国产车型，航海家同样有看头，一是林肯式豪华，包括高端的车内质感，出色的舒适性以及较好的静谧性等；二是亲民的售价，航海家公布的预售价为33.08-48.58万元，入门价相比同级的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等低了不少，甚至相比沃尔沃XC60、路虎揽胜极光等还要低，杀伤力可见一斑；三是高配车型中不光有高度个性的总统版车型，更有原装进口的2.7T V6双涡轮增压发动机，吊打同级一众全系2.0T动力真真不在话下。

长安UNI-K

上市时间：3月内

作为长安UNI系列第二款车型，长安UNI-K除了具备辨识度极高的科幻造型之外，更以中型SUV的定位和大五座的设定成为好看与实用并存的实力车型；再加上长安UNI-K在智能科技方面的出色表现，包括智能互联以及智能驾驶辅助等，也很容易成为年轻人追捧的对象；另外，长安蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT的动力组合，也会让这款车在性能方面给出满意的答案。

东风标致4008/5008

上市时间：3月内

标致4008和标致5008基本可以看作一款车，其中原因嘛，你懂得！这两款车目前迎来了中期改款（但厂家喜欢称为全新4008/5008），主要变化在设计上，内外革新，潮酷前卫，视觉上没得说，同时，标致4008依旧主打5座，标致5008依旧是7座。但是，这两款车还承袭了法系车的“倔强”，那就是“万年不变”的后扭力梁非独立悬架，尽管PSA底盘调校功夫了得，但是在很多中国消费者的心目中，扭力梁悬架是用于低端车型上的，标致这么做，怕是挑战不小。

WEY摩卡

上市时间：3月内

作为国内首个成功冲击高端的自主品牌，WEY在一口气推出VV5、VV6、VV7三款车型后，后续的产品跟进略显迟缓，而同样定位的领克却是步调不乱，如今在产品布局方面已全面超越WEY品牌。不过WEY显然也在谋划新的布局，除了定位硬派的坦克平台车型外（据说坦克要独立成一个品牌），WEY同样加快了自身品牌阵营的车型更迭，WEY摩卡就是全新的旗舰车型，采用长城自主研发的最新动力系统，并与“咖啡智能”深度关联，在命名上也是不走寻常路。据说除了摩卡之外，WEY玛奇朵及WEY拿铁等一系列“咖啡阵营”的车型或将陆续推出。

比亚迪唐DM-i/宋PLUS DM-i

上市时间：3月内

比亚迪唐/宋PLUS这两款车型我们都不陌生，而新款车型也并非换代或大改款车型，而是应用了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”。新的动力系统除了出色的经济性之外，更带来了综合续航里程的全面提升。关于DM-i系统，简单来讲是跟本田的i-MMD有一定的相似之处，即中低速主要用电机驱动车辆；高速使用发动机直接驱动车辆，驱动电机作为动力辅助。包括前面提及的秦PLUS DM-i，比亚迪此次以三款主力车型上进行一次新能源动力系统的全面更新，未来市场表现令人期待。

一汽-大众奥迪e-tron

上市时间：3月内

国产版本的奥迪e-tron终于要上市了，如今奔驰EQC和宝马iX3已经相继实现了国产，反倒是进入国内较早的奥迪e-tron国产版却姗姗来迟，这倒是有点让人费解。尤其是连特斯拉Model Y也已经上市，并已经开始交付，不知道凭借传统豪华品牌优势以及奥迪在国内的声量能不能为国产奥迪e-tron杀出一条血路，尤其是国产奥迪e-tron在续航表现（NEDC续航465km）上仍旧不算太抢眼的情况下。

皮卡阵营

五菱征途

上市时间：3月内

“人民需要什么，五菱就造什么”， 这句口号还真不是随随便便喊出来的，国内的皮卡按理说也不算少了，但是五菱征途一出依旧是圈了老大的一批粉儿，而且据说这车自2月2日开启盲订之后，半个月订单就已超过4000辆，一辆皮卡能有这表现，也称得上是惊艳了。前期上市的均是普通版，后期还将推出多种改装套件版车型，以适应不同的户外场景，具有较高的可玩性，最主要的定价便宜，还能随便折腾，这恐怕是这款“青春型”皮卡最大的亮点吧。

福田大将军

上市时间：3月6日

与五菱征途不一样，福田大将军是冲着长城炮、长安凯程F70、江铃域虎9、郑州日产锐骐6等同级对手来的，并且采用了与长城炮类似的车型分类思路，将推出休闲版、运动版、越野版三种外观风格的车型，并且在乘用化和舒适性方面表现较好。动力采用2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，并匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，实力主流，值得期待。

写在最后：3月份上市的新车远不止这些，我们只是从中列举一些关注度较高的车型，从中也可以看出，各汽车厂家已经在暗暗发力，希望通过一系列的新车来将国内汽车市场的氛围活跃起来，营造出淡季不淡的气氛。事实上，这的确有效，对于持币购车的用户，这么多新车扎堆推出，总有一款值得纳入购买清单。