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每年的3•15晚会，是消费者的出头之日，也是被点名品牌最痛苦的一天，各行各业关乎民生的消费黑幕将一一被曝光。

2021年3月15日20:00，备受关注的2021年中央广播电视总台3•15晚会顺利开幕，今年的主题是“提振消费、从心开始”。通过诚信的力量，改善消费环境，稳步提高消费能力，让每个人的日子过得更加幸福美满。这就是主题的中心思想。

随着中国汽车市场的飞度发展，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业，但关于汽车及零部件的投诉却高居不下。近年来，有关于汽车质量投诉以及汽车消费投诉的案例不断被曝光，损害消费者权益的车企终将会被点名，今年也不例外。

在2021年的3•15晚会上，被点名的车企有长安福特、英菲尼迪，它们都是因为变速箱的投诉而上榜。而另一个，则是背锅的宝马。

当今社会是一个高速发展的信息社会，你所做的每一件事情，几乎都会在网络上留下自己的脚印，大数据就是这个高科技时代的产物。合理收集和分析用户的行为和特征，使用大数据分析技术，对于企业而言是有助于提高客户的体验度。

由于用户无法更改自己的人脸信息，在如今这个“扫脸支付”的时代里，一旦信息泄露，那后果是不堪设想。尽管法律规定，人脸信息属于个人敏感信息，在收集时应征得该自然人或者其监护人同意，但能做到的企业又有多少呢？

福特，小问题变大故障

长安福特被点名，是因为翼搏和福克斯车型因变速箱进水引发故障。据3•15晚会曝光，被采访的翼搏和福克斯车主均表示，自己的车辆一直都是本人在使用，并没有泡水和涉水的情况，但4S店在不知情的情况均认为是车主使用不当而引起的。

经过央视调查发现，由于车辆集雨板缝隙不完全密封，在日常洗车或者下大雨的环境下，导致雨水不能完全沿着导流槽流向地面，部分雨水恰好流进了发动机与变速箱壳的连接处，日积月累下来导致变速箱进水生锈。

去年3月份，长安福特针对此事件发布内部通告，在发动机与变速箱的结合处加上密封垫，再在排气孔上增加防水头，就可以把这个故障基本解决了。按理说，这么小的故障和较低的维修成本，长安福特是没理由将小事变大变复杂的。

到底是4S店为了利润而选择把责任全部推到了车主身上？还是长安福特确实存在内部沟通的操作？目前我们尚未得知。对此，长安福特官方迅速发表了一份道歉声明，对存在此问题的变速器将提供免费维修，确保客户满意，展现出端正且积极的态度。

英菲尼迪，修不好的变速箱

相比于长安福特的变速箱问题，英菲尼迪QX60变速箱的质量问题无疑是更加严重的。

据3•15晚会报道，刘先生的英菲尼迪QX60在两年的时间内，连续因为异响、变速箱故障等问题，已经在4S店两次免费更换了变速箱。让他意想不到的是，第二次更换变速箱不久，又发生了油门和刹车相继失灵的故障。

由于车子还在质保期内，经4S店检测后依旧归咎为变速箱的问题，第三次为其车辆更换了变速箱。

对此，4S店的经理也承认，这不是个案，就是变速箱本身存在问题。类似的案例还有很多，500人的车友群中，有超过4成的车主出现过类似油门失灵、刹车失灵的故障。甚至有车主的车已经过了质保期，需要自己承担十多万的变速箱更换费用。

无论是异响、顿挫、失速还是刹车失灵等故障，厂家给出的统一方案就是更换变速箱。可换了两三次也没法解决，这就难辞其咎了，变速箱本身就存在缺陷是大概率事件。正如车主石先生所说的，换个变速箱就要14万多，还不如把自己的车卖掉。

迫于舆论的压力，英菲尼迪开始主动联系“维权积极”的车主，承诺给予延长保修期十年。附加 条件就是车主得签署一份协议，内容包括““双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕”、“不通过任何方式进行负面宣传和传播”等。

不难看出，这就是不平等条约，并不是所有车主都有这样的机会。应了那句老话“会哭的孩子有糖吃”，态度强硬、闹得凶的车主就可以成为幸运儿。而那些没啥精力去闹的，就丧失了这样的权利。如此的区别对待，对于一个豪华品牌来说绝不是一件好事。

数据显示，东风英菲尼迪2020年累计销量达2.57万辆，同比下滑26.66%。反观同属二线豪华品牌的竞争对手，红旗品牌全年销量超20万，凯迪拉克全年销量超23万。不难看出，东风英菲尼迪在二线豪华品牌的队伍中已经掉队了。

销量失速的背后，是产品质量每况愈下以及口碑不断下滑所导致的。

钟述

保障消费者的权益，法律法规的完善无疑是至关重要的。消费者购买了产品，就是基于对品牌的信任。每个企业都应该去善待用户，充分聆听用户的呼声、重视用户的相关投诉，多从自身去找问题。而不是像英菲尼迪一样，对产品的质量投诉置之不理，隐瞒事实的真相，甚至要求车主签署“不平等”条约。

如今，东风英菲尼迪销量处于大幅下跌的态势，如果不能及时醒悟并改过自新，想要在中国市场继续生存是比较有难度的。