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什么才叫真正的国货之光？

卖得好只能是最表面的一个层级，更重要的是要有自己的技术，而且通过这些技术打造出一个真正优秀的产品。

恰好在咱们的自主品牌中，就有这么一个“理工男”，因为总是沉迷于钻研自己的技术所以总被人们吐槽“不开窍”，它就是奇瑞。

在众多的自主品牌中，奇瑞不是销量最高的，曾经的国产一线如今却沦落到为销量发愁而且不得不卖身求存的地步，可能是研发经费投入了太多了，它在国内的营销一直都算不上出色，甚至可以用差劲来形容，这就是问什么消费者难以与它产生共鸣。

今天要说的这台车是奇瑞的高端品牌星途刚刚上市的旗舰车型，它有一个非常霸气的名字——星途揽月，作为一台中大型SUV它的售价区间只要16.89-22.99万元。

好车不一定都贵

宝沃教会了我们“好就是贵，贵就是好”的道理，但事实上我一直觉得这就是个歪理，无非是给卖得贵找借口罢了，中大型SUV里的标杆非汉兰达莫属，它真的很贵，但也真的没有想象中那么好。

今天这台星途揽月在国产车里算是比较贵的，毕竟顶配已经到了将近23万，但是它在中大型SUV里面它一定可以给你惊喜。

这台车整体的工业设计早已经不再是秘密，它没有过分去追求运动感，而是用非常多平直的线条去营造出更多的威武和霸气，4970/1940/1795mm的车身线条让它看起来非常魁梧，有点美式大块头的那味了。

车身各处的镀铬装饰条更可以称得上是点睛之笔，对于很多不认识这个品牌的路人来说，他们应该完全想不到这是一个十六万多起步的车型。

够大才叫真七座

2900mm的轴距意味着它车内的空间也丝毫不会差，七座的大空间，尤其是第三排的实用性在这台中大型SUV身上就不是那么鸡肋了，具体的感受大家可以去亲身体验一下。

这台车的内饰采用了最新的家族式设计，贯穿式双联屏功能丰富，显示效果也很细腻，下方旋钮＋触控的空调操作区很有路虎的味道，高级感很强。

整个中控采用了很多高级的材料，软性搪塑、菱形皮革、实木饰板都很能突出豪华感。

尤其是在白色内饰的配色中，一点也不像是20万左右的产品，即便和三十多万的汉兰达相比也能够完全吊打。

我最喜欢的就是它中间挡杆的区域，小小的电子换挡拨钮很精致，后面还有一块独立的触控板，这种配置一般只会在高端车上才有出现。

这就是国产最强机

作为真正的国货之光，三大件一定得拿得出手，首先在发动机方面，星途揽月一共有两种不同的版本，分别是在瑞虎8系列上广泛应用的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机和最新研发出来的2.0TGDI动力，在动力爆发方面两者都拥有着实打实的高性能。

1.6TGDI的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛米，之前在瑞虎8系列车型中的表现十分不错，而且广受好评，驱动一台中型SUV 能够做到8秒左右的零百加速成绩确实很出色，最重要的是它还非常省油，平均7-8L的百公里油耗一点都不带吹牛的。

正是因为它的出色表现这也使人们更加期待这台最新的2.0TGDI发动机的表现，从账面数据看它的最大功率254匹马力，峰值扭矩390牛米，但是从网络玩家的马力机实测数据看，这台发动机存在着非常明显的“反向虚标”现象，轮上马力几乎与原厂标定一致，扭矩却直冲448牛米，这还只是原厂的数据，如果接入外挂电脑还有继续提高的潜力。

事实证明这台2.0T发动机在自重1.9吨的揽月身上表现确实相当不错，中大型SUV零百加速仅需要7秒多，这在所有自主研发的动力当中绝对是排在先列的，而在变速箱方面它全系搭载的都是一台7速湿式双离合，虽然在名声上不及AT那么惹人爱，但是这同样是自主研发，在匹配度方面表现依旧很好。

要性价比就选这两款

综合它的售价以及配置，我更推荐的版本分别是290T两驱星耀版和390T两驱星耀版，售价分别为17.99万和18.89万元，对于普通家庭来说该有的配置都有了，价格方面也丝毫不贵，可以称作是性价比最高的选择。

主副驾座椅6向电调、手机无线充电、前后排侧气帘、NAPPA真皮方向盘、前雷达、人脸识别、迎宾灯、迎宾座椅和座椅加热记忆等等，该有的都有了。对于2.0T的车型，如果你对四驱系统没有太高的要求的话，两驱最低配同样配置也不低，智能驾驶方面该有的都有，还有自动远近光切换和HUD抬头显示功能。

总的来说作为一台更加偏向于高端的国产中大型SUV，星途揽月着实是在众多品牌面前秀了一把肌肉，在动力和配置方面，它展现出了非常大的诚意，唯一一点争议可能还是它的外观设计，但是根据经验来看，奇瑞的车型可能都不是最惊艳的，但它一定都是最耐看的，多看它几眼之后就会发现，它真的还挺吸引人的。

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