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3月20日，由中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办、主题为“开启用户运营新时代”的“2021中国汽车消费论坛”在京举行。作为本次论坛的重要组成部分，主题为“’SHE’时代-女性用户价值探讨”的圆桌讨论，受到行业人士的重点关注。

期间，欧拉品牌营销总经理余飞、北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰、泡泡玛特首席消费者运营官周树颖、国际品牌公关专家&北大国家发展研究院职业导师乌兰图雅、90后女性企业家代表张佳琪以及主持人、《汽车预言家》创始人王鑫，针对“女性用户的特质和女企业家的管理模式”，分享了各自的经验与思考。

以下为本次沙龙的内容要点：

王鑫：刘老师，您什么时候开始注意到女性消费者在营销环节占比越来越重？

刘德寰：在女性消费领域，我从上世纪90年代后期开始关注女性服装。我无论多忙，每周都要抽出3小时逛女装，因为女装是所有时尚的前沿。因为我每年有大型的研究和调查，后来逐渐发现女性消费力的崛起。

王鑫：想问余飞总，作为男人，第一时间接到做欧拉这个女性品牌的时候，您是怎么想的？

余飞：在我知道要做女性用户品牌时，第一感受是，男性同胞是不是要建立一个对女性用户正确的价值观？汽车行业对女性的友好程度大大落后于其他行业，今天在谈女性用户价值之前，汽车行业是不是要认真反省一下，该如何对待女性用户价值观的问题。

众所周知，女性司机的方位感可能比男性司机弱。汽车已出现一百多年，雷达已经发明了七八十年，卫星摄像头也有几十年历史。但是倒车影像、倒车雷达最近十年甚至最近几年才普及，这是为什么？以前觉得女孩子的驾驶、倒车技术不行，现在来看，到底是驾驶技术不行还是产品不行？很多男性驾驶员都嘲笑过女司机开车慢，但男司机有什么资格去嘲笑她们？用户群体被直男统治后，我认为价值判断都扭曲了。

现在，我想借宝地官宣一次，从现在开始，以后欧拉不再遮遮掩掩了，就是要做“全球最爱女人的汽车品牌”。

王鑫：我们觉得泡泡玛特和汽车很像，以前大家觉得盲盒的受众是孩子，但是现在发现职业女性的工位上会摆泡泡玛特的产品，为什么女性会对泡泡玛特的产品很感兴趣？

周树颖：刚刚刘院长说了非常好的话题，购物是社交的副产品，尤其是玩具类的购物，会导向某一个圈层。最早还是直男、变形金刚、高达、二次元的崛起，现在，购物为广大的女性带来一个新的圈层——潮流玩具。某种意义上，以潮玩盲盒为代表的女性消费，很好地力证了购物的社交化，圈层经济能为某一行业带来革新。

在泡泡玛特出现之前，中国玩具行业的竞争都集中在制造和销售环节上，没有人会从事上游的IP塑造、产品形态打磨，以及最下游商品卖给用户后的二次交流、社交价值。

王鑫：乌兰老师如何看待过去和现在女性的消费变化？

乌兰图雅：第一，与过去相比，现在的女性消费群体变得有钱了。进一步而言，传统女性消费时，买汽车、房子这种大件，要经过父亲、丈夫的同意。在新一代女性中，会发现买房、买车都不需要经过家人同意，自己就可以做决策。

第二，新一代的女性不仅有花钱的决策权，还有对钱的追求，把通过钱拥有的经济独立当作自己的人生重点。

第三，在受众变迁上，女性品牌策略和价值观都需要企业去具体化和细分，不要泛泛地给女性贴标签。

第四，女性市场营销中，出现危机的可能性非常大，所以大家在试图挖掘女性市场和女性消费者时要回归到敬畏之心。

王鑫：佳琪总，和男性企业管理者的模式相比，您觉得您的管理思维有什么新特点或不同？

张佳琪：我们公司，是我父亲从1997年创办的。他在以前的管理模式上，着重在告知大家产品的各种性能。而我会从消费者的思维出发，希望有更多服务上的交流。例如通过举办沙龙，来加深消费者对渠道的了解。

王鑫：欧拉的女性用户占多大比例？除了商业价值，女性市场还能给欧拉带来哪些价值？

余飞：欧拉黑猫女性占比在70%左右，一线城市和新一线大约是75%，二线及以下是65%左右，女性是绝对的主力。这与产品相关，也与之前的消费导向有关。

除了商业价值，女性消费者的沟通让欧拉的营销做了改变和加持，就像白猫和黑猫的名字，以往都是冰冷和生硬的代号。现在，我们把以前的理性甚至单向灌输式的营销方式变成以互动的方式进行，也就是站在女性消费者的角度做营销。