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当补能焦虑还普遍存在，在限牌城市中，如何让人们放心地选择一款新能源车，比亚迪给出了最新的解决方案：秦PLUS DM-i。关于这款车以及其混动技术，懂哥之前写文章时也给大家普及过了，相信大家对它也有一定的了解。而最近，秦PLUS DM-i正式公布售价：10.58-14.58万元，版本不算多，只有四款，我们今天来聊聊它哪个版本更具性价比。

熟悉的比亚迪设计风格

从远处看秦PLUS，仿佛就是一台“缩小版”的汉DM，颜值方面确实拿捏得不错。值得一提的是，虽然名为秦PLUS，名字后缀带有“PLUS”，但实际上秦PLUS DM-i的车身尺寸并没有比家族的兄弟们大，而是基本保持一致，三围尺寸依旧是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

最新款式的内饰设计

内饰同样没有什么可说的，沿用比亚迪最新家族式内饰设计，整体内饰氛围相比秦PRO以及秦有很大部分的提升。秦PLUS一共有两套内饰配色，分别是行云蓝和流水棕，就我个人而言，我会更喜欢棕色配色多一些，看起来更有豪华氛围。

1.5L混动系统

动力总成方面，秦PLUS DM-i采用了晓云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统的动力总成，1.5L发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛米。与DM不同的是，DM-i更注重燃油经济性。

值得一提的是，比亚迪DM插混车型首次提供直流快充，充电倍率可高达2C，电量从30%充到80%的时间为30分钟，从15%充到80%仅需40分钟。需要说明的是，快充只出现在120KM版本上，所以我们可以看到120KM版本有两个充电接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口只有一个。

简单地说完秦PLUS的外观内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些亮点配置，以及哪款配置更值得购买！

配置分析

55KM 尊贵型（推荐分数：★★★）

这里首先大家要明确买哪个续航版本，如果你所在的地方充电不方便，那么55KM版本就够了，日常可以把它当做一辆燃油车来使用。120KM版本具有直流快充功能，适合具备充电条件的朋友。在确认好续航版本之后，就可以直接看配置了。比如说以上这款55KM 尊贵型，基本上日常所用到的配置都有，适合那些所在地区充电不方便，且预算比较紧张的购车用户。

55KM 旗舰型（推荐分数：★★★★）

价格上浮1.4万元，来到55KM 旗舰型，可以到增加的配置功能非常多。首先，中控屏幕由手动旋转变成自适应旋转了，使用便利性得到了提升。其次，多出了直接式胎压监测、主驾驶电调座椅、后视镜折叠、车窗一键升降、后排空调出风口、6扬声器、高集成仪表板等，这些都是非常实用的配置，考虑到1.4万元的差价，我认为是物有所值的。对于没有充电条件的朋友，这个配置最值得考虑。

120KM 尊贵型（推荐分数：★★★★）

当然，我始终认为买插电混动车就应该按时充电，把它当做“半电动车”来使用，这才能发挥插电混动车最大的价值。长期亏电行驶，个人觉得不是一个权宜之计。所以，相比之下，在有充电条件的情况下，我极力推荐买120KM版本。120KM同样有两个版本，尊贵型和旗舰型，虽然名字一样，但配置有差别。全液晶仪表盘、后排中央扶手（含杯架）、电动天窗、17英寸铝合金轮圈、后座出风口、温度分区控制以及10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，这些都是120KM 尊贵型比55KM 尊贵型多的配置功能，再加上续航以及增加快充的优势。我认为多花2.4万元还是很划算的，而12.98万的售价也不算贵。

120KM 旗舰型（推荐分数：★★★）

作为顶配，120KM 旗舰型相比120KM 尊贵型增加了许多配置和功能。在我看来，最主要的是多了这套L2级自动驾驶辅助系统，它包含了ACC-S&G停走型全速自适应巡航、CSC弯道速度控制、主动式车道保持、车道偏离预警、交通标志智能识别、预测性碰撞报警以及行人识别/保护等，对于行车安全性的帮助显而易见。当然，这套安全辅助系统并非所有人都爱用，大家按需选择就可以了。

五星推荐：120KM 尊贵版

写到最后

总的来说，秦PLUS一共就4款配置，选择起来其实比较简单。对于有充电条件的朋友来说，120KM 尊贵版最值得购买，价格适中，续航足够，同时还配有快充充电口，日常定期充电并非是一件难事。对于没有充电条件的朋友来说，把秦PLUS当成普通燃油车来开，那相比之下55KM 旗舰型是个更加合适的选择。