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奔驰的前期款W204 C63 AMG，不知不觉距今也有十年时间了。一转眼，大V8的时代临近尾声，所以拥有一台非常传统的C63，倒也是一件足以让人嘴角上扬的事情。

6.2升自然吸气的发动机，可不是吃素的，那种扭矩总是很乐意去撕裂轮胎。所以想要释放这台发动机的所有动力，就只有把它带到赛道上了。

对车主Mr.Grass来说，W204这一代C63，一直以来都很吸引他，就像一见钟情那种感觉。

“这是我十年前的梦想，最后靠自己在2020年2月，把这台C63收回，算是圆了自己的梦，特别喜欢。”

“原车主之前做过改装，所以车子收回来后主要是重新刷写ECU，还有屏蔽芭蕉的故障码。”

刷了TPE特调电脑程序后，机头马力直指580匹，再加上车主选择的1.5way限滑差速器，C63撒起欢来，就更加疯狂了。当然，去加油站的频率，又提高了一些。

“我觉得这个车目前没有不满意的，有些人天天吵着说C63费油，但是那么在乎油耗的话，又何必买大排量呢？让马儿跑，就得让马儿吃草，如果一定要说 ，那只能怪油箱小吧。”

跑得快也得刹得住才行，一套Brembo GTS前六后四刹车，搭配Endless MX72刹车片皮，制动性能对付这台C63，除了下赛道连续推进外，都是没什么问题的。

脚下更换的是一套Rays G25，超轻量化的锻造轮毂，对提速和制动当然也有所帮助。再加上Yellow Speed竞技绞牙提供的更强支撑性，C63在弯中的极限，又变高了一些。

不多说了，装上车就往赛道出发，调完底盘改好动力的C63，不应该只是代步的工具，赛道才是它最好的归宿。

“一直以来玩改装车都是为了让自己开心，买这台C63就是为了圆儿时的梦，已经计划了很多年啦，现在终于拥有，而且还是全车原版原漆，这是我最满意的。”

看到C63隔壁的丰田埃尔法时，顿时感觉事情不太简单，果然后面还有一大串车单：Jeep牧马人啦，法拉利FF啦....

原来奔驰C63，真的只是玩具中的一部分，就像我们长大以后，把童年时橱窗里的玩具买回来一样，这就是童年债吧。

“现在不管开哪台车出去，每天晚上都要把车库门打开，看看我的C63，几天不开就浑身难受。目前没有下一步改装计划了，只要做好保养就行。”

科学搭配，出行不累，GT、越野车、保姆车、四门性能车，大家觉得怎么样，这是你们追求的生活吗？

车主/ Mr.Grass

摄影/ 小韩，Mr.Grass