三亚试驾上汽大众ID4.X 大众造车的底蕴确实不输新势力？
女：陈老师，你刚刚试驾完上汽大众的ID4.X，这车怎么样啊？
男：说实话，这台车给我带来好多的惊喜，你想了解哪些方面呢？
女：那你先说说这车好不好开呗。
男：好的。
上汽大众ID4.X共有6个版本，其中，纯净版NEDC续航402KM,最大功率125KW,最大扭矩310牛米；超长续航版以及初见版NEDC续航555km，最大功率150KW，最大扭矩310牛米；四驱版NEDC续航520km，最大功率230KW，最大扭矩460牛米。指导价格19.9888~27.2888万元。
我这次试驾的是上汽大众ID4.X的初见版。官方指导价格是23.5888万元。
我先说一下这次在三亚的试驾感受。首先上汽大众的这款ID4.X开起来不会让你觉得开的是一款纯电动的SUV，在最常用的舒适模式下，加速和滑行如丝般平顺，感觉自己好像是开了一辆CVT的燃油车。
车辆采用后驱模式，转弯半径非常小，悬挂调校偏向舒适，能很好的过滤路面的震动，方向盘指向准确，具有非常不错的操控性。座椅的包裹性还行，车内很安静，除了路噪外，风噪也比较小。最主要的是车内几乎没有异味，值得称赞。
前方视野开阔，安装在转向柱上的小液晶屏，显示细腻，不会被方向盘遮挡，配合远近两个HUD显示区和挡风玻璃下的彩灯提示，不管是车速，导航，车道信息还是转向信息都一目了然。
不过该车采用的是电子控制的刹车方式，由于需要兼顾能源回收，刹车线性不足，特别是前段，刹车力度不足，在高速行车的时候不能给驾驶者充分的信心，我觉得在这个方面应该还有很大的调校空间。
总体来说，这台ID4.X我觉得是目前最符合绝大多数人的驾驶习惯的一款纯电动SUV，没有之一。大众造车的底蕴确实不是造车新势力能比的，你觉得呢？
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