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一直以来，奥迪A6L都是中大型轿车中响当当的角色。最近半年，除了2月份没有拿到这一细分市场的销量冠军外，其余月份均牢牢把持着这一细分市场的销量冠军。不过，销量好并不能说明车型完美，与宝马5系、奔驰E级合称“56E”的奥迪A6L正经历一场大规模的召回。

据国家市场监督管理局官网4月2日信息显示，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽车，共191,981辆。

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本次召回范围内的车辆，由于隔热板供应商制造过程中的问题，部分隔热板可能压合不良，存在分层变形，使用一段时间后个别隔热板可能与排气管发生局部搭接，出现受热碳化的情况。极端的情况下，其中间层的EPDM（三元乙丙橡胶）与氧气充分接触可能导致隔热板起火，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换优化后的隔热板，以消除安全隐患。

诚然，与本田、丰田等因燃油泵供应商问题所进行的百万辆级别的召回相比，奥迪A6 L不到20万辆的召回只能算是小打小闹。值得注意的是，据乘联会数据，2020年奥迪A6L销量为182,032辆，同比增长38.8%，也就是说，此次被召回的奥迪A6L比其去年一年售出的新车数量还要多，一汽-大众不知道会不会心痛。

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事实上，奥迪A6L的起火隐患早有发现。此前不断有车主在论坛、贴吧等渠道“曝光”，网络上也不乏关于奥迪A6L起火的消息出现。2020年7月，有公开报道显示，行驶仅5个月的奥迪A6L便出现了自燃事故，据车主表示：我是在2019年11月份买的车，当时是全款购买，落地大概是42万多一点。说实在的，买辆奥迪一直是我的心愿，所以当提到了新车之后，真的是十分爱惜。可是，后来发生的事情，简直就是出乎了我的意料。那天开车去单位，下车后我就闻到一股烧焦的味道，后来检查才发现，头段与隔热板的位置居然有明火在燃烧！

眼下临近夏季汽车自燃高发时期，厂商大规模对具有起火隐患的奥迪A6L进行召回，或许也是一种迫不得已的“未雨绸缪”。

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此外，《汽车专业网》编辑注意到，在“灭火”方面，奥迪品牌算是大户了，近年来有不少关于奥迪“灭火”的召回信息。

2020年4月，国家市场监督管理总局发布召回公告，据公告内容，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆，涉及部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽车，共计390006辆。

而召回原因则是，由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

无独有偶，同年9月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及奥迪A8、S8汽车，共计2,854台。本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。

不断地召回，奥迪品牌在汽车圈内也算是“灭火”大户了，当然，灭火的前提建立在“起火隐患”之上。奥迪在制造车辆时就应该尽量消除此类严重威胁车辆安全的隐患。