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这次试驾全新领克01有两点感触比较深，一是全新领克01产品本身做得不错，作为一个年轻汽车品牌的产品来讲，这是很值得点赞的；二是领克的服务、客情维护相比其他的汽车品牌做得更细致、且有温度。

常规试驾中，一般是很少能碰到车主或意向客户的，因此关于这次试驾还要简要的聊一聊领克的客户服务，究竟与其他品牌有何不同，先从全新领克01的试驾开始聊。

从高速到山路，全新领克01都有轻快的驾驶感

关于静态，在全新领克01上市时笔者已经对其进行了简要的介绍，这次试驾主要集中在动态体验上。其全系配置了2.0T+8AT的动力总成，不仅使得全新领克01本身动能十足，且同级车型中有此动力组合的真不多，尤其相比一般的合资同级车型而言，全新领克01的产品价值就相当高了。

笔者的实际体验是，起步轻松、加速干脆，从高速到山路都有轻快的驾驶感，要知道我拿到的这台全新领克01其2.0T发动机的最大功率达到254马力，峰值扭矩为350牛.米，属于2.0T的高功率，整车零百加速只要6.7秒，这对一辆紧凑级SUV来说绝对动能十足。当然，在面对金佛山的山路时，全新领克01在上坡、过弯时的操控足够灵活，同时不缺乏驾驶的厚重感，这也是比较难得的。

其次是8AT变速箱所带来的驾驶平顺性让整体行驶质感提升不少，换挡的顿挫感等这种不好体验是不会发生在全新领克01身上的，至少在笔者低速行驶的时候没有体验到，而是丝丝顺滑的平顺感。同时，对驾驶员换挡意图的理解以及动力衔接相当到位，这种体验相当棒。

点赞全新领克01的智能科技，自动泊车让停车很轻松

而关于全新领克01的智能化笔者想分享两点，一是车机的智能化极大增加了其驾控趣味性，比如其搭载的高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，实现了8倍性能提升，对车主的操作反馈非常积极，对语音指令能做到秒回。其HMI界面清晰简约，方便操作。

二是在智能驾驶辅助方面，新增HWA公路辅助系统、ELKA紧急车道保持等功能之后， 全新领克01是具备L2+级别自动驾驶辅助技术的，这会让驾驶更安全、也更轻松。比如来自其车道偏离预警系统的提示就很明显，坐在副驾都会有明显的感觉。

在到达金佛山之后，还现场演示了全新领克01的APA自动泊车功能，不少客户进行了体验。这对新手司机、“驾驶懒人”来讲是相当实用的配置。不过需要提醒的是，自动泊车功能只配置在了两款高配车型上，但即便如此，全新领克01全系标配的360°全景影像、倒车车侧预警系统也能让停车变得比较轻松。

以产品为基础，用服务与客户交心

从产品到服务，领克历来都是两手抓、两手硬。除了在试驾中体验领克的服务，在媒体沙龙中也了解了更多关于领克在客户服务方面的所为、以及所取得的成绩。

比如有车主对全新领克01“一见钟情”、当即下订的，除了看重其整车品质之外，再就是看重领克的服务。

媒体沙龙之后，笔者也与重庆区域罗森林有短暂的交流，获知领克在日常为客户的服务中确实很积极，能与客户打成一片，且对客户的投诉会亲自督促、或参与处理，响应的效率是相当高的。当然，不管是针对产品还是服务的投诉，至少在重庆市场都是非常少的，甚至0投诉。这就是领克用心服务所取得的成绩，当然这更是一个双赢的局面，自然也就有越来越多的消费者变身Co客。

写在最后

最后笔者想说的是，领克作为一个年轻的汽车品牌，短短几年时间内能够在销量端迅速爬升、积累良好的口碑，除了产品的硬实力之外，以用户为中心的服务软实力也很棒，这会让领克在后续的发展中后劲更足、上升空间更大。