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10.98万起步，支持个性化定制，家用MPV的新选择

2021年04月16日 20:24:01

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来源：DearAuto

放眼当下的国内MPV市场，头部阵营中的别克GL8，艾力绅和奥德赛牢牢占据25万元以上的市场，五菱宏光则占据10万元以下的市场，10万-25万元间的市场，商用MPV车型有传祺M8、荣威IMAX 8、瑞风L6 MAX，家用MPV有别克GL6、传祺M6、吉利嘉际和今天试驾的车型——上汽大通MAXUS G50 PLUS（下文简称G50 PLUS）。

G50 PLUS现已正式上市，售价区间为109,800元-165,800元，用户可在“蜘蛛定制“上根据自己的需求进行个性化定制。

对车企来说，造好一款家用MPV不容易，难度比轿车和SUV更大，比如造型，就很难取舍。要想追求特别流线、动感和漂亮的外形，往往要牺牲内部空间，而MPV最怕内部空间小，特别是第三排的空间。不想牺牲空间，又会给造型带来极大的影响。

另外，消费者对家用MPV的要求也十分苛刻，不仅对品质、经济和操控有要求，还很看重舒适性、动力性和静音性。所以，家用MPV就像木桶一样，是不许出现短板的。

拿到G50 PLUS车钥匙后，我并没有直奔驾驶位，而是打开了后门，调了调第二排的位置，坐进第三排。对MPV来说，若是连第三排也坐的舒适，这台车就基本合格了。

G50 PLUS的第三排是一张标准的三人座椅，两边都有杯架和储物槽，中间位置也有头枕，还有第三排的出风口、穹顶式全景天窗，舒适性的配置基本齐全。

与驾驶席、二排座椅一样，三排座椅材质也是仿皮，皮质细腻，柔滑。

第三排空间，表现比同级竞品要好，把第二排调到一个很舒服的位置后，第三排的腿部空间还挺宽裕。头部空间也不错，遗憾的是横向宽度不够，坐三人有点挤，虽说车宽已达1825mm。

第三排之所以是MPV最不舒服的位置，除了空间的原因外，还跟底盘有关。与三厢轿车不同，MPV第三排座椅底下是悬挂和车轮，车辆跑起来后，颠簸的路感若不能被充分吸收，就会传递到第三排的座椅上。

在这方面，G50 PLUS的表现一般，不好不差，能接受。

后备箱方面，三排全开后仍有406L的容积，目测可放得下一个二十寸的行李箱和三个书包。

G50 PLUS的车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距达到2800mm，跟同级竞品相比，空间表现不错。

跟奥德赛能直接从第三排走到驾驶席不同，G50 PLUS设有中央扶手箱，并采用了电子怀挡设计，这使得中央扶手箱的容积整整扩大了一倍，更为实用。无线手机充电是中央扶手箱一大亮点。

但与其他MPV一昧追求大空间的理念不一样，G50 PLUS在满足空间的基础上，把重点更多地放在了满足多样的生活方式上，这一点很特别。

比方说，大多数MPV车型只在第二排设有儿童座椅接口，而G50 PLUS在第三排也设置了儿童座椅接口。

从使用者的角度来说，儿童安全座椅放第三排比第二排更合适，我自己就深有体会。儿童安全座椅很多家长会买，但小孩未必肯坐或只愿意坐一小会。这是因为儿童座椅没有座椅通风功能，坐的时间久了小孩背部容易出汗，一出汗就会哭闹，要家长抱，这导致儿童安全座椅装实际使用率往往不高。若儿童安全座椅安装在第二排，则长期占用了一个舒适的乘坐位置，有点浪费。

再比方说，G50 PLUS搭载了上汽大通MAXUS自主开发的车联网-蜘蛛智联2.0系统，兼具社交、生态、语音识别等多元功能。具体来看，车载微信功能是其最大的亮点，手机“扫一扫”就能登录。

目前，车载微信能实现三个功能：“查看未读消息”、“发微信消息”、“拨打微信语音通话”。通过语音便能控制，相当便捷。

好友发送文字给你，车载微信会识别文字进行语音播报。若发送定位给你，车载微信还会自动打开腾讯地图进行导航。

除此之外，G50 PLUS还有许多亮点，比如蜘蛛智驾全面升级的ADAS 2.0驾驶辅助系统，可以实现0-130Km/h的全速域跟车；配备了“蓝牙星链”功能，全面打通手机到车、车到IOT设备的全场景，针对车位过窄无法上下车的场景，可通过手机APP遥控车辆启动、直线前进与倒退，全面解决日常停车遇到的种种难题等等。

在我看来，这些功能并非锦上添花，上汽大通是真的对MPV用户进行了大量调研，并努力为他们解决难题。