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在自主品牌阵营，奇瑞绝对是一个技术宅，特别是在发动机领域的造诣，更是好评不断。截止目前，奇瑞累计有6款发动机荣获“中国心”十佳称号，足以证明其强大的技术实力。

而在今年的上海车展上，奇瑞不仅携多款重磅新车亮相，更是发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。

按照奇瑞副总经理、营销公司总经理贾亚权的说法，“奇瑞4.0时代全域动力架构”，是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足用户所有的出行场景。

据了解，历经三个阶段技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，为用户带来更先进、更多样的动力选择。

在燃油车领域，其代表就是奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，这台发动机最大功率达到了192kW，最大扭矩高达400N·m，有着国产最强2.0T发动机的称号。

目前这台发动机已经运用到了全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS上，瑞虎8作为奇瑞汽车的销量担当，有了鲲鹏2.0TGDI发动机的加持，其竞争力必将大幅提升。更何况，全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS在智能配置上也有了很大提升，可带来更出色的驾乘体验。

而在混动领域，奇瑞带来了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有中国品牌首个双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。

在发布会现场，搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也实现了首次亮相。瑞虎8 PLUS PHEV集成前双电机+后单电机的四驱混动，其百公里加速时间可在5s以内，有着强劲动力的同时，瑞虎8 PLUS PHEV还有着超低的油耗表现，百公里综合油耗低于1L。

在外观方面，瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS PHEV都采用了最新的家族式设计语言，大尺寸的多边形进气格栅内部以点阵式镀铬元素做装饰，使得整个前脸格外大气。而格栅两侧LED大灯组内还集成了双L形日间行车灯，不仅辨识度高，还有着很强的科技感。

车尾扰流板造型突出，两侧尾灯组造型宽大，下方后包围处的银色护板与车头形成呼应，整体充满时尚气息。而插混版车型还在尾部增添了PHEV标识，标明其混动身份。新车车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，空间表现还不错。

而进入到车内，全新一代瑞虎8 PLUS也是紧跟潮流，采用了一体式双联屏的设计，使得车内有着很强的科技感。同时，车内还采用了大面积的皮革包裹，让舒适性和档次感都有了很好的提升。而且在配置方面，全新一代瑞虎8 PLUS还支持百度CarLife、苹果Carplay、AI人脸识别智能服务、手机蓝牙钥匙和手机远程控制等，方便了用户的日常出行。

写在最后：

今年一季度，奇瑞汽车累计实现销量近14万辆，同比增长102%。而随着“奇瑞4.0时代全域动力架构”的发布，奇瑞汽车产品竞争力将进一步增强，势必会助力奇瑞品牌销量新一轮走高。