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2021年4月18日，我全天都很兴奋，我在等晚上的BMW之夜会搞什么事情。仔细数了数，除了儿子出生的2019年，我好像已经连续参加了几年的BMW之夜。

今年的BMW之夜，在还没开始之前，有一个最大的不同是，它不再只是BMW品牌之夜，而是中国第一个BMW集团之夜。也就是说，所有好玩意一同上阵。

关注点自然有很多，比如上海车展要有一大堆企业推出纯电动车型、新技术车型、智能化车型，BMW准备如何应对。再比如，一大堆的企业在聊自研芯片、自动驾驶、激光雷达，BMW的对策是什么。

然而，这场发布会的核心不是功利

功利的角度看，BMW集团之夜是不够成功的，隔壁的梅赛德斯-奔驰大聊特聊自己的2039远景，大聊自己是如何看待未来豪华，大聊石墨烯电池技术，以及全新奔驰EQS/EQA/EQB/概念车，在市场里的领先意义有多少。4月18日还有不少的品牌之夜，也都在聊接下来的计划、目标等等。

BMW集团是怎么做的呢，它只提了一下自己的目标，剩下的事儿是，让全场的人都跟着它High起来。

BMW提了3个目标：1. 自己的未来豪华出行愿景等于，数字化、电动化和可持续发展；2. MINI品牌变为纯电动品牌，自己要助力全球碳中和，到2030年，单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一，全力助力中国在2060年实现碳中和；3. 要投放中国消费者喜欢的新车、新技术，但并没有把这事儿翻来覆去大说特说。

从新闻报道的角度来看，这就是4月18日晚，BMW集团之夜的核心。你看完这些，是不是觉得特别无聊？很多附在天上的话，和自己是不是要买宝马没有任何关系，别急，这事儿放在后面说，因为只有你到了现场，才能肾上腺素上头，嗨起来。

4月19日的上海车展首日，相对BMW集团之夜更详细不少。

BMW集团2021年要在中国带来25款全新+中期改款产品，并没有算年度改款这些变化不大的车。这一次车展，BMW上市了支持全车可定制的7系耀影特别版，限量25台，针对那些财力充足的宝马粉推出；全新BMW M3/M4上市，84.99万-92.99万元，BMW最强的直列六缸M发动机，百公里加速最快3.5秒，注意一个特别大的亮点，它没有用电，它还是纯粹的燃油；国产BMW X2新车5款上市，用了一大堆定制化元素；新一季MINI三门版、MINI五门版、MINI CABRIO敞篷版、MINI三门版 JOHN COOPER WORKS、公升级摩托跑车全新BMW S 1000 RR M版。

还有概念车BMW iX的展示，BMW全新iDrive操作系统的展示，不过，今年下半年要上市的BMW i4只在前一天的之夜里和BMW iX有不到10秒的擦肩而过。

以上，是这次车展的BMW集团车型亮点，战略亮点。

无聊？以为这么没劲？不存在的

上面，是从新闻的角度和大家聊的，对于普通人来说确实虚头巴脑。

但，你要是和我一样真正坐在BMW集团之夜现场，知道这家企业每年会掏出很多钱告研发：2020年的研发开支56.89亿欧元，与集团收入比例在6.3%，这个金额是息税前利润22亿欧元的2倍还多；知道这家企业已经几乎不间断的在每次中国顶级车展上都连续掏出不重复的新车型、新技术，奔驰和奥迪做不到。你就知道另一件事，谈起BMW，不是只有运动这一个点，还有创新这一个点。

但这次的BMW集团之夜，本质上没有聊创新这事儿，它只聊了一件事，"你的人生观究竟是什么"。

看，这是BMW集团之夜的开场第一个动态画面，2021年最流行的视频画面风格-故障风格，我给一个非车迷的视频领域大佬发过去，他回了2个关键词，高级、审美真好。

这段画面结束之后，ok，直接切进"Start Game？""Yes"，成了，妥妥的年轻人实景赛道游戏，前面是赛博朋克风格，现在是赛场风格。这时候，如果换做是常规发布会的话，就会有一个人出来告诉你，我们的这项技术是把实车和游戏作为融合，这会为我们带来更低成本更好调教，以便大家能享受到极致运动乐趣（快掏钱下定吧），这样的场景。

BMW给的画风不太一样，是"我们的工程师觉得实车操作起来有很多地方不方便，于是几年前搞了这么个玩意"。恩，这是种变相凡尔赛。

除了工程师几年前就搞事情之外，还秀了一下自己的工程师团队，全球1万名软件+IT专家，雷军前几年也如是说过1万名是小米的优点，秀了一下自己要花多少钱，到2025年300亿欧元。

然后，接下来，是一场Big Show。

这次上海车展的主角BMW iX先出场，续航400-600公里是不是看起来没什么意思？但是它的海外版有超过500公里的马力啊，它有不到5秒的加速啊，这600公里是WLTP工况啊，也就是说，你开着一台BMW X3M动力级别的纯电BMW，跑的还能比X3M更远。如果你问为什么？那可能你没开过BMW X3M，强大动力的背后，你的高速公路巡航状态百公里油耗12L左右，恩，65L的油箱，加满了能跑500公里出头。

这车身上，秀了一发黑科技。因为是电动车嘛，前脸封闭很正常，因为是BMW的电动车嘛，跑起来速度很快，那前脸就很可能被路上的石子崩伤。于是，这个前脸的双肾，带上了自我修复功能，常温状态下24小时恢复、高温状态下5分钟恢复，全车还用了一大堆碳纤维，还是在秀（秀自己是全球唯一一家有碳纤维全链生产能力的车企）。

好，如果你对电动车不感冒。正好！

灯全熄灭了，引擎声响起了，转速拉高了，肾上腺素上头了。不对，这不是M Power的声音。这是拳击手发动机和非链条传统的BMW摩托车的声音。人倒是，民用看本田、狂野看哈雷，其他看宝马，恩，就不夸太多了。

摩托车之后，是各种MINI登场。酷极了、好看极了、个性极了，这帮车主就是跟普通人的生活状态和想法不一样。想玩车？想给车的样子搞点装修，想自己永远个性和别人不同，想感受一下什么叫拉力运动风格，市场里没的选，只有MINI。

M，终于等到M出场。这个时代里，有太多人选择了换路而行，用一种更简单的方式改变自己，让之前对自己迷恋的人感觉失望。有的企业说，传统技术肯定是要被新技术淘汰的，新技术才更好。大众、奥迪还有一部分汽车企业，已经选择了放弃下一代内燃机技术研发，另一家德国巨头梅赛德斯奔驰，则选择了把V8的8个气缸，变成直列四缸，然后其他不足的地方用电动机和电池补齐。

动力技术创新只能依靠于电动化吗？不是。只是，需要砸太多的钱来提升传统燃油机，只是，电动化技术能让自己少花钱办大事。这一次的BMW M Power，只有一个结论，不怂。

撒贝宁上场，他说的关于车的部分我就不过多评价专业性，只说一件事，BMW可不跟你聊车，背后大大的BIMMER字母，也没说，作为BMW粉丝，你始终能享受到最动感的驾控，一百多年的制造积淀，德国的严谨和细腻。

BMW只说了一件事，"你要有梦想啊，朋友"。你以为这个世界就该是循规蹈矩的？你以为这个世界就该每天重复？你以为一些大胆的想法就会迎来别人的白眼？

干吗那么在乎啊，如果一个人连想象都不敢，那他的一生会写满无聊。

BMW的答案是，自己永远愿意给所有粉丝的想象带来答案，不限制任何拘束。比如，BMW集团之夜的例子，一个外国的小朋友想，自己能不能有一辆8台发动机+几十个轮子的的BMW车，最后BMW的工程师把它设计了出来。

写在最后：

这一次上海车展，每家车企的粉丝都有自己不同的理解和感悟。

喜欢奔驰的，可以对它的大屏流口水；喜欢奥迪的，可以对它的国产化产生期待，接下来很快就能买到；喜欢蔚来的，可以融入这个企业生态的所有圈子，所有不同种类的玩法，车好、玩法多、满足人的兴趣点也多。

宝马的观感，是自信和梦想。自信，在于它并不过多的搞那些刺激买车、卖车的功利，用自己的一波创新，给人带来明明白白的点。梦想，则是一直延续的话题，它并不在意你的梦想是不是BMW，它也不在意你最终是否会选择BMW，它只在意一件事，让所有人都勇敢一些，不要轻易对自己说，不。

三观相同，这是吸引Bimmer的最核心点，不论你是否拥有BMW，只要志趣相投就够了。积淀了百年的那种感觉，要比如今用户满意度最高的蔚来，更上一个台阶。