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从汽车企业到科技企业，52岁的东风踏上十四五新赛道

作者 | 葛帮宁

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

站在汽车产业百年变局的新十字路口，站在过去与未来的时光交错口，站在继承与创新的新五年入口，52岁的东风公司踏上十四五新赛道。

2021年4月17日，东风公司在上海1862时尚艺术中心举办主题为“东方风起”的东风汽车品牌春季盛典。其实，正如300多家媒体所见证的，这并非一场纯粹的品牌盛典或新品发布，而是东风公司面对十四五，经过深刻思考行业趋势后，结合自身实际提出的创新革命。

在由上海船厂改建的上海1862时尚中心，那个曾被打上鲜明烙印的东风公司，宣告了新时期的企业使命、价值观和全新定位；同时发布“东方风起”计划和“跃迁行动”计划——前者主要打造整车、科技和服务等三大事业群，后者瞄准新能源和智能驾驶领域。

选择上海1862时尚中心作为会场颇费匠心。“它有着160年的历史，外在看起来朴素、淡雅和低调，内在却充满着科技、时尚和前卫。”东风公司董事长、党委书记竺延风在主题演讲时表示，汽车产业正如这个会场一样，虽然已经诞生100多年，但它不断融汇、承载着时代的新观念、新技术、新模式，不断焕发出新的生命力，是名副其实的“朝阳产业”。

当这个产业与互联网、人工智能、大数据、云计算等产业跨界深度融合后，汽车不仅仅是移动工具，而是成为人们在家庭和工作之外的第三空间。就像硬币的两面，一面，这个空间为人们生活带来无限追求和遐想；另一面，这个令人眼热心跳的空间亦引来各路资本和各种势力竞逐。

眼下的中国汽车市场可谓风云激荡、战国争霸——有人开疆拓土，有人卷土重来。新玩家粉墨登场，旧玩家誓守城池。旧格局尚未完全打破，新一轮洗牌已在弦上。就在这种混沌格局中，东风公司如何应势而动，如何顺势而为，如何乘势而进？

01．

未来图景

东风公司精心构筑的、借以通向十四五的新蓝图就此揭开。

帮宁工作室认为，在这次品牌发布会传递出的诸多信息中，最核心、最关键的是东风公司确定的全新企业定位——为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业。

从可追溯的历史轨迹来看，东风公司曾明确过两次定位。第一次是自1969年建立之时起，便定位为大型综合汽车制造商。第二次是十三五期间，东风公司从汽车产品制造商向汽车产品及出行服务的提供商转变。

5年来，东风公司通过累计销售1930万辆汽车，其中自主品牌630万辆，新能源汽车28万辆，以及汽车五化布局，递交了通向十四五大门的钥匙。

“十四五，东风将把科技创新放在更加重要的战略位置，努力向科技型企业转型，用科技打造全新的东风。”竺延风解释道，为此，东风已经进行相应探索，并在更广泛的产业链范围内，跟国内外可开放资源合作，把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长，带动全价值产业链共同开发核心技术。

在这个全新定位下，可以看到东风公司的变与不变。

不变的是企业使命——“让汽车驱动梦想”，让消费者实现从安居乐业到“动居乐业”的梦想。这其中，既包括合作伙伴的梦想，也包括员工的梦想；既包括投资者的梦想，也包括为社会做出贡献的梦想。

不变的还有价值观——品质、智慧、和悦。细心者可以发现，这3个关键词在2018年北京车展前举行的东风品牌战略发布会上，以品牌价值理念形式首次提出，现在则扩大为东风公司价值观，亦是所有东风人的价值观。

变的是价值观3个关键词的内涵。所谓品质，指产品品质，更是员工品质和企业品质。所谓智慧，智是一种能力，慧是一种情况。“我们要智慧地造车，造智慧的车。通过′慧’在应用科技成果、在科技进步的过程，给大家带来更多精神层面和文化层面上的内容。”竺延风说。所谓和悦，指与员工、与客户、与社会产生的和悦共生关系。“我们并不希望是一个简单的竞争关系，而是希望通过产品提供，给大家带来的是愉悦，比如对内部员工，开心工作，快乐生活。”他表示。

价值观的实践路径亦很清晰。建设品质东风，就是让东风成为倍受信赖的经营典范；建设智慧东风，就是让东风成为赋能汽车产业创新发展的领航企业；建设和悦东风，就是让东风成为为客户、社会及员工创造价值的伙伴。

某种程度上，东风公司十四五要实现的具体目标就包含在“东风方起”计划里——这个目标仍然围绕品质、智慧、和悦等三方面来制定。“过去，我们习惯于从今天看未来。‘东方风起′计划，则是我们从未来审视今天，是东风开创未来的全新出发。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥说。

建设品质东风方面，主要实现3个“100万辆”目标——到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。同时，净资产收益率行业之先，实现资产的保值增值。

“这是一个相对保守的数字。实际上，从现在的推进速度、市场需求以及社会需求看，我们可能会加快，或超过这个设定目标。”4月19日，竺延风在接受采访时补充道。

建设智慧东风方面，重要数据是，到十四五末期，自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%；累计发明专利数增长5倍，达6000项以上。科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入比重达到四分之一。研发投入增长到千亿元级，其中自主品牌研发投入强度不低于6%。

建设和悦东风方面，重要指标是，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上。自主乘用车客户满意度进入行业TOP3，商用车客户满意度位居行业TOP1。

如何迎接十四五挑战、实现宏大目标？东风公司将按照“提升、强化、拓展”思路，调整和优化事业布局，重点打造整车业务、科技板块和服务生态等三大事业群。

提升整车业务方面，坚持乘商并举。在商用车领域，重点是巩固团体冠军整体领先地位，打造中重轻微细分市场单项冠军。

在自主乘用车领域，重点是打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，岚图定位零焦虑高端智能新能源领先品牌。东风风神是作为东风自主乘用车主力军，定位为主流科技驾趣品牌，十四五期间销量力争提升至30万辆以上。高端电动越野品牌基于全新平台架构推出。

强化科技板块方面，聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群。在新能源领域，重点研发打造行业领先的平台架构与核心技术，加快推进氢燃料电池等技术商品化。在智能网联领域，推动东风自动驾驶汽车的规模化应用。在燃油和混合动力领域，重点打造龙擎和马赫两大动力品牌。

综合上述信息可以看到，一方面，东风公司开放合作更集约资源。东风公司原有7家合资企业9个品牌，这在总量增长型汽车市场非常合适，但当发展到一定程度，势必会遭遇资源整合问题。因此，东风公司适时调整合资策略，有的从战术合作上升到战略合作，如与本田汽车的合作；有的扩大战略合作，如与日产汽车的合作；有的调整合资策略，如与裕隆集团、雷诺集团和起亚汽车之间的合作。

另一方面，十四五的关键是发展自主品牌。东风公司已从过去的百花齐放，转向更专注、更平稳、更清晰的市场定位。商用车战略更明晰，即做中国最好的商用车品牌。乘用车打造高端品牌，理顺几个“风”（风神、风行和风光）之间的关系定位，同时品牌资源共享，形成产业规模，坚持高质量发展。

02．

技术路径

东风公司转型升级的重要路径是改革、创新。科技进步是东风公司提出“跃迁行动”的初衷。尤峥表示，跃迁源于量子力学，是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。

汽车新能源化或者电动化浪潮不可逆转。如何在现行基础设施下，按照市场规律可持续发展，做到每个环节增值，这是东风公司十三五期间考虑得最多的问题。“我们不能仅仅单纯依靠财政补贴，或者政府的基础设施投入，或者客户的形象型应用。我们更希望在市场环境下，运用市场规律和规则，打造能够循环可持续可升级发展的模式。”竺延风这样解释跃迁行动提出的背景。

跃迁行动谋求的是在新能源和智能驾驶两大领域建立竞争力。前者目标是到2024年，实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。后者目标是十四五期间，实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。

原生智慧新能源专属ESSA模块化架构是新能源跃迁计划的弹药。这是一个通用底盘架构，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品。ESSA模块化架构首先应用于岚图品牌，第一款产品中大型SUV岚图FREE将于2021年三季度交付。

正在打造的中央集中式SOA电子电器架构，则是未来智能网联汽车系统的高级解决方案。它以一个智慧大脑和4个区域控制器为硬件核心，采用面向服务的软件架构，实现软硬分享和分层解耦，可满足千人千面的用户需求。2022年年底，该架构将在岚图品牌第三款车上量产。

“ESSA和SOA架构更多地考虑到，将底层最大有限度的公约数提炼出来，上面的可变化度尽量开放给合作伙伴、客户，以及生态链、价值链和供应链。“竺延风说。

氢能方面，东风公司已完成89kW燃料电池系统开发，实现电堆零下20℃无辅助热源冷启动，推出110kW 6X4氢燃料电池牵引车，即将在武汉、佛山示范运营东风风神AX7氢燃料汽车。未来3年，东风公司将推出120kW及以上高性能大功率电堆，掌握电堆催化剂、膜电极、双极板等关键核心技术。

十四五期间，东风公司将对传统动力持续研发。继2019年东风公司在商用车领域推出龙擎动力总成品牌后，在这次品牌盛典上，尤峥发布了在乘用车领域推出的马赫动力品牌。“马赫是音速单位。以马赫动力冠名，代表动力澎湃、超强驾控、高效环保，给用户带来愉快的驾乘体验……龙擎与马赫商乘并举，龙马精神，一往无前。”他说。

马赫动力包含发动机、变速箱和混动动力关键总成。发动机产品覆盖1.0L-2.0L多款机型，变速箱产品包括6档和8档湿式双离合变速箱。混动总成动力性提升30%以上，热效率达到41.07%，下一代机型目标是45%，环保排放达到国七标准。

集跃迁行动领先技术于一身的东风风神全新一代概念车eπ2021在发布会上首秀。作为智慧纯电动SUV，eπ2021源自SOA架构，具备领先三电与高压的快充技术，达到L4级别自动驾驶技术，可实现人车路云万物互联。

“第一，造型元素确定，未来车辆造型就这样；第二，对内在空间一体化考虑，从过去的局部化向一体化考虑；第三，智能化。所以，eπ2021更多是对造型元素、空间一体化和智能化的考虑。”竺延风在接受采访时说，“e”是电子，也是自然对数底数，无限不重复的循环；“π”是圆周率，也是循环。“这是一种循环，但肯定不重复，肯定是无限的，肯定是升级的。”

要实现“东方风起”战略目标，东风公司注定要打一场艰苦卓越的战役。东风公司总经理、党委副书记杨青在发布会上阐述了东风公司的行动路径——坚持高质量发展主题，突出抓好自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动等四大战略任务，进一步深化开放合作。其中，高质量的技术指标包括销量跑赢大市，综合市场占有率达到16%以上；稳定提升价值创造能力，实现企业价值最大化。

在发布会现场，杨青宣布了三大战略合作项目。一是，东风公司、中远海运、中国移动在5G智慧港口无人驾驶领域的战略合作项目。二是，东风公司与中国石化在氢燃料汽车、氢能产业链领域的战略合作项目。三是，东风公司与佛山市政府关于东风“氢舟”氢能汽车示范运营的战略合作项目，探索氢燃料汽车规模化运营模式。

竺延风认为，这3个合作项目其实是在推动具体化运作。“从过去的示范运营、测试、探索，向现在的商业化运营、规模化运营转变，这是十四五期间我们更想解决的问题。”

东风绘制的十四五画卷正在徐徐展开。作为中央直属的最大汽车制造商之一，作为一家曾被机制羁绊又被机制推动的汽车企业，作为一家充满深厚历史底蕴和沉淀的汽车企业，作为一家既要参与全球最激烈市场竞争、又要扛起民族工业大旗的汽车企业，东风公司如若能在向科技企业转型方面闯出一条路来，对其他中国汽车企业无疑是个可供参考的样本。

“东风就像一幅水墨画卷，历经各种沧桑，也沉淀下了深厚的底蕴。今天东风人的使命，就是要在这幅水墨画卷上重新调色，使她的色彩更加靓丽，尽管这一过程充满挑战，但我们有这个雄心和信心。”竺延风说。

西塞云山远，东风道路长。在十四五这场改写中国汽车产业格局的新征程中，机会永远对有准备的企业绽放笑脸。