凤凰网汽车

丰田汉兰达有多火？从2009年在国内上市至今，保持细分市场第一的市占率及可靠的品质保障，不仅让汉兰达成为细分市场的“销量标杆”，更是成为用户的“口碑标杆”，至今累计销量超过100万台也足以证明其强大实力。而那些想要挑战汉兰达地位的车型，基本上也没有成功过，所谓流水的竞争对手，铁打的汉兰达。

虽然丰田汉兰达目前在市场上仍然处于供不应求的状态，不加价很难快速提到车，但未雨绸缪，丰田又为我们带来全新一代汉兰达，基于丰田最新TNGA架构打造的它，不仅针对外观内饰进行革新，配置、动力以及操控等等也全部有所升级，再一次领跑同级。目前新车已陆续到店，接下来我们就来看看全新汉兰达有哪些亮点，又值不值得“排队加价”呢？

基于丰田TNGA架构下TNGA­-K高端平台打造的第四代汉兰达基因里就带着更年轻、更动感的姿态，新车造型从相对硬核、方正、面向中年群体，改变为肌肉流线外形，并着重年轻化消费群体。前脸采用了尺寸更小的熏黑式小梯形进气中网，上方蓝色车标两侧各有一条镀铬装饰点缀，呈现出了飞翼式设计。两侧大灯组内部采用了全新构造，传神的3眼状LED透镜大灯全系标配。下方贯穿式黑包围处运用了银色护板，搭配两侧造型更加宽大的雾灯组，整体相比现款车型更加时尚、动感。

车侧并没有太多复杂的线条，侧裙飞扬而起的“刀疤”造型，则与较为中规中矩的旧款车型形成强烈反差感，溜背式悬浮车顶极具力量感，并且后部在外扩轮眉和细长尾灯的点缀下尽显宽体美。20寸高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感与厚重感。尾部造型延续了整车保守稳重的设计风格，尾灯采用了更加细长、尖锐的熏黑式灯组总成，下方大尺寸银色护板保留了越野属性，整体来看还是比较低调的。虽然全新汉兰达依旧是个“大块头”，但线条柔美了许多，细节设计更精美讲究，可以说是一个会打扮的“型男”了。

进入车内，丰富多变的曲面则呈现出了高品质感。不管是从中控台区域的悬浮式液晶显示屏，还是从车内的双拼配色来看，新车都比老款要显得更有豪华感与科技感。而换挡机构也由蛇形变为更省力的直排，当然喜闻乐见的还有取消脚刹改用电子手刹+AUTO HOLD自动驻车。同时12.3寸的中控屏在智能车联方面也有了颠覆性升级，不仅支持常见的CarLife和CarPlay手机互联功能，就连华为Hi-car也给大家安排上了。此外还支持地图导航、在线音乐、语音识别，甚至还有远程控制以及人脸识别功能。

其余配置方面，诸如氛围灯、JBL音响、流媒体后视镜、NANOE-X负离子发生器、感应式电动尾门、方向盘加热、前挡玻璃除霜、HUD抬头显示功能等均有配备。安全配置方面，全新汉兰达采用GOA高刚性车身，全车590MPA及以上超高强度钢比例提升，安全性更高。并且全系标配7SRS安全气囊以及最新一代ToyotaSafety Sense智行安全系统，包含全速自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、盲点监测系统、倒车预警及刹车系统等等。

而为了满足消费者对“大”的追求，全新汉兰达在车身尺寸进行了全面升级。新车长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，车身长度、轴距均比上一代增加60mm，同时尺寸上的优化也体现在车内空间上，比如第二排座椅前后调节距离增加了30mm，第三排的座椅也能设计得更长、更宽厚，有利于给乘客更好的用车体验。而诸如后排中央扶手、后排出风口以及充电接口等舒适配置均有提供。另外二排和三排同样支持4/6分割，行李厢长度也增加了60mm，进一步提升车内的实用空间。

其实全新汉兰达最大的变化则是动力系统，新车首次导入TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，这套混动系统由2.5L自然吸气发动机+电机组成，混合动力加持之下让汉兰达油耗低至6.1L/100km，也意味着一箱油能跑1000km。底盘仍为前麦弗逊式+后双叉臂式独立组合，不过新车将配备新的E-FOUR电子四驱系统，双电机增强操稳性且可实现前后轴100:0-20:80调节，更好的兼顾通过能力、驾驶乐趣。据悉全新汉兰达前期上市只推2.5L混合动力版本，并与第三代汉兰达燃油版同堂销售一段时间。

综合来看，全新汉兰达跟现款汉兰达相比可以说是质的提升，换了新的动力总成，采用了TNGA架构，内饰改动也很大，整体的配置和科技感都有了显著的提高。产品力的提升势必会让新汉兰达如虎添翼，也就是说或许会出现比现款汉兰达还要火爆的销售场面。广汽丰田透露，目前新车已经到4S店展示以及接受预订，新车预计将在下半年正式上市。虽然离新车上市还有一段时间，但新一代汉兰达成为“加价神车”，也是大概率的事。