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任何一家汽车企业，如果想长期地发展下去，没有研发肯定是不行的。那么各个自主品牌在汽车研发上的投入费用是多少呢？最近有媒体公布了一个榜单，是2020年汽车企业研发投入排行榜。通过这个榜单，我们能够发现非常多有意思的规律。

【1】上汽，比亚迪，长城，排名前三

首先从榜单排名上来看，上汽集团排名第一，2020年研发投入149.67亿元。比第2名比亚迪85.56亿元第3名的长城汽车51.50亿元，都明显高出了不少。

除此之外，广汽集团51.25亿元，吉利汽车48亿元，长安汽车41.42亿元。上述这6家汽车集团，研发费用都在40亿以上。

而除了这几家公司之外，北汽，蔚来，这两家企业的研发费用在20亿元以上。而其他品牌的研发费用就比较低了。研发费用最少的是东风汽车，2020年的研发支出只有3.87亿元。

【2】造车新势力公司更重视研发

当然我们除了看研发总支出以外，还要看研发营收占比。因为研发营收占比更能看出哪家企业更重视研发。从榜单上来看，2020年最重视研发的是北汽蓝谷，虽然研发费用只有15.82亿元，但是占总营收的30%。其次是小鹏汽车，17.25亿元的研发费用占总营收的29.5%。排名第三的是蔚来汽车，研发费用24.87亿元，占总营收的15.3%。排名第四的是理想汽车，10.99亿元的研发费用占总营收的11.6%。

而这些品牌无一例外都是造车新势力公司，所以通过研发与营收占比，我们可以发现造车新势力公司在汽车研发方面确实更加积极用心。通过这样的方式，也在努力地追赶与传统汽车厂商的差距。

反而是研发费用最多的上汽集团，研发费用只占营收的2.07%，在上榜的这些企业当中是偏低的。除此之外，比亚迪汽车，长城汽车，广汽集团，吉利汽车，长安汽车，这4家企业。研发与营收占比都在4%~8%之间。

【3】自主品牌中，比亚迪，广汽研发营收占比较高！

上汽集团虽然研发总支出是最多的，但是上汽集团旗下的品牌也有不少，比如说荣威，名爵，大通，以及上汽通用五菱等等有非常多的品牌，所以如果分摊到各个品牌来看的话，上汽集团的研发费用其实也不多。而且研发营收比只有2.07%。

所以我认为，在中国市场自主品牌当中，2020年研发费用最多的是比亚迪，85.56亿元的研发总费用非常给力，并且占总营收的5.46%，超过了长城汽车和吉利汽车，也可以看成是自主品牌当中最重视研发的品牌。

除了比亚迪之外，广汽集团的表现也很好，广汽集团51.25亿元的研发费用占总营收的8.1%。所以广汽和比亚迪也是最近两年在新能源汽车当中，表现比较好的两个品牌。

【4】通过研发费用对比，自主品牌两极分化将会更加明显

通过各个自主品牌研发费用的对比，我们也能够发现，但凡市场表现好的头部的汽车企业基本上都是很重视汽车研发的，而像东风汽车这样市场表现一般的企业，研发费用就特别低了，所以我认为今后自主品牌市场表现，可以通过各个品牌的研发费用支出就能够很明显的区别出来。同时自主品牌强者愈强，弱者愈弱的两极，格局也会更加明显。