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导语：“叫好不叫座”如今似乎已经成为了法系车的标签。说到法系车，实力上还是有满满干货的，尤其是在运动性方面，法系车的名气早已在外。正因如此，不少车迷对法系车还是比较认可和喜爱。不过正如“你买我推荐，我买我不买”那样，不少喜欢法系车的消费者在真正买车的时候，往往就不会考虑法系车。今天我们就来说说标致508，看看这款如今自降身价的B级车，到底如何？

价格分析

标致508的指导价为15.97万-22.47万元，指导价定的的确也是不高，不过从上市初期的市场反馈来说，销量成绩也并不出色。为了销量，标致508也是自降身价。近日查询到，标致508的终端价格为14.47万元起，优惠力度从1.5-1.7万不等，并且该价格不存在什么店内置换、店内上牌等限制条件，因此还是有比较大的参考价值。那么大家觉得标致508的优惠力度够大吗？

产品力方面

标致508这款车依然延续了法系车的运动基因，在动力层面上，提供了1.6T和1.8T两款发动机，传动分别匹配6AT和8AT变速箱。其中1.8T发动机拥有211马力最大功率，以及300牛米最大扭矩，和一些主流的2.0T相当，实际加速表现上，这台1.8T也是符合其参数表现，零百加速8.04s也是比较令人满意。而再说刹车方面，同样的1.8T车型，在100-0km/h刹车测试中，最终成绩为37.53m，在同级别中也算是比较优秀的。

而对于508L的“L”，是否又有不错的体现呢？标致508相对于欧版的车型加长了60mm轴距，达到了2848mm，就轴距数据来说，508L还是处在主流B级车水准。而在乘坐空间上，508在加了轴距之后，其腿部空间的确有提升，但是并不能称为宽敞，在同级中相比也并不突出，而头部则比较一般。因此，在国人看重更多的空间部分， 似乎并不是标致508的强项，这使得它不太讨喜。

而在外观内饰部分，我倒是觉得标致508比大多数B级车更有设计感，同时也更加的运动和个性，当然也有人调侃道，要是508换个标，配合这张脸，定会取得不错的销量。

阿川评车

不可否认，标致508在某些方面，比如运动性上，是台不错的车型。不过在国人的更为看中的需求中，比如空间它还是存在一定的短板，跟卖得不错的主流B级车之间还是有一定的差距。因此，考虑运动而不在乎保值率的消费者，可以考虑下508；若是更考虑家用的，508可能就不太适合了。