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说到斯柯达和大众这两个品牌，懂车的人都明白，其有点“亦敌亦友”的关系。比如合资A级车市场里的速腾和明锐，这对“冤家”可以说是斗了很多年了。全新一代速腾上市已有2年多时间了，而明锐的换代似乎有点姗姗来迟。

就在昨晚，全新明锐PRO正式上市，售价区间12.49——15.79万。从价格来看，速腾的起步价也是12万多，两款车有点针锋相对的意思。那么明锐PRO相比速腾，其优势仅仅是性价比？

明锐PRO的性价比体现在哪？

就动力来说，老款明锐入门为1.5L自吸动力，并且为手动挡，中配为1.2T动力，高配为1.4T动力。而明锐PRO全系为1.4T（150马力）动力，并且起步为7速双离合变速箱。所以起步价直接到了12.49万，而老款起步价为9.99万。

相比速腾，明锐PRO的起步价与其（12.99万起）相当，而不同的是，速腾的入门动力为1.2T，且为手动挡。就动力而言，明锐PRO入门即高配动力，这是相比速腾，最显性价比的一点。

此外，即使是低配版，明锐PRO的配置也是足够，具体来看，LED远近光灯（带自动头灯功能）、LED日行灯、电子手刹、自动驻车、后倒车雷达、6个安全气囊、自动空调等。

新车提升最明显的地方有哪些？

作为一次全新换代，明锐PRO基于大众全新MQB EVO平台打造，就平台化而言，它是领先于速腾（基于MQB平台）。值得一提的是，目前国内在售的车型，仅全新奥迪A3L、第八代大众高尔夫、全新斯柯达明锐PRO是MQB EVO平台的产物。

相比MQB平台，EVO平台最大优势在于数字化架构，其采用了车载以太网的数字架构，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。简单说，明锐PRO的车机系统，在网络化以及智能化方面，有了质的提升。

再一个，明锐PRO的整个设计，变得更加年轻动感，特别是加入了RS个性化运动套件，让这款车在颜值上有了革新。同时，在保留掀背设计的基础上，明锐PRO的车身尺寸有所增加，其长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距2730mm。车身长度相比老款增加了78mm，轴距增加44mm，这样带来的直接好处是，后排空间表现更好。

最后，值得一提的是，明锐PRO的后悬架升级为多连杆独立悬架。在过去，可能悬架是明锐的“短板”，速腾都是四轮独悬，为什么明锐要用扭力梁呢？而现在，两款车站在了同一起跑线上。所以，我认为明锐PRO的内外提升，都做到了点子上。

阿川评车

作为第四代车型，明锐PRO的到来，彻底给到了我们焕然一新的感觉。新的外观、新的内饰还有新的平台，就连细节方面，比如内饰用料，都有相应提升。这些改变，是换代应该有的表现。在我看来，变得更加年轻运动，空间更大，且换装四轮独悬后的明锐PRO，有着足够的产品力和速腾一战。如果算上后期的终端优惠，试想下，不到10万买1.4T大空间合资A级车，难道不香吗？