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4月中旬，汽车情报新媒体曾受邀前往重庆试驾了哈弗品牌旗下的又一款新车——哈弗赤兔。不过遗憾的是，当时去试驾的是我同事，所以，我并没能深度体验这台哈弗赤兔。不过在上海车展上，借着哈弗赤兔开启预售的机会，我从静态层面对它进行了一番简单的体验。

当时，这辆赤兔就给我留下了深刻的印象。首先，是它10.98万-12.68万的预售价，价格挺实惠。其次，它诞生于目前最新的柠檬平台。从技术先进性来说，也足够出彩。而且，配上比较新潮的外形。让我很好奇，这台赤兔最终会在哈弗品牌里是一个什么样的定位？最终售价又会是多少？

5月20日，也就是“520”当晚，哈弗赤兔正式上市。首先从价格上来说，它的全系指导价为10.98万-12.38万，这个价格，相比之前的预售价来说，并不算意外。整体依旧属于比较划算。为什么这么说，那就得基于产品力说起了。下面，就为大家总结一下这辆哈弗赤兔的干货。

首先，不同于哈弗H6、大狗等车型，赤兔的定位是一款面向年轻人的城市型SUV。所以，在外观方面，它与同类别的车型有着比较明显的区分。如果说哈弗H6面向的是全年龄消费人群，哈弗赤兔则全力主攻年轻消费人群。

这一点，从外观设计就能看出来。相比其他车型，哈弗赤兔采用了全新的设计语言，车头使用了尺寸很夸张的六边形中网，内部是竖条镀铬装饰点缀，配合上修长、凌厉的大灯，以及车头下方黑色的前铲、黑色的后视镜，远看还有点“AMG风格”。至少单从车头来说，如果你挡住车标，估计90%以上的人都想不到这是一台哈弗。

相比之下，赤兔的尾部则适当加入了一些家族元素。比如，贯穿式尾灯以及下方的“HAVAL”字母。但是，为了呼应车头，赤兔也有自己独特的设计。比如双边双出的排气以及车尾顶部那个显眼的大尺寸扰流板。虽然对性能提升多少不好说，但气质方面绝对是营造够了。尺寸方面，赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，属于比较标准的紧凑型SUV尺寸，整体而言，赤兔的外观设计，是我比较喜欢的类型。

其次，简单提一句内饰。作为全新车型，哈弗赤兔的内饰也采用了全新设计，整体给人的感觉很超前，很年轻，尤其是彩色的点缀，应用的恰到好处。包括它的用料，也高出了这个价位应有的水平，软质材料随处可见，中控台也用了软质搪塑工艺，曾经这个价位最常见的硬塑料，在赤兔身上也没有过多应用。有效提升整车的质感和档次感。

智能化方面，哈弗赤兔内置了一套Fun-life的智能网联系统，这套系统内部集成了非常丰富的功能，比如语音控制、爱奇艺、抖音以及各种时下流行的软件，基本上可以说，在智能化方面，它足以满足当下年轻人挑剔的用车需求，其次，12.3英寸悬浮大屏、电子档把等设计，及提升了便利性，也更具科技含量。至少在这个价位，你能找到电子档把的车型并不多。

最后一点就是动力，这台哈弗赤兔搭载的是1.5T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是却能迸发出184匹马力，275牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得一说的是，这台发动机热效率高达38%。也许这么说你很难想象到是什么水平。用我那个开过赤兔的同事原话来形容：“1.5T的车百公里加速都能达到7.7秒，真的太快了，在重庆这种多山多坡的地势试驾都觉得动力充沛，应对其他路况应该说是轻轻松松。”

结语：其实，关于这辆哈弗赤兔的产品亮点，远不止我列举的这些。但之所以没有再长篇大论的赘述，是因为我认为哈弗赤兔仅靠这几点，已经可以达到大多数人心中“好车”的标准。足够潮流、足够智能、足够有品质、足够有性能，而且还足够实惠。这样的车，哪个年轻人会不喜欢呢？