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在中国的MPV市场，五菱汽车可以说经验丰富，五菱宏光常年位居销量冠军，但是由于五菱宏光走的是低价的路线，薄利多销。所以即使五菱宏光有一些产品质量问题，用户也没有太放在心上，只要能开就可以了。

但是随着五菱汽车高端化发展，推出了一些售价10万元左右的MPV车型之后，五菱的问题就逐渐暴露了出来，因为家庭用户购买MPV车型更希望的是皮实耐用。但这也是五菱汽车的传统硬伤，就是发动机变速箱的质量并不是非常稳定。

如今五菱凯捷已经成为中国市场非常畅销的一款MPV了，根据数据统计，五菱凯捷在2021年4月份的销量是4441辆，1~4月份累计28,381辆，而这个成绩仅仅排在五菱宏光（57,650辆）。别克GL8（56,268辆）之后，是中国MPV目前排名第三的车型。

五菱凯捷，用户投诉最多的是发动机

有用户反映：“五菱凯捷发动机故障灯总是亮，前4次亮发动机故障灯，4S店给出的结果是碳罐电磁阀！更换维修，都做了！第五次开始甩锅中石油油箱盖没拧紧？那么第六次五菱又会甩锅到哪里？目前了解，该问题不止我一辆车，还有部分车友也出现上述问题！不敢直视和承认车辆自身质量问题的根本原因，只是一味甩锅，强烈要求退车！”

也有用户说：“我的车行驶了300公里，发动机故障灯亮，更换了压差传感器，行驶了1700公里时，发动机故障灯又报警了，更换燃油泵、碳罐电磁阀、碳罐。2021年4月29日提车，至2021年5月19日，一共行驶了1800公里，维修过两次了，本人希望4S店给车辆延保2年，遭到4S店拒绝。”

当然也有部分车主表示已经全款退车成功。当然，相比五菱凯捷的销量来看。目前用户反馈发动机出现质量问题的还是少数。

此外，用户对这款车反映最大的槽点，还是在于动力肉，隔音效果不好，加速慢，做工用料也比较一般。但是作为一个尺寸这么巨大，价格仅有8.58万元起，顶配价格13.48万元的MPV来说，有这些缺点，不能说理所应当，只能是说在意料之中。

对于五菱凯捷来说，最大的优势在于车内空间，特别是第2排空间，两个独立的座椅拥有非常宽泛的前后调节功能，而且第2排独立座椅还拥有腿托。第3排座椅也能够完全收纳在地板下面，与本田奥德赛是相同的设计思路。所以五菱凯捷特别适合家庭使用，让老人乘坐在第2排，家里的小孩乘坐在第3排。

但是对于家庭用户来说，虽然空间性价比都是五菱凯捷的优势，但是用户更关心的还是在品控方面特别是动力总成上。在评论区我也看到很多用户更推荐捷途X70，因为奇瑞给这款车提供了发动机的终身质保。而五菱由于之前宝骏560的变速箱问题被315曝光之后，用户反而对上汽通用五菱的品质更加的不信任了，因此想要往高端化发展的五菱汽车，想要真正的树立起较高端的品牌形象并不容易。