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汽车召回月月有，5月自然也不例外。与众不同的是，在经历前几个月的“疯狂”召回后，5月的召回数量出现了骤降，而且让人意外的是，其中90%多是豪华品牌，看来也不是越贵越好嘛，毕竟每辆车都有上万个零部件，谁也不能保证一点问题不出，只要厂家敢于承担并主动解决即可。好了，接下来一起看看有没有你的车吧！

首先还是那句话，如果上表中有你爱车的话，请赶紧和4S店联系预约处理，事关用车安全还是谨慎一点为好！还有提醒一下国内的特斯拉车主，开车出门一定要小心了，因此目前特斯拉因制动缺陷，美国已经开始召回三年内生产的Model 3/Y，只是不知道国内啥时候会来一次召回呢？

好了，回归正题，5月召回最多的是进口林肯大陆汽车，共计24664台，其主要问题是发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块（PCM）连接器针脚被腐蚀，进而导致车辆出现多个问题，在极端情况下还可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火。

其实这个问题也是比较严重的，毕竟它是在机舱内部的，一般人很难会发现这个问题，而一旦在驾驶时出现问题，轻者车辆抛锚重则车毁人伤，想想都觉得害怕，好在一直以来林肯的销量都不是很大，不然波及的范围应该会更广。

另外需要注意的是，此次林肯正式召回是从2021年5月14日开始，车型是2016年6月24日至2018年9月20日生产的，大伙可以核对一下！而除了林肯之外，此次奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃，甚至于超豪品牌兰博基尼、宾利、保时捷也有召回，涉及到的多为进口车型，所以那些觉得国外车更好的可以醒醒了，敢情大家都差不多呀！

具体来看，其中兰博基尼是通信模块和引擎仓盖铰链螺栓问题，就是紧急呼叫时无法获取位置，以及引擎仓盖有可能被较强风力吹起；宝马进口车型是侧面安全气囊的问题，碰撞展开的时机可能发生延迟，进而无法及时保护车内人员的生命安全；而国产ix3电动汽车则是电池控制单元的软件，这危险性大家应该都懂的！

至于奥迪、大众、宾利、保时捷的车辆问题都一样，是后桥拖臂上的锁紧螺母在使用中可能因应力腐蚀而开裂，车主直接去4S店更换即可；而沃尔沃是后座椅控制模块软件问题，后座椅的人员可能被卡住并造成伤害；奔驰可真是“召回之王”，这次主要是空调排水软管安装问题，这装配工艺也是值得好好反思了，毕竟豪华品牌呀！

最后说了这么多，我们再看看自主品牌的召回，依旧是很少，仅有长城汽车一家发布了召回，这是不是意味着国产车质量相比合资车更好呢？“你懂的”！或许很多人都觉得召回是一个不光彩的事，但换个角度其实这也是一种负责任的表现，有问题了不召回才会消耗品牌在消费者心中的口碑，你们说呢？