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提到领克品牌，相信大家能联想到的都是像个性、潮流和性能等等这样象征着年轻与激情词汇。确实，领克品牌通过02、03、05和06等车型已经成功的树立了品牌形象，但作为品牌首款车型，01的热度却一直不温不火，甚至“人到中年”的产品表现已经让人忘却了它的存在。终于在2020年底，领克01迎来了中期改款，并且有着由内而外的提升。那么2021款领克01有哪些改变呢？让我们通过此次体验试驾来找到答案。

外观：运动化全新家族元素

2021款领克01采用了领克最新家族设计，我们可以看到03的前后杠造型元素和02的大灯造型。当然，作为一款正统的紧凑型SUV，新车的前后杠造型虽然在运动风格上更为明显，但通过全新设计依旧具备很好的亲和力，并不会过于激进。此外，作为新款车灯造型的一个小彩蛋，如果光看大灯中网区域，颇有美式性能车的影子。

细节方面，新车的大灯功能进行了升级，增加了自动头灯和自适应远近光功能。此外，轮圈升级为19英寸，并提供20英寸可选装，轮胎改为马牌UC6系列轮胎，主打舒适性。而像后排隐私玻璃、自动雨刷的加入也进一步提升了车辆的高级感。

内饰：领克05同款内饰

新款领克01更换了主打运动的领克05同款内饰，但是在中控台材质上并没有采用翻毛皮包裹，而是单纯的采用了软性搪塑材料，触感表现还是不错的，采用了磨砂表面处理，只不过高级感稍弱。12.3英寸全液晶仪表和12.7英寸的中控屏带来满满的科技感，方向盘后方增加的换挡拨片大大提升了座舱的战斗气息。

12.7英寸大屏所搭载的是领克2.0代车机系统，UI设计、功能配置和系统响应都无可挑剔。此外，随着车机系统升级的还有前排手机无线充电、前排Type-C接口和10喇叭燕飞利仕音响系统，功能和体验全面提升。

新款领克01在双区自动空调系统的基础上增加了AQS空气质量管理系统，主动式座舱清洁系统，为车内乘客提供更加健康的车舱环境。此外，除了中控屏操作外，常用的空调控制功能都保留了实体按键，便于行车时能够进行安全操作。

在舒适性配置方面，新车主要在座椅及其配置方面进行了升级。首先，全车座椅更换为最新家族造型的真皮+Nubuck翻毛皮包裹的一体式运动座椅，舒适性和包裹性都可圈可点；而在功能方面，增加了4向电动腰部支撑调节、副驾电动调节、前排座椅加热以及主驾通风功能。

动力：254匹2.0T高功发动机加持

动力上，此次试驾的新款领克01搭载的是2.0T高功率版本发动机，匹配8速手自一体变速箱。对，你没看错，就是03+和05上搭载的明星动力总成，虽然官方并没有公布其零百加速成绩，但估计并不会比05慢太多，预计应该是在7s左右。

新款领克01的动力表现和05基本一致，调性依旧是领克家族式的轻快易开。在动力增强之后，新车的动力更加跟脚轻快，并且在8速自动变速箱的帮助下，整个动力输出是非常线性的，甚至有些大排量自吸的感觉，只有在涡轮介入时动力的闯入还是能明显感受到的。而动力的提升主要体现在80km/h以上的动力储备，新车的底气明显更强。

新车提供四种驾驶模式，包括经济、标准、运动和越野。日常情况下，标准模式开起来已经可以做到闲庭信步，变速箱表现也非常积极，动力系统输出动力很线性；而运动模式下，动力的响应会更加积极，变速箱会将发动机转速保持在2000rpm以上，不过比较遗憾的是运动模式下的全液晶仪表实在是特点不足，仅仅是在表环上增加了不显眼的暗红装饰。

新车的电动助力的转向手感依旧是家族式的轻盈，即使是在运动模式下也不算沉。而至于转向的表现还是要优于多数家用SUV的，虽然算不上紧绷，但转向的表现还是比较精准灵敏的。

和整车驾控的调性一致，新车的悬架调校也是比较适中的，韧性十足又兼顾舒适性。悬架初段的减振表现非常不错，日常的小颠簸都能够得到很好的过滤；而在高速过弯或是面对大颠簸的情况下，悬架中后段也能给予车身足够的支撑。

空间：后备厢平整度佳

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有1拳余量。前排储物空间较为丰富。前门板储物空间较大，除了常规储物格之外，拉手处还可以放置常规尺寸的手机。中控台下方储物格同样可以放置常规尺寸手机，并带有无线充电功能，但一些大尺寸手机可能就比较局促了。前排杯架带有限位功能，能够对水瓶起到很好的固定。中央扶手储物箱尺寸不大，且多媒体和12V电源还设置其中，储物空间就更小了。另外，副驾驶下方设计有一个面积不小的网兜，实用性不错。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间也达到了1拳，腿部空间超过两拳，后排地板中央有一定隆起，且纵向空间不足以放下成人的脚，对后排中间乘客不太友好。后排储物空间方面，后排中央扶手杯架内部设有限位器，可对水瓶起到有效固定。此外，后排门板和前排一样在拉手处设计有可以放置手机的储物格。值得一提的是，新车座椅后面的储物空间并非常见的储物袋，而是一块松紧结构的塑料板，两侧为镂空设计，比较适合放置纤薄的文件、pad或是电脑，对放置物品更加挑剔一些。

新车后备厢内部相当规整，左侧有独立储物格，地板下方也设计有储物格。此外，后排座椅还支持比例放倒，放倒后几乎没有坡度，后备厢的空间拓展性非常不错。

安全：主动安全配置高

安全方面，新车也达到了很高的标准。配备了带有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能的智能驾驶辅助系统。实际体验过程中，车辆行驶中压线时，方向盘会通过振动警示并进行纠正，但整个过程力度不大，不至于太多突兀。此外，新车配备的6安全气囊、360度全景影像、胎压监测也进一步为日常驾驶提供安全保障。