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新势力摩拳擦掌秀肌肉，威马为何如此低调，迟迟不见销量数据？

2021年06月04日 15:16:04

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来源：车载娱乐

新势力造车真是起起伏伏多少梦，前两年多少斗志昂扬的品牌逐渐淡出视线，剩下的大多都是经历风雨的后起之秀。本想着稳操胜券做大做强，却不曾想依旧是经不起舆论的摧残。前有蔚来濒临倒闭，还有理想断轴事故，后还有威马一波未平一波又起的自燃，等等等。要说对品牌没有影响，那绝是痴人说梦。

2021年6月伊始，各新能源造车新势力，就对外高调地展示5月的业绩。个个摩拳擦掌，想要以分得蛋糕的大小论英雄，展现自己的实力。好像销量、交付量和排名就能说明一切。虽然这些数字并不能证明什么，但它多少透露了一个新势力，暴露出的某些方面的问题。比如曾以价格亲民著称的威马。去年跌出前三，今年更是有些隐隐淡出视野的感觉。6月大伙为了展现实力，争的热乎朝天，威马却显得尤为低调，迟迟不见官方发布销量数据。究竟为何？

威马EX5四月的销量仅有3027辆的水平，三款常规的SUV车型，本该有更好的表现。尤其是威马W6这款新车，被寄予厚望却反响平平。而威马EX6更是惨淡到仅有2辆的个位数销量，全靠EX5这款车撑着。这些数据从侧面体现出，威马的这几款车，在产品力上还需继续打磨推敲。虽然在推出新车方面，威马也毫不含糊。但是都未做到令人耳目一新，肉眼可见的升级。

为什么刚上市的时候，威马汽车带来了亲民的体验，产品力也很能打。但是现在销量却日渐低迷？其实蔚来李斌给出了很正面的回应，“做高端的成功概率比做中低端更高”。其实言下之意，多少带着点新能源不适合做低端的腔调。虽然好的产品靠定位生存，但最终还是价格决定了它的生存空间。新势力最缺乏的就是资金。一款车不能保证正常的利润，销量再高也只是徒增负担。为什么特斯拉降价引得人心惶惶，因为打价格战，是投机取巧懒惰的体现。清晰明确的定位，才能帮助车企找到合适的判断与决策。而不是因为亲民，处处掣肘积压隐患。希望威马能够重新审视产品，早日挺立而起，重回雄风时刻。