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编辑导语：今日，特斯拉（北京）有限公司向市场监管总局备案产品召回计划。然而不久前，深圳车主被困车内15分钟、河南车主高速刹车失灵……安全事故频发的特斯拉4月份的国内交付量骤降，特斯拉将如何守住新能源汽车市场中的“霸主”地位？

因螺栓松动 召回734辆Model 3

据中国市场监管总局6月3日消息，特斯拉（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，以部分车辆未能按照标准扭矩紧螺栓，可能造成螺栓松动为由，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定即日起召回国内市场中的两批存在安全隐患的进口车辆，共计734台。

在此之前，5月30日，一位深圳特斯拉车主在为汽车充电期间，车内突然黑屏、应急把手无法正常打开被困车内15分钟之久，险些造成人员伤亡。事故发生后，特斯拉工作人员声称是由于车内12伏电池断电导致车内黑屏，但应急把手为机械操作，不可能出现“打不开”的情况。然而，网上车主们对应急把手的评价与工作人员的说法不尽相同。

无独有偶，今年年初，河南特斯拉车主以“高速刹车失灵”为由向特斯拉发出声讨。而特斯拉官方也及时给出相应的回复，表示车主的车辆已经驾驶超过17.5万公里，已超出车辆质保期，并提出对出事车辆进行检修。尽管车主、特斯拉官方以及多方媒体对此次事件众说纷纭，但事件本身将特斯拉，这个新能源汽车行业中的龙头品牌推向了风口浪尖。同时，也为特斯拉在国内市场中的地位带来了些许的负面影响。

出道即封神 为何状况百出

在2020年以前，在中国的大街小巷中，很少能看到特斯拉的身影。但自从疫情期间，拥有平民价格的Model 3横空出世，以平民价格打入中国新能源汽车市场，便掀起了一波购车浪潮，一时间特斯拉成为了街头爆款车辆。相关数据显示，2020年1月份特斯拉Model 3刚刚上市中国市场，交付量便突破3000辆，12月份，特斯拉Model 3交付量更是达到了23804台，环比增长10%；而2020年全年交付总量达到了137459辆。可以说是出道即巅峰，碾压各大新能源汽车品牌。

然而，今年年初发生的诸多事件以及今日部分进口车辆的召回，也对特斯拉在中国新能源汽车市场上的“巅峰”地位产生了不少影响。特斯拉汽车（北京）有限公司内部工作人员对中车网表示，此次召回车辆，对特斯拉Model 3的交付量会产生一定影响，但针对此次Model 3的召回，公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如果发现螺栓松动等问题，公司将免费维修，消除安全隐患。另外，在中国制造的Model 3车型未发现类似问题。然而，针对今年年初的众多事件中，特斯拉也表示将继续坚持安全底线，持续为用户提供更优质的产品和服务，带领用户加入“可持续能源发展“的队伍中。

交付量“坠崖” 背后的原因是啥？

之所以特斯拉能够在短时间内打开中国新能源汽车市场，并且一炮而红，汽车分析师邢孟杰表示，美国是科学技术产品的发源地，而特斯拉就像是苹果公司一样，在当时属于划时代的产品，新能源汽车市场中也找不到任何一款可以替代或与之相似的产品。再加上当年Model 3的平民定价，也让不少消费者心动。而随着大众、宝马等知名大牌车辆也进入到新能源汽车市场，以及国内造车新势力的崛起，也逐渐削弱了特斯拉的竞争优势。

同样，根据3、4月特斯拉的交付数据上看，4月份特斯拉交付量为25845辆，环比下滑27%。其中14174辆为出口新车，即特斯拉在国内仅仅交付11671辆，环比暴跌67.1%。邢孟杰表示，“针对特斯拉4月份的交付数据呈现断崖式下跌，主要是由于此前‘高速刹车失灵’、‘车顶维权’等公关事件，导致部分中国消费者对特斯拉的产品质量产生了担忧。然而，随着新能源汽车市场的竞争愈发激烈，相关替代品的逐渐崛起，特斯拉也要补齐自身短板，才能守擂成功。”