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前段时间，乘联会公布了备受期待的5月份国内狭义乘用车市场销量。虽然2021年开局时刻受到了芯片短缺的影响，不少车企甚至不得不被动停工，但从5月份的162.6万台销量，以及1.1%的同比增长率来看，车市依然平稳前进。

其中，备受关注的SUV市场销量达到了73.7万台，同比跌了2.3%，虽然不如轿车市场的79.4万台数据抢眼。但不得不说，SUV依然是主机厂的香饽饽，没有哪一家会轻视这个细分版块。

接下来，咱们就围绕乘联会公布的5月份SUV销量TOP15，也就是上面这个表格，来给大家做一个简单的分析、评论。

亮点一：哈弗H6报了一箭之仇，但自主仍需努力

犹记得4月份时，哈弗H6蝉联许久的冠军位置，被本田CR-V给挤了下去。由于哈弗H6几乎每个月都是SUV销冠，所以当H6这个月还是冠军的时候，似乎不是什么新闻，而一旦冠军位置有什么风吹草动，就成新闻了。

这不，5月份哈弗H6总算是报了一箭之仇，以25065台的销量重回榜首，同比增长率更是达到了不俗的11.7%。相较于CR-V的18787台销量，以及3.3%的同比增长率，这次无疑还是H6笑到了最后。

当然了，咱们不能因为H6这次成了冠军，就认为自主SUV高枕无忧了。大家看一下上面的榜单，TOP15车型中合资品牌车型多达11款，也就是说自主品牌只有4款，分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越和比亚迪宋。

所以说，自主品牌一向视为优势的SUV版块，如今空间越来越被合资车型给挤压。我们期望除了上面这4款车型外，还有更多自主SUV挺进TOP15俱乐部，让国人看到自主SUV的实力。

亮点二：皓影不声不吭迎头赶上，XR-V成了大黑马

的确是这样的实际情况。从上述榜单来看，皓影在5月份的销量为15544台，排名榜单的第7位，同比增长率为17.1%。

直观来看，这个销量成绩仅次于途观，和姊妹车CR-V也仅差了3243台。但值得一提的是，其同比增长率赢了CR-V和一众SUV车型。不得不说，这是皓影和CR-V销量最接近的一次，算得上皓影的高光时刻。

就像不少业内人士当初预期的那样。皓影由于其全新车型的身份，在知名度上相较CR-V不占优，但随着时间的流逝，随着更多消费者对于皓影的认知，其销量会逐步提升。目前来看，这个观点已经开始应验了。

与此同时，XR-V的表现让其成为5月合资SUV最大的一匹黑马。因为从数据来看，其5月份飙到了惊人的19361台，同比增长率更是为惊人的28.1%，傲视所有TOP15车型。

不得不说，在小型SUV越来越非主流的当下，凭借空间等诸多优势于一身的XR-V独树一帜，算得上为数不多的小型SUV优秀车型。

【结语】从上述5月SUV的再一次洗牌来看，H6抢回了第一，XR-V成了最大黑马，可见这5月SUV车市还真有点乱了套的感觉。对于此，您有什么观点和看法？