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纯电动汽车作为新能源汽车市场的主力车型，在近几年中的发展异常迅猛。可以说纯电动车型的盛行，不仅在短短时间内成就了诸多个马斯克，也让传统汽车巨头也已遭受到了极大的打击，而在全球汽车产业电气化浪潮的汹涌澎湃之中，老牌的传统车企如何将自己的巨轮调头成为了一个重大的问题。

大众品牌作为传统燃油汽车领域的巨头，在新能源时代之下也作出了相应的战略调整。根据大众品牌公布的2020年销量状况来看，大众汽车集团在全球总共交付了422,100辆电动汽车，其中231,600辆为纯电动汽车如此的数据表现，相较于2019年来说，增长幅度在两倍以上，而混动版本车型也有着近两倍的增长。

从当下的市场表现来看，大众品牌已经在全球诸多个市场给予了马斯克的特斯拉品牌以重创，其中大众ID.4便是其主打的又一全球化车型，而该车在中国的化身大众ID.4 X在同样有着极高的关注度。

大众ID.4 X从大众汽车集团的全球首个专门为MEB车型生产而建造的上汽大众新能源汽车工厂诞生，这个超级工厂坐落于上海的安亭大众品牌，为这个新能源汽车工厂前后总共投资了170亿元，规划的年产能可达30万台。这是大众目前在中国的生产规模最大效率最高的纯电动汽车工厂，由此我们也可以看出大众品牌在新能源领域发展的重大决心。

大众ID.4 X目前已经进行正式交付，该款车型总共推出了6款配置，售价区间为19.9888~27.2888万元。该款车型的使命极为简单，就是要填补大众品牌在20~30万元区间内的新能源汽车市场空白。

大众ID.4 X基于大众集团专门为大规模生产而开发的纯电动平台MEB平台打造，该平台的最大优势就是能最大限度地保障电池组的足够安全，并且在续航表现方面也很靠谱。由于为纯电动定向平台，因此基于MEB平台打造的车型在车内空间方面也有着极大保证，车内乘坐空间不会被复杂的电池组所侵占。

可以说MEB平台在解决车辆续航里程方面，电池安全方面，车辆安全方面，乘坐空间表现方面，智能科技方面都有着足够大的优势。

以大众ID.4 X为例，该款车型匹配了容量为83.4千瓦时的电池组，最大续航里程可以达到555千米，该款车型还应用了bms电池管理系统，对于电池组的过充过放给予保护，并且具备智能低电量管理系统，智能全天候行程硬件管理以及先进的续航里程算法，有助于保障车辆在不同工况下的实际续航表现。

除此之外，对品质有着极高要求的大众品牌还针对新车的电池包进行了前后338次的电池安全测试，要知道我国的标准仅有53个项目，这不是多一项两项的问题，这是超过了国标200多项。

总的来说，基于全新纯电动平台进行打造的大众ID.4 X拥有了一个足够扎实的底子，该款车型在智能匹配，设计以及安全性方面都达到了大众品牌的全新高度，可以说是树立了新能源行业的新标杆，相信在未来的市场中，该车也会带给我们更多的惊喜，造车还得看大众，随手一抛就是经典。