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如今的全球汽车市场，如果说各大车企做的最相同的一件事是什么，那绝对非发展新能源汽车莫属。无论是保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌，还是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，当然庞大的合资以及中国品牌阵营也在其中，近些年都在大力发展新能源车。尤其今年，BBA为首的豪华品牌以及一众合资品牌纷纷提速新能源发展脚步，一直以来竞争还不算激烈的新能源汽车市场，马上就将迎来一场“血雨腥风”的恶战。但今天的文章我们并不是主要聊各大车企的新能源规划，而是面对势如破竹的电气化大趋势，各大车企在燃油车领域最后的倔强。换句话说，我们来看一看一些品牌最后的燃油车都是谁？

在本文正式开始之前，我们有必要先介绍一下背景，之所以会想到最后一款燃油车这个话题，是因为宏观大背景已经迫使车企必须这样做。无论是全球各国，还是分布在各国的各大车企，众多已经给出了禁售燃油车的时间表，可以说，对于每家车企来说，都要面对选择哪一款车作为最后燃油车这个思考。

从上面的表中我们看到，全球各主要汽车市场均公布了禁售燃油车的时间表，其中最早的荷兰距离禁售燃油车的时间甚至还剩不到4年，最长的也将在2040年禁售燃油车。对于各大车企品牌来说，这个时间表无疑是选择最后燃油车的倒计时。

上述列举的几个品牌，有的是目前官方已经公布禁售燃油车时间，有的是此前曾经有消息曝光禁售燃油车的时间，但我们统计的并非全部品牌，时间点也并不一定都是准确的，仅供大家参考。不过这个表已经足够证明，这些品牌旗下的燃油车，将会慢慢退出历史的舞台。

燃油超跑的“悲鸣” 路特斯最后燃油超跑EMIRA今年7月发布

说到传奇超跑品牌路特斯，相信很多铁粉都说知道，加上2017年被吉利收购以后，路特斯逐渐被更多中国车迷熟知。而事实上，从2017年以后，除了售价超过2000万的Evija外，路特斯在产品上并没有什么大动作。不过在2018年路特斯成立70周年之际，官方公布了十年品牌复兴计划，路特斯总经理Matt Windle公布了“EAS-IP”行动路线，将电动、进化、纯粹、强化、个性化作为路特斯下一阶段技术纲领。结合此前报道，路特斯品牌将在2028年前全面转型为纯电动汽车品牌。

可以看到，路特斯品牌正在加快向电动化品牌转型，然而这并不是说路特斯现在就放弃了燃油车。在2021年4月27日举办的路特斯Driving Tomorrow战略发布会上，路特斯宣布了旗下最后一款燃油跑车正式定名“EMIRA”，据悉路特斯EMIRA将于7月6日网络首发，并在2021年古德伍德速度节上正式公开亮相。

路特斯 EMIRA（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

根据此前报道，EMIRA将接替停产的Elise，Exige，Evora等车型，其设计延续了EVIJA部分设计元素。特别是双层LED日行灯设计，相似度极高，点亮后更是拥有着不俗的辨识度。

除此之外，EMIRA全车应用了大量空气动力学设计，这也将为其在高速行驶中带来强大的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。

内饰方面，从此前的预告图来看，路特斯EMIRA采用了最新设计的方向盘，预计上下都将采用平底设计。此外，全新方向盘还加入了黄色缝线，动感十足。此外，路特斯EMIRA还配备了全液晶仪表盘，显示的信息也非常丰富。动力系统部分，路特斯官方表示EMIRA将搭载不同动力的燃油发动机。

MINI将2025年推最后一款燃油车 2030年变纯电动品牌

此前宝马集团曾经宣布，电动MINI将在2027年实现销量超过50%的目标。为了实现这个目标，MINI计划从2023年开始将与长城汽车共同生产电动车，首款车型将于2023年6月发布。此外，官方还宣布MINI品牌将于2025年发布最后一款内燃机车型，到2030年实现全面电动化，停售燃油车。

从此前官方的话语中我们看到，除了宏伟的电气化战略外，MINI品牌将于2025年发布最后一款内燃机车型同样值得关注。那么问题来了，这最后一款燃油车型的重任会落到哪款车型身上呢？虽然目前官方并未表态，但从此前的信息来看，这款车很可能是新一代MINI CABRIO敞篷版。

MINI MINI CABRIO（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

据此前报道，新一代MINI CABRIO外观将延续家族经典设计语言，但在很多细节上有所变化。新一代MINI CABRIO将搭载熏黑处理的进气格栅，此外经典的椭圆形大灯也得以保留。侧面和尾部方面，新一代MINI CABRIO保持了流畅的线条以及米字灯组设计。

其余变化方面，据悉新一代MINI CABRIO敞篷版座椅材质将会采用100%可再生材料。动力方面，参考在售车型，新一代MINI CABRIO敞篷版很可能继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为100kW（136马力）和141kW（192马力），最大扭矩分别为220Nm和280Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

传奇超跑在燃油车领域最后的倔强

沃尔沃2030年变成纯电动品牌 最后一款燃油车或是新一代XC90

其实此前我们有介绍，沃尔沃在今年3月发布了全新的电气化战略。按照规划，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，届时纯电车型和销量占比将达到50%，其余为混动车型；2030年正式转变成纯电动汽车品牌。

按照规划，沃尔沃要在2025年实现全面电动化，2030年将不再销售燃油车，因此沃尔沃最后一款燃油车究竟是谁也成为广大消费者关注的问题。不过从此前的报道来看，沃尔沃最后一款燃油车的身份已经确定。据此前沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔逊表示，沃尔沃汽车正在快速进行电气化战略。从2030年开始将只交付电动车，而最后一款搭载内燃机的车型将会是下一代沃尔沃XC90。

沃尔沃 沃尔沃XC90（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

配图均为在售车型

根据此前报道，新一代沃尔沃XC90将于2022年推出。新一代沃尔沃XC90基于SPA2平台打造，并在美国南卡罗来纳州工厂进行生产，届时也将增加纯电动版XC90车型，很可能命名为XC90 Recharge。目前关于新一代XC90的消息非常有限，我们推测其整体造型依然会采用家族设计语言，但在动力方面很可能不会再有单纯汽油动力，而是提供轻混、插混、纯电动供消费者选择。

沃尔沃 沃尔沃XC40 RECHARGE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

沃尔沃 沃尔沃C40 RECHARGE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

结合2020年发布的规划，未来五年中沃尔沃将每年推出一款纯电动汽车。以此来看，2020年是XC40纯电动版、2021年是C40 RECHARGE，2022年是XC90 Recharge，预计2023-2025年沃尔沃XC60、S90、S60等车型将陆续只销售纯电动车型。

凯迪拉克2030年全面电动化 凯雷德将是最后一款燃油车

根据此前通用汽车公布的规划显示，到2035年停止生产柴油和汽油动力汽车，全部车型转向电气化。而作为通用汽车旗下的知名豪华品牌，凯迪拉克将提前5年（2030年）实现全面电气化。按照凯迪拉克的规划，2025年逐步停产燃油版的XT4、XT5、XT6，2026年逐步淘汰燃油版的CT4和CT5等。但据此前报道，凯迪拉克最后一款燃油车将会是凯雷德。

凯迪拉克 凯迪拉克CT5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

凯雷德于今年正式推出了换代车型，搭载了全新的6.2L V8自然吸气发动机，拥有可变气门正时技术，启/停系统和动态燃料管理技术，最大输出功率为313kW（426马力）。与之匹配10速自动变速箱。作为凯迪拉克一直以来的旗舰车型，凯雷德担当最后一款燃油车的重任似乎也顺理成章了。

全新凯迪拉克凯雷德标轴版

但为了实现2030年全面电气化的目标，凯雷德的燃油版车型最多销售到2029年也将面临停产，其接下来的征程将由2024年问世的凯雷德纯电动版车型延续下去。

GMC HUMMER EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

根据此前报道，凯雷德纯电动版将基于悍马EV相同的平台打造，搭载容量为200kWh的动力电池组，续航里程或达400英里（约合643.7公里）。

全文总结：在全球电气化的大背景下，很多人都将目光都投向了纯电动或混动车型，传统内燃机慢慢在我们的印象中变得模糊。但在编辑看来，确实有一些品牌比较前卫和大胆，也相信近几年将会有越来越多的品牌只卖电动车，但短期内电机想要取代内燃机还不现实。尤其在中国市场，传统燃油车的保有量巨大，并且依然有很大的市场空间，绝大多数品牌应该会保留部分传统燃油动力车型，但我更相信新能源车取代传统燃油车这个大方向肯定是不会变了。