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此前，江铃集团新能源正式宣布与亮相了首款新能源车型GSE(中文名定为“羿”）。该车也是由江铃集团新能源与雷诺集团联手打造的第一款纯电动产品，定位为A级（紧凑型）纯电动轿车。从资料获悉，车型提供4款配置选择分别为羿长续航版以及羿双电机版。而这款新车将于2021下半年在中国正式上市，与欧洲市场同步销售。

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作为旗下首款纯电动车产品，当然还是比较期待的，而这次小编有幸来到展厅，亲眼目睹实车一番。

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首先在外观上，承袭了欧系设计美学元素，此款配色也犹如“Tiffany蓝”般，整车的风格趋于运动化，在同级别纯电动轿跑车型当中也是别具一格，造型时尚。

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车头与前脸，最醒目的部位就是位于两侧“分体式”LED远近光大灯了，非常的个性与科幻，机盖隆起的“筋线”让视线很快聚焦到了车头中央。作为一款纯电动轿跑车型，除了标志性的封闭式前脸以外，还为其保留了梯形前唇与进气格栅设计。

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来到侧后方，诸如流线型车身、低风阻后视镜、隐藏式门把手、溜背设计、以及微翘的“小鸭尾”都是这类车型的标配，在这款车上也一个不落。它的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。在车身轻量化方面也大部分采用了铝合金材料打造。

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多幅式运动轮圈，轮胎型号搭配则是米其林Primacy 4 225/45 R18，在静音与抓地性能的表现上拥有不错的水平。它的悬架结构采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。

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来到车尾，采用了上下分色的设计，“黑化”的后保险杠以及“Y”字型的尾灯也为车尾颜值加分不少，造型新颖。由于是一台溜背轿跑车型，它的尾厢打开后的进深与宽度还是非常可观的，放置3到4个行李箱也是毫不费力的，但是开盖后的“门槛”高度则稍稍偏高了一些，这点可以忽略。

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来到车内，时下流行的环抱式座舱、悬浮式双联屏、多功能方向盘、电子挡杆、触控式按键、全景天窗、真皮座椅以及车内氛围灯也基本上都具备。在安全与智能驾驶辅助功能上，与自动驾驶头部企业联合打造的EZOOM-Pilot 3.0并搭载TI最新一代自动驾驶芯片，可实现部分高速道路以及城市道路的辅助驾驶功能，包括像ADAS驾驶辅助、360°全景影像、远程升级等21项科技配置都有配备，展现出不错的性价比与产品力。

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来到后排，整个空间的宽敞程度处于中上水平，以小编170CM的身高来说，腿部仍然有两拳左右的富余，坐垫的高度相对偏低，但是没有了中央地台的隆起。后排给乘客配有两个出风口以及储物槽，以及贴心的后排控制按键。

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最后是动力及续航方面，根据此前在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中曝光的申报信息（申报名为“羿驰”）。搭载了一台最大功率110kW，最大扭矩225N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂电池，NEDC综合工况续航为501公里，加速成绩也已进入“5秒俱乐部”内。另外，小编从渠道获悉，新车的预售价在14.00-20.00万元区间，在售后方面，它的三电系统(电池、电机、电控)质保8年12万公里，整车质保为3年6万公里。

那么，以上就是今天探店的内容，相信大家对这款雷诺江铃集团羿也有了一定的了解，而关于此车更多的详细数据依然不得而知，也欢迎各位补充说明，但是感兴趣的小伙伴可以在官网预约试驾和体验，以便了解更多资讯。同时也期待它在上市后的后续表现。