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对于广大燃油车车主来说，这几天估计有点小烦恼。

因为油价飙升的有点厉害，和去年这个时候92号汽油每升不到6元相比，全国多地当下92号汽油价格已经涨到6.9元/升，一些省份更是迈进7元时代，站在消费者的立场来看，这无疑增加了出行成本，更不要说那些“油老虎”车型了。

用不少网友的话说，去年这个时候200块就能加满油箱，但现在200块也就是加个五分之三，对比很明显。这个时候，在油耗层面有优势的混动车型就派上了用场。

宋PLUS DM-i

要说最近哪家车企的混动技术最受欢迎，或许比亚迪的DM-i超级混动肯定会被提及。

用官方的话说，DM-i能做到绝大多数情况下的纯电行驶，驾驶体验跟电动车没有什么区别，但它却没有什么续航和里程焦虑，更能上不限行的绿牌，可谓革燃油车的命。

拿这款宋PLUS DM-i来说，哪怕你是亏电行驶的情况下，百公里油耗依然很低。这不，有媒体故意先把电给用完，然后测出了4.3L/100km的亏电油耗，而事实上，很多车主也跑出了这个油耗数据。

所以说，宋PLUS DM-i成为高油价时代的一个不错选择。如果你家里有充电条件，那选择110公里纯电续航版本就可以了，因为大部分情况下完全能当成纯电车来跑，很少需要加油。而如果充电不方便的话，那像上面说到的那样，当成混动车来开，油耗也是很低很低。

CR-V锐·混动e+

不少人或许还分不清楚锐·混动e+和锐·混动的区别。其实很简单，CR-V锐·混动e+是插混车型，和上面说到的宋PLUS DM-i一样，都是上绿牌。而CR-V锐·混动是HEV油电混，上的是传统蓝牌。

这么说吧，锐·混动e+其实基于i-MMD混动技术开发而来，并进行了全方位的升级，直观表现在更接近纯电行驶的体验，并且解决了燃油车和纯电车的诸多槽点。

对于CR-V锐·混动e+用户来说，如果你经常在市区行驶，那可以开启EV模式，基于85km的纯电续航，基本上能满足自己日常的代步需求。就像上面说到的一样，有自己充电桩的话，完全把它当成一个电车来开。

如果你不经常充电，即便是亏电状态下，系统会自动转换成混动模式，这时的亏电油耗为4.6L/100km。而综合来看的话，CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗能低至1.3L/100km，不得不说，在混动这个领域，本田的技术还是顶呱呱。

RAV4荣放双擎E+

“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。”如果你关注过车市的话，或许听说过这句话。

没错，长期以来，丰田在混动市场都是一枝独秀的表现，所以这次推荐混动车型，自然少不了这台RAV4荣放双擎E+。整体来看，它和CR-V锐·混动e+和宋PLUS DM-i一样，都是上绿牌的插混车型。

来看核心参数，荣放双擎E+装配了一台2.5L阿特金森发动机，搭配电动机组成的混合动力系统，其中两驱版车型系统最大功率为194kW，四驱版则高达225kW，一改丰田品牌“佛系”的动力形象。

纯电模式下，它的NEDC 续航里程为95km，比CR-V锐·混动e+略长一些，满足日常通勤自然没什么压力。而油电混动的情况下，它的续航里程更是惊人。前段时间，有媒体做了一项测试，RAV4荣放双擎E+从长春出发至西安，4 天一箱油最远行驶1842km，这一成绩更是破了吉尼斯世界记录，可见它的实力有多强。

【结语】综合上述内容来看，在油价直线飙升的当下，上述3款混动车可以考虑，省油省心还耐用的他们确实是个不错的选择。