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在国内造车新势力队伍中，有那么一两个非常另类的存在，那就是类似宝能、恒大这样的房企转行造车，这样的企业进入汽车行业，整体的风格是相当相似的，那就是出手阔绰，并且善于画大饼。虽然恒大汽车已经有9款车在之前的上海车展亮相，而且近期刚刚高调宣布进行了新车夏季测试，但是新车能不能量产，直到今天为止，依然没有定数。当然相比之下，恒大至少目前还没有“爆雷”，但是另一家疯狂拿地的房企宝能却正在遭遇危机。

日前有消息称，据宝能汽车员工反映，宝能汽车旗下观致汽车上海分公司至今未缴纳员工2020年2月—9月之间的社保，共计8个月。而且面对员工正式的社保催缴邮件，观致汽车上海分公司不解释、不回复；面对员工因欠缴社保产生的困难和诉求，观致汽车上海分公司不处理、不沟通，且拒绝仲裁部门调解。同时，有观致汽车内部人士表示，“常熟工厂人走了不少，没走的就安排去奇瑞支援”。而且有消息称，进入2021年后，宝能集团各大板块出现大规模裁员，裁员比例达到20%—30%，社保停缴，年终奖也大打折扣！从这些消息来看，宝能似乎正在遭遇重大危机。

实际上，当初宝能集团收购观致、DS控股权的时候，我们就非常纳闷，那就是这两个汽车品牌在各自细分市场基本上已经属于绝对的边缘化品牌，收购这两个品牌本质上在市场前景层面，是没有任何意义的。在我们看来，就是可以这么绝对地说，因为本身这两个品牌已经是没有什么品牌价值，加上宝能这样的房企来主导，结果可想而知了。当然事后证明我们的推测是正确的，宝能收购观致汽车、DS之后，推出的车型观致7、DS9，在市场层面都不能说是平平，而是非常糟糕，基本上未来也不可能有任何建树。而且两款车不会有建树，基本上意味着在未来，宝能的造车梦，很有可能也就变成了黄粱一梦。

从如今观致员工反映的情况来看，宝能很有可能将要放弃观致汽车，当然这只是我们的猜测，因为对于宝能亦或是观致这样较大体量的企业来说，长时间停缴员工社保，并且出现大规模裁员，那就证明宝能可能存在比较严重的资金短缺，这在其他车企那里是比较比较常见的，很多车企的崩溃都是从拖欠员工工资、社保作为外在表现开始的。

但是宝能和观致显然不是这样的情况，因为就在6月14日，百能新能源汽车刚刚获得了广州开发区国企120亿元的战略投资，联手打造新能源汽车集团，可以说宝能不至于缺钱，也不至于连员工的社保都交不起，那么我们是不是可以认为，宝能正在有意“疏远”观致汽车以及其员工，当然我们还是需要重申一点，那就是这只是我们的猜测。

在过去几年，宝能不仅大手笔收购了观致、DS等品牌以及部分上下游产业链，而且在全国各地投资新能源项目。截止目前，宝能已经在浙江杭州、云南昆明、广东广州、陕西西安、江苏昆山、贵州贵阳等地不断投资新能源汽车项目，加上观致常熟工厂30万辆的产能，据说宝能汽车未来将实现300万辆年产能，关键是，因为投资这些项目，宝能获得的工业用地达到万亩级别，这其中就有很多遐想的空间。

事实上，尽管宝能汽车在全国各地以投资新能源汽车的名义，各种拿地，但是至今为止，宝能汽车还没有一款新车问世，观致7和DS9虽然随时宝能旗下的产品，但是毕竟是观致和DS的底子出来的产品，而且也都是传统汽车产品，和宝能宣称要进入的领域本身没有太大关系。宝能汽车没有一款量产新车亮相或者问世，本身就已经很能说明问题了，恒大至少已经做出了车的样子，但是宝能在新能源汽车方面，至今没有任何动作！

网上关于宝能造车的终极目的，其实猜想很多，其中最为大家接受的一条，就是宝能为了拿地！原因很简单，在全国范围内，目前获取商业用地、住宅用地的价格都是非常高的，但是新能源汽车作为扶持行业，投资拿地是非常便宜的。如今宝能囤地万亩级别，就有一些评论认为，宝能虽然宣称进军汽车行业，但是至今在产品层面没有任何定向，那就很值得怀疑，是不是宝能为了几年之后，通过各种运作，将用于新能源汽车项目的土地转化为住宅用地、商业用地等房地产土地性质，就可以以很小的代价获得地产用地？如果是这样，那么宝能在新能源汽车制造、研发领域没有任何动向，也就合理了！

总的来说，宝能进军汽车行业，到底要干什么，至今是一个谜！如今在宝能似乎并不缺钱的情况下，观致汽车的员工被长时间停缴社保，就很令人疑惑了！或者说，宝能汽车从收购观致、DS两个品牌开始，以及在之后在全国各地疯狂拿地、投资新能源汽车项目，都是做了一个“局”，只是在大幕揭开之前，谁也不知道，这个“局”到底是什么！