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当前国内市场中国品牌新能源车的突起，已然成为中国汽车产业最主要的推动力之一。虽然新能源车在整体汽车销量的占比仍然不高，但最近两年，新能源汽车市场已然呈现了井喷趋势。小鹏P7、比亚迪汉 EV等车型的热销，也从侧面反映出整个市场环境对于新能源车的接纳度。消费者对于新能源车的关注度与认可度也再上新台阶，多数消费者在购车时，会把新能源车放入自己备选名单中。

2021年下半年的钟声敲响在即，各大中国品牌下半年会有哪些重磅电动车推出呢？今天我们就来进行一番前瞻，希望对关注新能源汽车市场与有购车计划的消费者带来一些参考。

极氪001

提起中国品牌电动车，很多人很可能最先想到极氪001。接近5米车长、3.8秒百公里加速，712公里超长续航、猎装轿跑车身，这些夸张的数据。仅需28.10-36.00万元，便都可以带给你。就在6月15日，极氪001已停止接受意向金，在此之前已经交了定金的消费者，将在今年10月份起开始按照定金支付顺序交付新车。这也就意味着，此时再想入手极氪001要等2022年了，此举也足以证明极氪001的火爆程度。

极氪001是由概念车领克ZERO发展而来，量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV，直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。

内饰方面，极氪001配备了15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，非常实用。配置部分，新车配备了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统。

电池方面，极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现712公里超长续航。同时还搭载了与宁德时代联合研发的电池NTP“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120公里；30%-80%充电时间只需25分钟。

动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局。综合峰值功率400kW（544马力），综合峰值扭矩768Nm，极速超过200km/h。根据官方给出的数据。0-100km/h加速仅需3.8秒，车辆还具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将提供多种驾控模式，满足更多场景需求。

小鹏P5

“在P5上海车展发布和P7在两年前同期上海车展发布之后，P5的数据是同期P7数据达到数倍的情况，特别在中后期。P7在发布之后，从我们店端销售店员的反馈来看，大家对于P7的价格在那个时候的交付量还是有一定的承压的，但是P5基本所有销售店端的反馈都非常正面，所以P5的销量明显超过P7我们还是有相当的信心的。”此段引用德意志银行询问何小鹏关于小鹏P5订单状况的回应。从此番回应我们不难发现，小鹏P5将被厂家寄予厚望，担任家族中的销量支柱。

在外观设计方面，小鹏P5车身柔和圆润，但前脸通过犀利的线条勾勒出较为动感的造型，具有较强的视觉张力。同时，它继承了小鹏P7的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语。值得一提的是，小鹏P5在雾灯区域配备了激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距。激光雷达的探测距离远、空间分辨率高，并且不受环境光的影响，对行车安全更有保障。

内饰部分，小鹏P5内饰较为简洁大方，做工用料也可圈可点。值得一提的是，小鹏P5并未使用与小鹏P7一致的连屏设计，而是采用了风格更贴近小鹏G3的悬浮式中控大屏。小鹏P5搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，由于双激光雷达的配备，可覆盖更为复杂的用车场景，尤其是人们通勤占比时间更高的城市路况也能够安全放心使用。此外，小鹏P5采用了前排座椅可全放倒的设计，可在休憩时间获得一个较为舒适的环境。动力系统方面，小鹏P5暂未公布，据悉采用单电机设计，且为前轮驱动，NEDC续航里程或达到600公里。

比亚迪海豚

论话题度，长城品牌凭借着哈弗赤兔、哈弗大狗、欧拉好猫等新奇的命名方式在2020年赚取了大量关注度。不知道比亚迪是不是深受启发，在同年11月注册了"海豚"、"海鸥"、"海豹"、"鲨鱼"等系列商标，与旗下的王朝系列车型形成了很好的区分，我们预计比亚迪将会开启一组全新系列车型，今天我们来聊聊有望8月上市的比亚迪全新车型海豚。

外观方面，相比“龙魂美学”的优雅、华丽，比亚迪海豚的设计语言线条简洁，更具未来感和科技感。此外，尽管比亚迪海豚没有像传统燃油车那样预留大尺寸的进气格栅，但其车头部分仍极具层次感。车身侧面极具速度感的犀利线条也是比亚迪海豚最为鲜明的标志性特征。此外，该车还拥有着超长轴距比，这意味着比亚迪海豚将拥有灵活多变的内部空间组合。

内饰方面，比亚迪海豚的内饰延续了电动车一贯的简洁而富有科技感的风格。细节之处我们看到，比亚迪海豚打造了大尺寸的悬浮中控屏，但是仪表盘尺寸却不大。此外，车内配色采用了比较朴素的设计风格，储物空间比较丰富，并且还保留了比较多的物理按键。

在动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率为70kW（95马力）的永磁同步电机，最高车速为150km/h，并配备磷酸铁锂电池包。

岚图FREE

6月19日，全新品牌岚图的首款量产车型岚图FREE正式上市，增程版车型售价31.36万元，纯电版车型售价33.36万元。据悉，岚图FREE将于6月30日正式量产下线， 并在7月底开始批量交付给用户。

外观方面，岚图FREE基于iFREE概念车打造而来，车头为直瀑式进气格栅设计，贯穿式LED日间行车灯很好的提升了新车的辨识度，前杠处的造型简洁干练。

岚图FREE定位为中大型SUV，在车身尺寸与内饰空间上都有着上乘的表现。白蓝相间的配色营造出豪华的视觉效果。最值得一说的就是前排可一键升降的三联屏设计，一键升降中控屏我们见过很多了，连带仪表一起升降的，还真的是头一次见。而据厂家说，整体中控台在严格测试中可以正常升降超3万次，并且可使用20年，这是远远超过了车辆使用周期的。

岚图FREE提供增程版和纯电动版两种供选择，但无论增程版还是纯电动版均可搭载由前后双电机组成的电动四驱系统，这套电驱系统的综合最大功率为510kW（693马力），最大扭矩达到了1040Nm。基础配置的纯电版车型搭载前置单电机，最大功率255kW（347马力），最大扭矩520Nm。续航方面，岚图FREE增程版搭载了东风风神C15TDR高效版发动机，其压缩比达到了12:1，综合工况续航里程可达860公里。岚图FREE纯电版搭载了大容量三元锂电池，综合工况续航里程为505公里（前驱版）/475公里（四驱版）。

零跑C11

不知道大家对于零跑品牌有没有印象，相信对于大多数消费者来说，这是一个陌生的品牌。尽管此前推出了零跑S01与零跑T03，但是在市场上的反响平平，零跑品牌对此也拿出了更有诚意的产品，它就是零跑C11。虽然零跑C11已正式公布售价，但是新车的交付时间将在今年四季度。

零跑C11在早前发布的零跑C-more概念车基础上打造而来，并大量借鉴了零跑C-more概念车上的设计元素，整体造型看上去不乏稳重和大气的感觉，更迎合了当下大众的审美潮流。其中前脸采用的亮黑饰条造型醒目，贯穿左右的亮黑饰条将采用全LED光源的前大灯组相连在一起，搭配下方左右两侧的进气口造型，更提升了整车的运动化氛围。

零跑C11采用了全新的内饰设计风格，T型中控台布局让车内看上去更加宽敞，并通过皮质、塑料饰板和复合材料等多种材质，提升了内饰的精致感。作为内饰中的亮点，零跑C11配备了当下新能源汽车热衷的三块大屏，通过10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸中控触摸屏加专为副驾驶设计的10.25英寸触控屏，更彰显了车内的科技化氛围。

零跑C11长宽高为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm。动力方面，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率400kW（544马力），峰值扭矩720Nm，NEDC续航里程550公里，0-100km/s加速低于4.9秒。单电机后驱车型最大功率200kW（272马力），峰值扭矩360Nm，NEDC续航里程为480公里和600公里，0-100km/s加速低于7.9秒。

爱驰U6 ion

在当前国内新能源车市场，续航表现优异为各新能源车中的核心竞争力，拥有出色续航能力的车型便能轻松获得市场与消费者的青睐。其中将在第四季度上市的爱驰U6 ion就是续航表现优异的代表。据悉，宁德时代将为爱驰U6 ion提供高能量密度CTP电池，这也使它的续航里程可达到650公里。

外观方面，爱驰U6的外观采用了“全球运动美学”设计理念，设计由中国、日本、德国的设计团队加持，基于全球用户属性，赋予U6极强的运动气质，整车融合了跨界车与轿跑车的特色。爱驰U6整体设计传承了"RG Nathalie"超跑的X型鲨鱼鼻前脸、三段式运动腰线以及光之刃C柱等经典设计元素，展现潮酷拉风玩具的气质。

内饰方面，爱驰U6的内饰设计强调简洁的工业科技感视觉效果，锋锐的设计线条，更加符合“心年轻”用户审美特色。采用了官方称为星际巡航的换挡手柄，旋转式换挡及箭头图案打孔设计，带来科技感。新车采用了14.6英寸无框高清中控屏配合8.8英寸嵌入式液晶仪表，打造了简洁富有科技感的智能座舱。

在科技配置方面，新车将搭载爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶系统也将迭代升级到AI-Pilot 3.0版本，NRP窄路通行系统等创新辅助驾驶功能，让用户轻松应付复杂路况；在声学系统方面，爱驰携手德国MAGNAT®声学系统共同打造发烧级影音空间，爱驰U6配备15个扬声器和12通道独立音频信号，辅以独有的空腔隔断和高气密座舱配合智能光导炫彩膜片氛围灯。同时爱驰U6将搭载自研车载游戏Project Go，该游戏能够与用户真实驾驶行为深度结合、真正意义上的车载游戏。动力方面，爱驰U6将搭载宁德时代高能量密度CTP电池，NEDC续航里程超越650公里。

智己L7

在今年上海车展上，智己汽车首款纯电动轿车智己L7正式开启预订，预售价为40.88万元。智己L7由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联手打造，纯电轿车纯电续航里程接近1000公里，最快有望于年底上市交付。

作为智己汽车的首款量产产品，智己L7在设计上采用电动车常见的封闭式格栅设计，“∑”造型的灯组很抢眼，侧面贯穿式腰线较为流畅，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，同时尾灯内部还设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。

内饰部分，智己L7采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。智己L7的方向盘选用来自德国巴伐利亚天然牧场的Nappa牛皮，经过轻微涂饰而没有过分的打磨和压花，采用双拼工艺和特殊缝线包覆，在视觉效果上给予用户高级定制感。全车座椅由Tuscana高级皮质包裹，表面采用渐变打孔工艺。一体式穹顶玻璃采用高级耐热材料，隔热性能好，透光效果极佳，防紫外线率达到99%。此外，玻璃采用夹层静谧设计，隔绝大部分外界噪声。

动力上，智己L7将搭载瞬态响应高扭双电轴，功率400kW（544马力），扭矩700Nm，百公里加速达到3.9秒。同时，全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，全新架构带宽内最高可支持近1000公里的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。同时，充电方面，智己L7将全球首次量产装备11kW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

威马E5

不久前我们获悉，威马首款轿车或将命名为“威马E5”。据悉，威马E5将于今年年底发布并有望年内上市。设计方面，威马E5采用了家族最新设计语言，并配备全新的威马LOGO。动力方面，威马E5搭载永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），电池方面则搭载三元锂电池组，最高车速可达170km/h。

外观方面，可以看到威马E5采用了最新设计语言。封闭式的前格栅凸显其身份，一条黑色饰条将两侧造型犀利的大灯组连为一体，与下部的黑色格栅形成了不错的呼应。此外我们还看到，威马E5还搭载了全新的威马LOGO。

车身尺寸方面，威马E5长宽高为4718×1838×1535mm，轴距为2810mm，定位一款中型轿车。尾部方面，威马E5采用了动感的熏黑尾灯组，并同样通过黑色饰条相连。动力方面，威马E5搭载永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），电池方面则搭载三元锂电池组，最高车速可达170km/h。

写在最后：随着我们一番汇总下来，不得不说，下半年中国品牌车企推出的电动车在数量与质量上都有了十足的提高。更多适合中国家庭使用的新能源车也不断的呈现在我们面前。其中极氪001、小鹏P5、岚图FREE等车型无论外观设计、智能科技还是在动力驾驶方面都给我们留下了深刻印象。关注新能源车市场与有购车计划的朋友们一定不要错过了。