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自从前段时间第11代思域三厢版车型发布后，网上对于新思域的外形设计始终褒贬不一。有人说它是“小雅阁”，大气沉稳更居家。也有人说它失去了运动型轿车该有的年轻、动感态度，尤其是三厢版的车尾设计，简直活脱脱就是一个大众速腾！

如果你觉得新思域三厢版不够运动的话，那么本田刚刚发布的第11代思域两厢版车型，或许就是你的菜！新思域两厢版的全名为Civic Hatchback，从命名就不难看出，新车依然是主打溜背式的掀背风格。前脸设计与此前发布的三厢版车型没有太大差别，10代车型上的“镀铬龅牙”消失不见了，看起来就像是一辆缩小版的雅阁。

两厢版思域的车侧线条具有更强的一体感，尤其是车顶设计，从A柱开始一条曲线直接滑到了车尾，宛如一块光滑的肥皂。此外，第11代思域的C柱部分还加入了一个独立的三角窗，这个设计不仅可以让车外看起来更协调，同时还能提升后排乘客的采光和视野。

第11代思域两厢版车尾的变化非常大，10代上浮夸的C字形尾灯以及上下重叠的双尾翼，在11代上变成了更简约的贯穿式尾灯，外加一个小鸭尾设计。而海外的运动版车型，则在小鸭尾的设计上又额外增加了一个尾翼，使车尾视觉效果更饱满的同时，再一次强调了运动氛围。

在车身架构上，第11代思域Hatchback依然延续了10代车型的平台，但是通过使用更高强度的材料、铝合金件等设计，让整车的刚性提升了19%。此外，新思域还在地板、防火墙等部位使用了更多的隔音材料，以补足10代车型饱受诟病的NVH表现。

由于采用了掀背式设计，两厢版思域的后备厢开口非常大，并且内部容积同样十分出色，后排座椅放倒后还能形成一个更大的载物空间，如果有搬运大件物品的需求，两厢掀背版车型显然更加合适。

至于内饰方面，两厢思域就和此前发布的三厢版没什么区别了，内饰走的是精致简约风格，标配7英寸悬浮式中控屏，高配车型则可以升级到9英寸，内部同样支持Carplay手机互联等功能。

动力方面，全新思域两厢版在海外市场与三厢版车型保持一致，提供2.0L自然吸气发动机，以及1.5T发动机可选，最大功率分别为160、182马力，最大扭矩分别为187、240N·m，并提供6速手动和CVT变速箱可选。而此前国内申报的国产第11代思域三厢版车型，则搭载了1.5T高低功率发动机，低功率版129马力，高功率版182马力，全系均为CVT变速箱。

至于大家最关心的，第11代思域两厢版是否还会引入国内的问题，目前还没有确切消息。但现在已知的是，11代思域三厢版车型将于今年下半年国产上市，届时10代三厢版将会停产，不过10代两厢版还将继续销售。考虑到10代两厢版在国内上市还不到1年时间，因此这样做也合情合理。此时再考虑到两厢思域在国内惨淡的销量，第11代两厢版引入国内的可能性恐怕是很小了。看来就连Type-R这样的情怀，都拯救不了两厢车在国内的尴尬局面啊......