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第一次觉得轿跑SUV很漂亮，是见到宝马X6的时候。

那时候，轿跑SUV不是一般人能买得起的，所以我买车的时候可以没有丝毫的犹豫，完全不考虑这样的选择。

可如今，随着轿跑SUV的选择越来越多，许多朋友开始问我轿跑SUV怎么选？买合资还是买自主？

所以，趁着吉利星越S上市之前，我们先拿它和途观X对比一下，看看怎么选？

"骚"绿色的星越S，玩"骚"灯的途观X

星越S外观基于星越，只不过细节上有调整。比如，带主动进气功能的前格栅尺寸减小些，官方给它起了个名叫"旋波能量前格栅"；比如，前脸两侧车灯下方的进气口，改成了三段式，并配电光绿元素，官放宣称这叫"霹雳魔爪"……当然，车身上这种电光绿的饰条还有很多。除此之外，最大的变化，应该是配备了能够自适应远近光的ADB矩阵式LED大灯。有些看不到的，我却更想提一下：星越S搭载了博世9.3ESP，RMI侧翻运动干预功能则为车辆防侧翻提供强大支撑，并且星越S的DP-ESP转向系统式路特斯专业团队调校，转向精度表现不错。

途观X的外观与途观有些大相径庭，这种感觉往夸张了说，就有点第一次见到大众CC的感觉，当时想的是"大众居然能造出这样的车？！"现在的感觉是"大众居然能造出这样的SUV？？"你品，你细品。而且最亮眼的并不是途观X溜背带来的视觉冲击，而是它的尾灯组——我们有理由怀疑大众偷了奥迪的"灯厂"——拥有炫酷的点亮和熄灭方式，在夜晚简直就像是"迷你灯光秀"。

星越S内饰玩"星际"，大众后排空间"反差大"

内饰方面，星越S的中控采用了"星际驾感机舱"的设计理念，纯黑配色点缀电光绿，配合运动座椅、全液晶仪表盘、造型帅气的电子挡把和超大的全景天窗，真的有几分"星际"的感觉。

而在配置方面，星越S加入了12BOSE音响和香氛系统，让车内的舒适性得到了提升。不过，我们预计车内的空间会和星越保持一致（体验者180cm，后排头部四指，腿部一拳四指）。

相较于外观，途观X的内饰却没跳脱出大众家族的设计，与现款途观L基本相同。不过，加装了全新的三幅式多功能方向盘，我必须得告诉你，这是途锐同款，所以也就可以解释，为什么其上的触控式按键显得有那么点高大上的感觉。至于其它的改变，多集中在细节方面，许多实体按键变成了触摸式，座椅加入了纹路和缝线显得更有质感等。不过，这里有一点我必须说一下，同样是全液晶仪表盘，大众的确实看起来要更加有质感，不知道这是不是因为它们家最先做，更有经验。

配置方面，途观X该有的都有，像什么360度全景影像、方向盘加热、座椅加热、电动感应后备厢等配置从次低配车型开始就配备了，而且最低配车型的配置也能足够丰富，这点可以给好评。空间方面，180CM的体验者在途观X后排腿部有接近三拳的腿部空间，但头部空间却只有一指，反差极大。

途观X上的EA888赢不了星越S

在动力方面，我们预计星越S将继续使用那台2.0T涡轮增压发动机，预计分高低两种，高功率为238Ps，350N·m；低功率190Ps，300N·m。匹配8挡手自一体变速箱，预计官方0-100km/h加速为6.9秒，与星越一致。

途观X上的这台EA888发动机大家都很熟悉了，也是高低功率2.0T，高功率220Ps，350N·m；低功率186Ps，320N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.5秒。

总结：

很多人纠结于哪款车更好，其实这个没有答案，因为对于这两款而言，它们都做的足够好，而且各有各的优势，只用根据自己的喜好决定就好。如果让我选择，我也许会选择吉利星越S，因为支持国货，才能让国货持续进步。